特朗普政府終于發(fā)布了新的指導(dǎo)方針，各州可以使用該方針為電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施撥款 50 億美元，此前，政府曾暫停了這筆資金的發(fā)放。一些州就國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施（NEVI）項(xiàng)目的資金凍結(jié)提起訴訟。

該項(xiàng)目是特朗普政府在唐納德·特朗普第二任期初期試圖阻止國(guó)會(huì)撥款的眾多舉措之一。今年6月，一名法官裁定這些州的訴訟可能成功，并發(fā)布了一項(xiàng)禁令，禁止政府凍結(jié)支出。

由前MTV明星肖恩·達(dá)菲領(lǐng)導(dǎo)的美國(guó)交通部（DOT）批評(píng)各州花費(fèi)資金的時(shí)間太長(zhǎng)。截至5月，根據(jù)《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》授權(quán)的50億美元資金中約有84%尚未到位，而且只建成了幾十個(gè)充電樁。

達(dá)菲和交通部還聲稱，暫停撥款只是在進(jìn)行“審查程序”以確保NEVI項(xiàng)目符合政府的優(yōu)先事項(xiàng)期間進(jìn)行的。周一發(fā)布的一份新新聞稿披露了具體內(nèi)容。

不出所料，新指南的重點(diǎn)是簡(jiǎn)化充電站的審核流程。這意味著各州在開(kāi)工建設(shè)前將不再需要考慮消費(fèi)者保護(hù)、緊急疏散計(jì)劃、環(huán)境選址以及其他之前要求的步驟。交通部還取消了關(guān)于一定比例的充電站必須建在農(nóng)村、服務(wù)欠缺或貧困社區(qū)的要求。

交通部進(jìn)一步從指南中刪除了要求資助提案“證明實(shí)施將如何促進(jìn)強(qiáng)有力的勞動(dòng)力、安全培訓(xùn)和安裝標(biāo)準(zhǔn)”的條款。此外，交通部還刪除了要求申請(qǐng)人為少數(shù)族裔和女性擁有的小企業(yè)提供參與機(jī)會(huì)的條款。