新京報訊（記者裴劍飛）近日，北京地鐵亦莊線有了新動向。8月11日，北京市公共資源交易服務平臺發(fā)布了亦莊線臺湖車輛段增設站點工程的設計及勘察招標計劃，這也意味著亦莊線將在臺湖鎮(zhèn)內(nèi)增設一個新站點。

8月11日，亦莊線臺湖車輛段增設站點工程設計招標計劃發(fā)布。圖片來自北京市公共資源交易服務平臺

北京地鐵亦莊線起自豐臺區(qū)宋家莊站，途經(jīng)朝陽區(qū)、大興區(qū)，終點止于通州區(qū)亦莊火車站，連接北京中心城區(qū)與北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。北京地鐵亦莊線全長23.3千米；共設14座車站，其中地下站6座、高架站8座；擁有宋家莊停車場1個停車場和臺湖車輛段1個車輛段；列車采用6節(jié)編組B型列車。

根據(jù)招標計劃披露的信息，北京軌道交通亦莊線臺湖車輛段加站工程位于通州區(qū)臺湖鎮(zhèn)，利用并改造現(xiàn)狀車輛段建設一座車站，實現(xiàn)對周邊的軌道交通服務，新增1座地面單側(cè)車站。估算投資為1.97億元，預計招標公告發(fā)布時間為2025年9月11日至2025年12月31日。

從地圖上看，臺湖車輛段位于目前亦莊線終點站亦莊火車站的北部，與亦莊火車站間隔了京津城際鐵路和京津高速，兩個地塊間的通行不便，居住在臺湖車輛段周邊的居民想要乘坐地鐵必須繞行至少3.5公里的距離。隨著新地鐵站點的設置，周邊地塊的交通出行將更加便利。

在北京軌道交通系統(tǒng)中，此前也有過車輛段和車站共同設置的實踐。比如地鐵7號線東延段內(nèi)的花莊站，該站就屬于車站、車輛段共同設置，其車輛段上方及周邊地塊正在綜合開發(fā)利用，打造商業(yè)文旅地標——灣里項目，融合了酒店、商場、度假小鎮(zhèn)等多種業(yè)態(tài)，今年將全面開門迎客。

今年以來，關于亦莊線優(yōu)化的消息不少。6月25日，北京市基礎設施投資有限公司發(fā)布北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯(lián)絡線工程環(huán)境影響評價第一次公示。此條聯(lián)絡線全長約2.7公里，中途不設站點，本期通過地下局部新建線路和利用既有線路，實現(xiàn)亦莊線與5號線貫通運營、與10號線換乘優(yōu)化。

作為連接北京中心城區(qū)與亦莊經(jīng)開區(qū)的一條重要軌道交通線路，地鐵亦莊線每天的早晚客流高峰十分顯著，特別是換乘節(jié)點——宋家莊站的客流壓力更大，擁擠是每日常態(tài)。未來，“亦莊線至5號線、10號線聯(lián)絡線工程”全面建成后，將實現(xiàn)亦莊線與5號線、10號線的跨線運營，方便亦莊區(qū)域市民進入中心城區(qū)通勤出行。

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