近日，比亞迪第五代 DM 技術(shù)迎來重要升級，其搭載的秦 L DM-i 車型百公里 NEDC 虧電油耗成功刷新至 2.6L，經(jīng)國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（廣東）權(quán)威認證，再創(chuàng)全球插混車型油耗新低，而這一突破的背后，正是比亞迪在混動技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕 —— 能效革新再突破，讓 "工業(yè)奇跡" 的含金量愈發(fā)厚重。

作為第五代 DM 技術(shù)的首搭車型，秦 L DM-i 自 2024 年 5 月上市便以 2.9L 的百公里虧電油耗開啟 "油耗 2 時代"，此次再度降低 0.3L，背后是超萬名工程師對軟硬件協(xié)同策略的極致打磨。依托 150 萬車主月均 28 億公里的行駛數(shù)據(jù)，比亞迪構(gòu)建起覆蓋 180 萬種出行場景的 "超級題庫"，結(jié)合璇璣架構(gòu)的整車智能能力，全新開發(fā)的發(fā)動機與三電系統(tǒng) AI 模型如同 "超級學(xué)霸"，通過深度學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化能耗策略。多家媒體實測顯示，其實際虧電油耗甚至低于 2.6L，技術(shù)實力可見一斑。

更值得關(guān)注的是，這場技術(shù)進化的紅利將惠及所有秦 L DM-i 用戶。無論是新購車車主，還是已提車的老用戶，均可通過后續(xù) OTA 升級免費享受這一更低油耗體驗。以滿油滿電 2100 公里續(xù)航計算，升級后全程可節(jié)省 6.3 升油，按當(dāng)前 92 號汽油價格，相當(dāng)于一次加油直接減少 40-50 元支出，實實在在為用戶降低用車成本。

秦 L DM-i 的 "自進化" 能力遠不止于油耗。不久前，其搭載的天神之眼系統(tǒng)完成大規(guī)模 OTA 升級，新增窄車位自動收后視鏡、垂直車位車頭泊入等三項智能泊車功能，以及通行效率優(yōu)先、危險加塞提醒兩項行車輔助功能，比亞迪更承諾對智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。智能座艙也將同步升級，新增手車互聯(lián)功能實現(xiàn)手機生態(tài)與車機大屏無縫銜接，讓用戶切實感受 "常用常新" 的駕駛體驗。

市場銷量是產(chǎn)品力的最佳佐證。秦 L DM-i 自 2024 年 5 月上市后，7 個月銷量突破 28.4 萬輛，斬獲 2024 年度中國市場中級轎車銷量冠軍；今年 2 月推出的智駕版，憑借全系搭載的天神之眼 C - 輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100）及智能座艙高階版（DiLink 100），持續(xù)領(lǐng)跑細分市場，助力秦家族累計銷量超 240 萬輛，更推動比亞迪王朝網(wǎng)在 2025 年 1-6 月實現(xiàn) 920323 輛的銷量，同比增長 17.7%。

從 "工業(yè)奇跡" 到 "銷量奇跡"，秦 L DM-i 以持續(xù)進化的技術(shù)實力踐行著比亞迪 "科技平權(quán)" 理念，將頂尖混動技術(shù)與智能體驗帶入十萬級中級轎車市場。此次 2.6L 虧電油耗新紀錄的達成，不僅讓用戶 "越開越省"，更將引領(lǐng)行業(yè)向高效、智能的方向加速邁進，重新定義中級轎車的價值標(biāo)桿。