汽勢(shì)Auto-First丨徐磊

喜歡領(lǐng)克的朋友都是喜歡開車的人，領(lǐng)克車型運(yùn)動(dòng)屬性源自歐洲，由蓮花團(tuán)隊(duì)操刀調(diào)校。

領(lǐng)克10 EM-P是領(lǐng)克旗下首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)、首搭Thor芯片、家族式酷炫外觀、種種配置元素加持無疑是30萬內(nèi)最好玩、最有趣的混動(dòng)轎車。

作為一款智能電混四驅(qū)轎車，領(lǐng)克10 EM-P搭載的是吉利汽車最強(qiáng)的EM-P智能電混技術(shù)，采用1.5T Evo全新電混專用引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)起步即四驅(qū)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。最大功率 390kW，最大扭矩 755N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒，極速可達(dá)210km/h，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km。

值得一提的是，P4異步電機(jī)可以完全解耦，實(shí)現(xiàn)空載時(shí)“0”拖曳損失，簡(jiǎn)單來說就是控制電機(jī)的電流不會(huì)互相影響，在智能算法協(xié)同作用下，能耗損失降低5%。相較于兩驅(qū)狀態(tài)0-100km/h加速時(shí)間可提高近2s，而虧電油耗僅高出0.16L/100km，大幅提升性能同時(shí)又不損失經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，P4異步電機(jī)介入時(shí)間上更具優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)響應(yīng)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。

領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并提供智能電混、純電、性能以及雪地四種駕駛模式。

領(lǐng)克10 EM-P提供兩種電池容量可選，其中18.4kWh磷酸鐵鋰電池CLTC工況純電續(xù)航里程為120km；38.2kWh磷酸鐵鋰電池CLTC工況純電續(xù)航里程240km，并且配備神盾金磚超混電池，電芯專為電混工況自研，安全性更高。

在智能化配置上，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載英偉達(dá)Thor芯片，擁有行業(yè)最強(qiáng)700TOPS算力，適配性更高。

新車搭載“千里浩瀚”智駕生態(tài)，并率先實(shí)現(xiàn)H7級(jí)高階輔助駕駛能力，配合43項(xiàng)輔助駕駛功能構(gòu)筑全場(chǎng)景輔助駕駛安全“護(hù)城河”。LYNK Flyme Auto全新升級(jí)，在設(shè)計(jì)美學(xué)和沉浸交互兩個(gè)層面全面進(jìn)化，并拓展AI功能，座艙體驗(yàn)顛覆性提升。

領(lǐng)克10 EM-P外觀上延續(xù)家族式The Next Day設(shè)計(jì)語言，線條優(yōu)雅且有著一定的科技感，新增的運(yùn)動(dòng)套件為車輛增添幾分競(jìng)技感。

新車提供6款外觀車色，其中鎏光金與天云米兩款雙珠光漆面車色與豪車同款。

領(lǐng)克10 EM-P車長(zhǎng)超5米，有著81%高得房率。車內(nèi)四個(gè)座椅均采用云感零壓座椅，后排座椅兼具電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩功能；哈曼卡頓23揚(yáng)全景聲音響，具備主動(dòng)降噪功能，駕乘舒適性體驗(yàn)照顧到每個(gè)人。

新車車內(nèi)采用全新設(shè)計(jì)的主/副儀表臺(tái)、內(nèi)置高清液晶儀表、AR-HUD抬頭智顯等功能配置。

領(lǐng)克10 EM-P的推出，是領(lǐng)克汽車對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。全系四驅(qū) 、激光雷達(dá)以及智能電混技術(shù)的加持，領(lǐng)克10 EM-P既能滿足城市低成本通勤，也能滿足用戶對(duì)性能的需求。