三十年前，一段改變中國(guó)海軍命運(yùn)的故事悄然上演。從冰封的烏克蘭土地上，一批珍貴的 “技術(shù)寶藏” 被悄然引入中國(guó)，其中最為關(guān)鍵的，是那些被困境束縛的航母專(zhuān)家們，他們的到來(lái)，猶如給中國(guó)海軍安上了騰飛的翅膀，徹底改寫(xiě)了中國(guó)走向深藍(lán)的軌跡。

1991 年，蘇聯(lián)這座龐然大物轟然倒塌，留下的是支離破碎的局面。烏克蘭雖繼承了大量軍工遺產(chǎn)，卻因經(jīng)濟(jì)凋敝、工廠(chǎng)停工，陷入了捧著金飯碗餓肚子的困境。大量頂尖技術(shù)人才無(wú)用武之地，甚至連溫飽都難以維持。

而此時(shí)的中國(guó)，正默默努力，渴望增強(qiáng)海上力量，對(duì)打破技術(shù)封鎖的機(jī)會(huì)求之若渴。于是，一場(chǎng)意義非凡的國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移大戲，在悄然間拉開(kāi)了帷幕。

在這批來(lái)自烏克蘭的專(zhuān)家中，有一位核心人物 —— 瓦列里?巴比奇老爺子。他可不是普通的工程師，在蘇聯(lián)時(shí)代，他是黑海造船廠(chǎng)的頂梁柱，親手繪制航母藍(lán)圖、主持航母建造，大名鼎鼎的 “瓦良格” 號(hào)（后來(lái)的中國(guó)遼寧艦）。

超過(guò)三分之二的工作量都是由他主持完成的。然而，蘇聯(lián)解體后，他失業(yè)了，傾注半生心血的航母夢(mèng)也隨之破碎。

無(wú)奈之下，巴比奇開(kāi)始寫(xiě)書(shū)，記錄造船知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，而這些著作，輾轉(zhuǎn)流傳到了中國(guó)的大學(xué)課堂，點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)船舶工程學(xué)子的熱情，也為后來(lái)的合作埋下了伏筆。

中國(guó)海軍對(duì)現(xiàn)代化的渴望由來(lái)已久，但起步艱難，幾乎為零。1998 年，經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜操作，銹跡斑斑的 “瓦良格” 號(hào)踏上了歸國(guó)之路，2002 年才抵達(dá)大連港。

這艘船是中國(guó)未來(lái)航母事業(yè)的起點(diǎn)，可拿到手只是第一步，如何將它從鋼鐵殘骸變成能作戰(zhàn)的戰(zhàn)艦，成了巨大難題。

圖紙不全、材料腐蝕嚴(yán)重、內(nèi)部系統(tǒng)癱瘓，而且中國(guó)幾乎沒(méi)有建造或改造這種巨艦的經(jīng)驗(yàn)，一切都毫無(wú)頭緒。

動(dòng)力系統(tǒng)怎么解決？艦載設(shè)備如何兼容？怎樣讓它成為能起降戰(zhàn)機(jī)的海上堡壘？這些問(wèn)題如大山般壓在海軍和科研人員心頭。

大約在 2005 年前后，以瓦列里?巴比奇為核心的一支 200 余人的精英技術(shù)團(tuán)隊(duì)，帶著壓箱底的技術(shù)干貨，包括原始設(shè)計(jì)圖紙和建造規(guī)范，來(lái)到了中國(guó)。

他們的到來(lái)，如同給黑暗中摸索的中國(guó)航母項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)點(diǎn)亮了明燈，讓迷茫的改造工程有了明確方向，進(jìn)度也大幅提升。

巴比奇團(tuán)隊(duì)的工作細(xì)致入微，他們?cè)敿?xì)解析 “瓦良格” 號(hào)原始設(shè)計(jì)的每一處細(xì)節(jié)，從甲板的鋼結(jié)構(gòu)和防滑處理，到艦載雷達(dá)系統(tǒng)的布局原則，再到燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)裝置的優(yōu)化。

他們堅(jiān)持向中方工程師講解滑躍式甲板的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定性原理，手把手指導(dǎo)中方將成千上萬(wàn)的子系統(tǒng)安全、高效、穩(wěn)定地整合在一起。

其實(shí)，當(dāng)時(shí)美國(guó)等西方強(qiáng)國(guó)也向這些專(zhuān)家伸出了橄欖枝，開(kāi)出了豐厚薪酬，但許多人，包括巴比奇，最終選擇了中國(guó)。

因?yàn)橹袊?guó)提供的，不僅是一份工作，更是一個(gè)能讓他們畢生所學(xué)發(fā)揮價(jià)值、見(jiàn)證成果的平臺(tái)。

有了這些關(guān)鍵技術(shù)支撐，遼寧艦的改造工程雖然艱辛，但有了堅(jiān)實(shí)支柱。在動(dòng)力系統(tǒng)難關(guān)上，烏克蘭專(zhuān)家對(duì)復(fù)雜的燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行深度 “診斷” 和優(yōu)化，使其恢復(fù)活力；

在電子設(shè)備整合調(diào)試方面，他們的經(jīng)驗(yàn)起到了決定性作用，讓艦艇的指揮、控制、通信等核心系統(tǒng)逐步走向協(xié)調(diào)運(yùn)作。

2012 年，承載無(wú)數(shù)人夢(mèng)想和心血的遼寧艦正式入列中國(guó)海軍，它成為了中國(guó)海軍航母事業(yè)的 “搖籃艦”。

從它身上摸索出的一整套經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，成為中國(guó)走向自主設(shè)計(jì)建造航母的基石。隨后的山東艦、福建艦，能夠?qū)崿F(xiàn)從借鑒到仿制再到自主創(chuàng)新的發(fā)展，很大程度上得益于遼寧艦改造時(shí)打下的基礎(chǔ)。

這些烏克蘭專(zhuān)家的價(jià)值，遠(yuǎn)不止于遼寧艦的改造。他們激活了更廣泛的技術(shù)流動(dòng)渠道，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域帶來(lái)關(guān)鍵技術(shù)理念和研發(fā)思路，在海軍裝備的其他層面，中國(guó)引進(jìn) “歐洲野?！?級(jí)大型氣墊登陸艇技術(shù)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，提升兩棲作戰(zhàn)投送能力，背后也離不開(kāi)他們的參與。

合作完成后，大部分烏克蘭專(zhuān)家根據(jù)個(gè)人意愿選擇了不同道路。一部分對(duì)中國(guó)產(chǎn)生深厚感情，選擇長(zhǎng)期或永久定居，在大學(xué)或科研院所繼續(xù)發(fā)揮余熱，傳授經(jīng)驗(yàn)。而瓦列里?巴比奇，雖然沒(méi)有移民中國(guó)，但與中國(guó)船舶界的聯(lián)系從未中斷，他依然會(huì)在身體允許時(shí)訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，進(jìn)行技術(shù)交流和講學(xué)。

如今，這位見(jiàn)證中國(guó)海軍航母事業(yè)從無(wú)到有崛起全過(guò)程的傳奇設(shè)計(jì)師，已 84 歲高齡，主要生活在尼古拉耶夫，盡管家鄉(xiāng)局勢(shì)影響了他的晚年安寧，但他的心或許依然牽掛著海疆和大國(guó)海軍力量的變遷。

回望這場(chǎng)三十年前的國(guó)際技術(shù)人才遷移，對(duì)中國(guó)海軍現(xiàn)代化建設(shè)意義重大。從遼寧艦艱難起步，到如今山東艦、福建艦相繼入列，未來(lái)還有更先進(jìn)的航母不斷涌現(xiàn)；從對(duì)滑躍甲板的鉆研，到掌握電磁彈射技術(shù)；

從遼寧艦對(duì)殲 - 15 艦載機(jī)起降的嘗試，到福建艦在彈射效率、艦載機(jī)數(shù)量和配置上的跨越，這些成就的源頭之一，正是當(dāng)年那批烏克蘭專(zhuān)家。

他們帶來(lái)的不僅是圖紙和指導(dǎo)，更是蘇聯(lián)積累數(shù)十年的航母建造經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)工程思維，幫助中國(guó)填補(bǔ)了技術(shù)空白，節(jié)省了大量時(shí)間和資源。

這是時(shí)代賜予中國(guó)的厚禮，是中國(guó)把握時(shí)機(jī)、開(kāi)放包容，將外部危機(jī)轉(zhuǎn)化為自身發(fā)展動(dòng)力的經(jīng)典案例。

它證明了知識(shí)與人才的流動(dòng)具有超越地緣紛爭(zhēng)和意識(shí)形態(tài)的力量，技術(shù)的傳承與創(chuàng)新能夠跨越國(guó)界，實(shí)現(xiàn)互惠共贏(yíng)。

當(dāng)中國(guó)的航母編隊(duì)在遠(yuǎn)洋執(zhí)行使命時(shí)，我們不應(yīng)忘記，三十年前在烏克蘭港口和中國(guó)造船廠(chǎng)里播下的技術(shù)種子，如今已在東方這片沃土開(kāi)花結(jié)果，譜寫(xiě)了一段東西方智慧融合、共鑄海上長(zhǎng)城的佳話(huà)。這段往事，值得我們長(zhǎng)久銘記和深刻思考。