導(dǎo)讀：在2025年競爭白熱化的中型純電SUV市場，廣汽本田P7以19.99-24.99萬元價(jià)格區(qū)間入局，憑借2930mm越級軸距與本田首次應(yīng)用的12000噸一體化壓鑄電池技術(shù)，重塑了合資品牌在電動(dòng)時(shí)代的價(jià)值標(biāo)桿。該車已于今年4月正式上市，共推出3款配置車型，指導(dǎo)價(jià)25.99萬-30.99萬元，官方一口價(jià)19.99萬-24.99萬元。新車基于本田云馳全新智能純電W架構(gòu)研發(fā)，可理解為東風(fēng)本田S7的姊妹車型。動(dòng)力部分，該車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，CLTC工況最高續(xù)航里程為650公里，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用"Razor edge"設(shè)計(jì)語言的前臉呈現(xiàn)寬體低趴姿態(tài)，封閉式格柵與C型日行燈構(gòu)成視覺主軸，發(fā)光扁平化"H"徽標(biāo)成為點(diǎn)睛之筆。矩陣式LED大燈集成自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與延時(shí)關(guān)閉功能，燈腔內(nèi)部采用折線型防眩光結(jié)構(gòu)，配合熏黑多輻式前包圍，形成0.28Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。值得關(guān)注的是引擎蓋雙棱線設(shè)計(jì)，既延續(xù)本田燃油車時(shí)代的肌肉感，又通過前傾12°的傾角優(yōu)化氣流導(dǎo)向。

再來看新車的車身側(cè)面部分，新車4750×1930×1625mm的三圍配合2930mm軸距，采用黑化ABC柱與隱藏式門把手營造懸浮車頂效果。側(cè)裙裝飾線與電子外后視鏡（中高配專屬）構(gòu)成空氣動(dòng)力學(xué)套件，19/21寸雙色輪轂匹配265mm胎寬，其90°三段式限位車門繼承本田MM空間理念。雙拼色車頂提供黑/紫、黑/白等組合，瀚海藍(lán)主推色在光照下呈現(xiàn)金屬顆粒流動(dòng)質(zhì)感。車門底部車裙突出的線條結(jié)合整體的運(yùn)動(dòng)造型，增加了出色的運(yùn)動(dòng)感。

再來看車尾部分，后風(fēng)擋33°傾斜角與車頂擾流板形成連貫曲面，貫穿式"C"型尾燈內(nèi)置128顆LED光源，發(fā)光"Honda"字母標(biāo)與高位剎車燈形成垂直視覺軸線。后包圍采用三層撞色設(shè)計(jì)，黑色防刮材質(zhì)延伸至輪拱，搭配銀色擴(kuò)散器裝飾件，既強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性又實(shí)現(xiàn)尾部亂流控制。值得一提的是，牌照框上方的毫米波雷達(dá)模塊與車頂激光雷達(dá)形成智駕硬件矩陣。

進(jìn)入車內(nèi)，新車采用環(huán)抱式座艙搭載12.8英寸中控屏+10.25英寸功能屏+41.9英寸AR-HUD的三屏系統(tǒng)，支持三區(qū)語音交互。麂皮包覆座椅采用防霉抗菌處理，前排配備通風(fēng)/加熱/8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排支持10-18°角度調(diào)節(jié)。而且雙拼配色更是有著出色的年輕視覺效果，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，新車的門板內(nèi)嵌256色氛圍燈帶與木紋飾板，同時(shí)電子懷擋與駕駛模式旋鈕采用鎂合金材質(zhì)，檔次感表現(xiàn)更出色，舒適配置方面，新車1.85㎡EC調(diào)光天幕實(shí)現(xiàn)99%紫外線隔絕，而BOSE音響系統(tǒng)包含頭枕揚(yáng)聲器，配合四區(qū)獨(dú)立溫控，打造移動(dòng)音樂廳體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，廣汽本田P7提供單電機(jī)版和雙電機(jī)版兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中單電機(jī)版搭載最大功率為200千瓦的電機(jī)；雙電機(jī)版前、后電機(jī)最大功率分別為150千瓦和200千瓦。此外，新車將匹配容量為89.8千瓦時(shí)的電池，CLTC工況續(xù)航里程提供有620公里和650公里車型。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！