最近有很多汽車公眾號說俄羅斯下了黑手，中國出口俄羅斯汽車今年腰斬了。

今年前幾個月中國出口俄羅斯汽車確實腰斬了，我們在之前的視頻里也提到過。

簡單說，去年10月俄羅斯針對進口汽車上調70%至85%的報廢稅，這項報廢稅還逐年上調。

而且俄羅斯也搞了“再工業(yè)化“那一套，舉措也和美國類似，就是漲關稅。酒類、糖果、化妝品等多種商品的進口關稅都上調了，汽車自然也不例外。

自2025年1月起，汽車出口俄羅斯的關稅漲到了20%-38%。

稅率狠狠加了上去，俄羅斯還嚴查平行出口渠道，導致今年上半年出口俄羅斯的中國汽車數量大幅下滑。

但中國汽車品牌在羅斯的市占率，在今年上半年下滑不多，只是從去年的58.3%下降到今年的55.8%。

這是因為有很多中國汽車品牌選擇在俄羅斯生產，而不是通過出口的辦法把車賣到俄羅斯。西方車企退出俄羅斯后，原本為西方車企代工的俄羅斯工廠，有部分選擇為中國車企代工，也加速了中國品牌在俄羅斯的本土化生產。

這幾年在俄羅斯本地生產銷售的中國品牌汽車銷量也大幅增長，雖然今年上半年同比有所下滑。

從這個角度看，俄羅斯對進口汽車加稅的策略是有效的，確實讓部分汽車工業(yè)落地俄羅斯本土。

但無論是進口的中國汽車，還是在俄羅斯本地生產的中國汽車，都在今年上半年同比下滑，這又是怎么回事？

原來是俄羅斯市場的汽車銷量，在今年上半年下滑了。整個俄羅斯汽車市場萎縮，中國品牌汽車銷量自然受影響，跟著下滑。

這可能和俄羅斯經濟出現困難情況有關系。

今年前5個月，俄聯邦財政預算收入中的石油和天然氣收入同比減少14.4%。

就連俄羅斯經濟支柱油氣收入都大幅下滑，俄羅斯經濟出現困難情況并不意外，汽車銷量下滑也就在情理之中了。

而且這個月，特朗普還威脅說，如果俄烏50天內達不成協議，美國將對俄羅斯征收100%的關稅，對購買俄羅斯石油等商品的國家征收次級關稅。

可見美國等國家對俄羅斯的制裁還有可能更為嚴厲，這對俄羅斯經濟將會是不小的打擊。

在俄羅斯經濟問題面前，哪怕中國汽車品牌選擇在俄本土生產，也會出現銷量下滑的狀況，所以中國車企需要尋找新的海外市場增量。

所幸今年上半年中國汽車出口仍然大幅增長，可見哪怕對俄羅斯出口大幅下滑，中國汽車在俄羅斯之外還是找到了增長市場。

今年上半年雖然對俄羅斯出口汽車下滑，但對拉丁美洲和中東國家的汽車出口增長較快，這些地區(qū)的代表國家，比如墨西哥和阿聯酋，今年上半年進口中國汽車數量都超過了俄羅斯。

而開拓新市場，則需要適應當地政策。

阿聯酋曾經承諾，要在2050年實現凈零排放，所以對電動汽車有優(yōu)惠政策，電動汽車可以免費注冊、免費停車，充電和通行費用也得以降低，所以對購買中國電動汽車很是熱衷。

而墨西哥也要在2050年，實現全國銷售的輕型和重型客車電動化。

但與光賣油就能富裕起來的阿聯酋等國相比，墨西哥還是個想搞制造業(yè)的國家，所以為了本土工業(yè)化，墨西哥可能會給外國進口汽車加關稅。

所以想要進軍墨西哥市場的中國車企，可以考慮在墨西哥當地建廠生產，以規(guī)避潛在的關稅風險。墨西哥為美國車企代工生產汽車，汽車產業(yè)基礎還是不錯的，也適合投資建廠生產中國品牌汽車。

參考資料：

俄羅斯宣布將對中國汽車加嚴認證 http://www.ccpitzj.gov.cn/art/2025/2/17/art_1229557691_47716.html

已成最大出口目的地！一大波中國車企進軍中東 https://mp.weixin.qq.com/s/0bZA8mxkyf7v-_CMXa1nCQ

俄羅斯：同比減少14.4% https://mp.weixin.qq.com/s/09O6v5ClLX6d5mrPJyYzcw

特朗普“重大聲明”揭曉 https://mp.weixin.qq.com/s/R_AI5WzZaTTi8E6R1PfyZw

2025年上半年中國成為對俄出口新乘用車的最大供應國 - 2025年7月25日, 俄羅斯衛(wèi)星通訊社 https://sputniknews.cn/20250725/1066557084.html

中國汽車依然主導俄羅斯市場 https://mp.weixin.qq.com/s/nQINiiAwHzVBQ-_T2dQKow

2025年1-6月中國汽車出口市場分析 https://mp.weixin.qq.com/s/o4_PXkCDG6q3QGukRFu05w

2025年6月俄羅斯車市分析-自主車企份額57% https://mp.weixin.qq.com/s/a9YV-DBRY4fkaVdRhnEYog

文章用圖：圖蟲創(chuàng)意

本回完