奧迪近兩年加快了向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，在全新PPE平臺(tái)的加持下，燃油車領(lǐng)域的全新A5L/Q5L/A6L都將陸續(xù)登場(chǎng)，而在電動(dòng)化領(lǐng)域，馬上我們也即將要見(jiàn)到全新的奧迪A6L（參數(shù)丨圖片） e-tron（即電動(dòng)版“新A6L”）。

近日，在工信部發(fā)布的《第二十批減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中，我們已經(jīng)見(jiàn)到了全新一汽奧迪A6L e-tron的身影。通過(guò)申報(bào)信息我們能看到，這臺(tái)新車最大的亮點(diǎn)便是其配備了107度電的大電池以及將會(huì)搭載華為乾崑智駕，那在這么多“硬核”裝備的加持下，全新奧迪A6L e-tron將來(lái)賣30萬(wàn)有戲沒(méi)戲呢？一起來(lái)看看。

老規(guī)矩，先來(lái)看外觀。這次的全新奧迪A6L e-tron的外觀繼續(xù)延續(xù)了奧迪新能源車標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，無(wú)論是分體式的大燈還是貫穿式的尾燈，都是奧迪在當(dāng)下的新能源時(shí)代的自我敘述和表達(dá)。當(dāng)然，如果你覺(jué)得這些還不夠，那奧迪也是提供有電子外后視鏡可供你選裝的，不知這下科技感是否到位了呢？

尺寸上，國(guó)產(chǎn)版全新奧迪A6L e-tron的長(zhǎng)寬高分別為5073/1942/1522mm，軸距為3076mm，整體尺寸不算大，屬于是勉強(qiáng)達(dá)到了一臺(tái)中大型車的標(biāo)準(zhǔn)。

再來(lái)看內(nèi)飾，講真，奧迪A6L e-tron這車內(nèi)布局其實(shí)就是在燃油版A6L的底子上加入了三塊大屏，也是奧迪新時(shí)代下最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言?？梢灶A(yù)見(jiàn)到的是，像什么HUD抬頭顯示系統(tǒng)、帶頭枕?yè)P(yáng)聲器的Bang&Olufsen品牌音響以及座椅加熱/通風(fēng)等功能應(yīng)該都會(huì)有。

而在選裝配置這塊，則是會(huì)提供像全景天幕、車身異色外后視鏡、電子外后視鏡等一系列的配置去供消費(fèi)者自由選擇。

最后我們來(lái)說(shuō)動(dòng)力，也是這臺(tái)車最硬核的地方。據(jù)曝光的工信部申報(bào)信息顯示，一汽奧迪A6L e-tron將搭載容量為106.7千瓦時(shí)的大電池包，動(dòng)力電池總質(zhì)量為617公斤，電池類型為三元鋰電池，供應(yīng)商是寧德時(shí)代。純電續(xù)航里程根據(jù)不同版本有745公里、785公里兩種。

另外，由于新車是基于奧迪全新的PPE平臺(tái)打造，所以其也是標(biāo)配了800伏充電技術(shù)，支持270千瓦的最大直流充電功率。限定條件下，充電10分鐘即可增加約310公里的續(xù)航里程，電量10%-80%的充電時(shí)間為20分鐘。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率260千瓦（約354馬力）。

此外別忘了，除了800V平臺(tái)、107度電的寧德時(shí)代大電池包，這臺(tái)一汽奧迪A6L e-tron還有個(gè)最大的“殺手锏”，那就是其所會(huì)配備的華為乾崑智駕系統(tǒng)。

要知道，在華為乾崑智駕為奧迪A6L e-tron提供底層技術(shù)支持的情況下，配合奧迪A6L e-tron自身所搭載的雙激光雷達(dá)及多傳感器融合方案，車輛是能夠且具備實(shí)現(xiàn)支持無(wú)圖城市領(lǐng)航（NOA）和復(fù)雜場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能的，從理論上來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)這就能給用戶帶來(lái)更便捷和智能的用車體驗(yàn)。

總之，無(wú)論是107度電的寧德時(shí)代大電池、800V高壓架構(gòu)，還是華為乾崑智駕、奧迪自研座艙，其實(shí)這些都折射出來(lái)了一件事情，就是這回奧迪是真想要把這臺(tái)全新的A6L e-tron給賣好。那具備了這些有利的條件后，奧迪A6L e-tron就會(huì)好賣嗎？我覺(jué)得，還差一個(gè)能決定最終勝負(fù)手的東西，那就是價(jià)格。

說(shuō)到價(jià)格，這次的奧迪A6L e-tron既然有那么多“大牌”的技術(shù)做背書，那肯定不能再被稱作是“雜牌”新能源。而如果再參考同級(jí)別競(jìng)品的定價(jià)，比如寶馬i5（指導(dǎo)價(jià)43.99萬(wàn)元起）、蔚來(lái)ET7（指導(dǎo)價(jià)42.8萬(wàn)元起）、享界S9純電（指導(dǎo)價(jià)39.98萬(wàn)元起）、奔馳EQE（指導(dǎo)價(jià)47.8萬(wàn)元起），我認(rèn)為，奧迪A6L e-tron最終的定價(jià)定在30萬(wàn)左右可能會(huì)最為適宜。這樣一來(lái)，既不至于太高，讓消費(fèi)者全然沒(méi)了興趣，也給后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)不好再降價(jià)個(gè)3~5萬(wàn)留了余地，大家覺(jué)得我說(shuō)的有沒(méi)有道理呢？不妨在評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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