編輯導(dǎo)語：星耀8銷量已經(jīng)超越了比亞迪漢，銀河A7完成對秦L（參數(shù)丨圖片）的反超應(yīng)該只是時間問題。

目前國內(nèi)中型轎車市場依然是帕薩特邁騰雅閣凱美瑞這些合資車的天下，而如果將范圍縮小至新能源領(lǐng)域，就迎來了比亞迪的輝煌時刻。分別來自王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的秦L DM-i和海豹06 DM-i這兩款姊妹車型自問世以來就一直有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，并且很長一段時間內(nèi)都沒有真正意義上的對手，很好的取代了秦PLUS前幾年的價位區(qū)間，成為大家在10萬元左右轎車領(lǐng)域購車時繞不開的選擇。

不過最近中型新能源轎車市場迎來了一位重量級選手——吉利銀河A7，基于GEA新能源架構(gòu)打造的插混轎車銀河A7在很多方面都帶來了不小的驚喜，8.18-11.78萬元的限時指導(dǎo)價更是超出了大家的預(yù)期，并且上市一天大定就超過了10000臺。相信隨著吉利銀河A7的到來，一些朋友選車時也會在它和比亞迪秦L DM-i之間抉擇，那么作為后來者的銀河A7，有實力挑戰(zhàn)秦L DM-i嗎？

外觀方面，兩款車都采用各自的家族式設(shè)計，而且都是大氣穩(wěn)重的風(fēng)格、從而更好的迎合更多消費(fèi)群體。比亞迪秦L的大尺寸進(jìn)氣格柵相當(dāng)霸氣，吉利銀河A7橫向貫穿式燈帶拉伸了車頭的視覺寬度，秦L側(cè)面采用溜背式車身，銀河A7則更傾向于三廂車的結(jié)構(gòu)，尾部都配備貫穿式燈組，帶來了很高的辨識度。另外值得一提的是，雖然都是中型車，但比亞迪秦L的車長是4830mm、剛剛邁過了B級車的門檻，而吉利銀河A7的車長達(dá)到了4918mm，2845mm的軸距也比秦L長不少，完全是降維打擊。

兩款車的內(nèi)飾布局十分類似，都是全液晶儀表+懸浮式中控屏的組合，符合這個價位車型該有的表現(xiàn)，銀河A7配備Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)并內(nèi)置龍鷹一號芯片，因此車廂的智能化體驗更加出色。舒適性配置部分，兩款車均在高配車型上提供座椅加熱和通風(fēng)，而銀河A7的頂配車型還配備座椅按摩，并且16揚(yáng)聲器音響在聽感上也比秦L的6~8個揚(yáng)聲器優(yōu)秀很多。

動力方面，兩款車同樣存在較高相似度。比亞迪秦L采用由1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的第五代DM技術(shù)，電機(jī)提供兩種功率、分別為163馬力和218馬力，磷酸鐵鋰刀片電池同樣提供兩個版本，低配CLTC工況純電續(xù)航里程80km，高配CLTC工況純電續(xù)航里程120km。吉利銀河A7的雷神EM-i超級混動系統(tǒng)也由1.5L混動專用發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率82千瓦、電機(jī)最大功率175千瓦，電池容量分別為8.5kWh和18.4kWh，CLTC純電續(xù)航分別為70km和150km。

綜合來看，吉利銀河A7在產(chǎn)品方面確實非常出色，即便面對比亞迪秦L這樣的銷量霸主，依然展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競爭力，尺寸更大、配置更豐富、動力性能更強(qiáng)，同時售價還更低，要知道這個價位的用戶非?？粗匦詢r比，而銀河A7將物美價廉四個字做到了極致。目前在中大型轎車市場，吉利今年的全新車型星耀8的銷量已經(jīng)超越了比亞迪漢，因此我們也有理由相信，銀河A7對秦L的威脅同樣很大。