很難想象，一座因石油而聞名的城市，最終卻在“車”這件事上，闖出一番新天地。大慶，這個曾被稱為“油城”的地方，如今正逐步蛻變?yōu)椤败嚦恰?，背后的推手正是沃爾沃?/p>

最近，大慶沃爾沃工廠熱鬧非凡，“小紅馬大慶之旅三年研學(xué)計劃”正式啟動。這項面向青少年的公益項目早已不是第一次舉辦，沃爾沃堅持多年，目的就是想讓孩子們從小接觸汽車安全、環(huán)保、智能等理念，從意識里種下一顆“安全第一”的種子。

而這一次，全新S90也在這里迎來了正式上市。作為這款D級車全球唯一的產(chǎn)地，大慶不只是一座工廠，它更像是一間現(xiàn)代工業(yè)公開課的教室，從車架到每顆螺絲釘都在訴說著什么叫“沃爾沃式安全”。

回到家鄉(xiāng)的袁小林：十年一輪回，初心未改

發(fā)布會當(dāng)天，沃爾沃全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林親臨現(xiàn)場。這對他來說不僅是一場新車發(fā)布，更是一場情感回歸。黑龍江出生的他回到故土，站在大慶工廠的講臺上，發(fā)布這款意義重大的新車——距離這里下線首臺S90，正好過去十年。

袁小林小時候最喜歡的事情，就是追著汽車跑，聞汽油味。如今他站在造車的最前線，對安全的執(zhí)著依然沒變。他說：“真正的安全，從來都不是靠花哨功能堆出來的，而是面對真實事故時，盡可能守住每一條生命。”

他一直強調(diào)，安全不是炫技，是系統(tǒng)，是對每一個場景、每一次事故深入理解后的選擇和堅持。十年過后，沃爾沃還是那個沃爾沃，袁小林也還是那個“慢一點、但更穩(wěn)”的“老派企業(yè)家”。

硼鋼是標配？沃爾沃：我們玩的是“系統(tǒng)工程”

全新S90是一輛從結(jié)構(gòu)骨架就寫滿“安全”的車。A/B/C柱、門檻、車頂、側(cè)梁，統(tǒng)統(tǒng)都用了超高強度硼鋼。尤其是1.7米長的后縱梁，雙層設(shè)計，前段吸能、后段護艙，不是簡單用料猛，而是邏輯縝密。

市面上講“硼鋼多”的不少，但沃爾沃的講法是——多不代表好，用得對才關(guān)鍵。用得好、用得精、用得有邏輯，這才叫系統(tǒng)化安全。人們常說：“誰家用得最多？沃爾沃?！边@不只是炫耀，更是底氣。

比如AEB自動緊急剎車，市面上一堆在秀“能剎多快”，但沃爾沃問的是“該不該剎”“會不會誤剎”。誤觸發(fā)帶來的二次風(fēng)險才是隱藏的殺手。沃爾沃AEB的設(shè)計目標就是：平均行駛22萬公里，誤觸發(fā)不超過1次。這種克制、冷靜，才是真的負責(zé)。

安全不是功能，是思維方式

你可能以為沃爾沃的安全，來自于各種傳感器+計算平臺的堆砌，其實不然。沃爾沃的安全哲學(xué)更接近于“理解人”。

沃爾沃全球團隊中，有5%工程師是心理學(xué)、人類行為學(xué)、哲學(xué)背景的。因為他們知道：參數(shù)可以算，但人性是變量。理解人的感受、決策方式，才能做出真正“貼合直覺”的安全體驗。

為了一個提示音，他們專門采集了哥德堡森林里冷杉樹枝斷裂的聲音。你沒看錯，這種聲音能緩解暈車感，又不擾人，是“聽得舒服”的提示方式。這不是形式主義，是細節(jié)上的極致認真。

再比如車內(nèi)空氣質(zhì)量，沃爾沃控制PM2.5濃度在5μg/m3以下，是北京年平均的1/6。內(nèi)飾材料不用瀝青，轉(zhuǎn)向填充泡棉也選用了環(huán)保材質(zhì)，連隔音棉都從“枕頭泡棉”里找思路。NVH不光靠厚重，還靠聰明。

數(shù)字化也務(wù)實：不花哨、不炫技，重交互體驗

全新S90搭載的第三代Pilot Assist領(lǐng)航輔助，可以覆蓋0-130km/h的全速域跟車，而且制動邏輯更溫和，不再一腳“點頭殺”。它做不到“驚艷全場”，但能做到“不煩人、靠譜、你信它”。

車機系統(tǒng)也同樣穩(wěn)。中控采用11.2英寸懸浮屏，操作邏輯遵循“不打擾，更懂你”，所有關(guān)鍵信息優(yōu)先顯示，功能一目了然。集成AI語音助手，可以聊天、導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)，用戶不需要學(xué)習(xí)就能自然上手。

這就是沃爾沃的風(fēng)格：不是把智能變成炫技舞臺，而是變成用戶安心的工具。

安全共享，沃爾沃是真不藏著掖著

在技術(shù)愈發(fā)成為壁壘的當(dāng)下，沃爾沃反而把安全技術(shù)向全行業(yè)開放。不僅公開了三點式安全帶的專利，還主導(dǎo)了“E.V.A.平等行動”，共享交通事故數(shù)據(jù)，推動全行業(yè)對“安全面前人人平等”的認知提升。

最近，沃爾沃還發(fā)布了“透明消費承諾”，包括二手車保值、代步服務(wù)、取送車、透明報價、終身保修……不僅做車透明，連服務(wù)也要公開化。這在一眾“價格黑箱”的豪華車圈中，簡直清流。

寫在最后：真正的豪華，是時間和價值觀堆出來的

大慶這座城市的角色變化，本質(zhì)上也是沃爾沃在中國這十年從“過客”到“扎根”的變化。它不玩流量，不靠情緒牌，而是用一輛車、一座工廠、一個體系、一群堅持“安全優(yōu)先”的人，去回應(yīng)這個瘋狂變動的時代。

全新S90，不是最激進、最豪橫的D級車，但它可能是那個“最懂你、最在乎你”的那一個。

所以，這不只是沃爾沃的一場新車發(fā)布，更像是一場關(guān)于“安全”的答辯。答辯人，是沃爾沃；打分的，是你我每一個坐進車里的人。