方盒子SUV這兩年算是徹底火了，從坦克300到猛士917，每一款都能在朋友圈刷屏。不過說實話，動輒二三十萬的價格讓不少人只能看看而已。這次哈弗猛龍燃油版13.69萬的起售價一出，估計又要掀起一波討論。畢竟能讓普通家庭也摸得著的硬派SUV，在這個價位段真的不多見。

正文段落：

先說外觀，哈弗猛龍燃油版基本延續(xù)了PHEV版本的設計思路，但細節(jié)上做了不少調(diào)整。直瀑式進氣格柵比插混版更加粗獷，配合那個”榫卯”靈感的方形燈組，確實有那么點工業(yè)風的味道。車身側面的線條處理得很干脆，沒有什么花哨的腰線，就是那種看一眼就知道”我很能裝”的實用主義風格。4800mm的車長在同級別里算是比較給力的，畢竟空間對于家用來說永遠不嫌大。

內(nèi)飾部分你能明顯感受到哈弗想要平衡科技感和實用性的努力。12.3英寸儀表加上14.6英寸中控屏的組合已經(jīng)算是這個價位的標配了，好在他們還保留了不少實體按鍵，這在越野時候絕對是加分項。D型方向盤的運動感很強，握感也不錯，整個座艙的氛圍偏向年輕化，不會讓人覺得老氣橫秋。

動力系統(tǒng)是這臺車的重頭戲。2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機輸出175kW，這個數(shù)據(jù)在15萬級別的燃油車里算是相當亮眼了。更關鍵的是匹配了長城自研的9DCT濕式雙離合，這套組合在實際駕駛中的表現(xiàn)確實不錯，換擋邏輯比較聰明，不會出現(xiàn)那種突然降檔拖拽的違和感。WLTC工況8.65L的油耗也在可接受范圍內(nèi)，考慮到這是一臺全時四驅(qū)的SUV，這個數(shù)據(jù)還算厚道。

四驅(qū)系統(tǒng)絕對是猛龍燃油版的殺手锏。全系標配第六代智能四驅(qū)加上后橋電控機械牙嵌式差速鎖，這個配置在同價位段幾乎找不到對手。223mm的最小離地間隙、25度接近角、32度離去角，再加上580mm的涉水深度，基本上日常能遇到的爛路都能應付。9種駕駛模式的切換也很直觀，不需要太多學習成本就能上手。

定價策略上哈弗這次玩得很聰明。13.69萬的限時換新價直接把門檻降到了一個相當有誘惑力的水平，要知道同樣配置的競品基本都要貴出2-3萬。和捷途旅行者、北京BJ40這些對手比起來，猛龍在動力和四驅(qū)配置上確實有優(yōu)勢，性價比這塊算是拿捏得死死的。不過這個價格也說明了一個問題，就是內(nèi)飾用料和一些細節(jié)配置肯定要做些取舍。

從市場定位來看，這臺車明顯就是沖著那些想要硬派造型但預算有限的年輕消費者去的。既要SUV的通過性，又要不錯的顏值，還得控制預算，猛龍燃油版確實踩中了不少人的需求點。特別是對于那些偶爾會去野外撒歡，但又不想為了越野性能犧牲太多日常舒適性的用戶來說，這個平衡點找得還算準確。

當然也不是沒有槽點。首先就是NVH表現(xiàn)，雖然官方說做了不少聲學優(yōu)化，但這個價位的燃油車想要做到特別安靜確實有難度。其次就是后排空間，2738mm軸距看起來不錯，但實際體驗可能會因為四驅(qū)系統(tǒng)的布局而有所妥協(xié)。還有就是品控穩(wěn)定性，畢竟是新車型，后期的可靠性表現(xiàn)還需要時間驗證。

結尾段：

說到底，哈弗猛龍燃油版就是在15萬這個價位段給你更多選擇。如果你恰好喜歡方盒子造型，又想要點越野能力，同時預算卡得比較死，那它確實值得考慮。不過買車這事兒還是得看個人需求，你們覺得這個價位的硬派SUV還有哪些值得關注的選擇？