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武漢東站整體外形酷似太空梭。彭琦 攝

　　8月12日，武漢第四大鐵路客運(yùn)車(chē)站——中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢東站迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年。6時(shí)32分，銀紫色的S8601次“新城快線”列車(chē)緩緩駛離站臺(tái)，開(kāi)往大冶北站。車(chē)廂內(nèi)，在黃石（武漢）離岸科創(chuàng)中心工作的岑先生深切感受到了武漢都市圈同城化的步伐。“我在武漢工作，愛(ài)人和孩子在黃石。3年前，只有周末才能回家一趟。武漢東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，往來(lái)武漢、黃石兩地更方便了?！贬壬_(kāi)心地說(shuō)。像岑先生這樣“坐著火車(chē)上下班”的人，在武漢都市圈愈來(lái)愈尋常。

　　武漢東站以武漢為圓心，覆蓋黃石、鄂州、黃岡等周邊8個(gè)大中型城市所組成的城市群，加速形成了主鏈在武漢、配套在都市圈的一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。3年來(lái)，該站累計(jì)發(fā)送旅客382萬(wàn)人次，成為助力武漢“1+8”都市圈發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

　　作為武漢的城市樞紐，武漢東站在城市干線鐵路、城際鐵路、市域快軌和城市軌道“四網(wǎng)”融合戰(zhàn)略中起到關(guān)鍵的作用。該站臨近武漢三環(huán)線，位于魯巷城市副中心與光谷新中心之間，承擔(dān)武九鐵路、武九高鐵以及武岡、武咸城際等線路列車(chē)開(kāi)行任務(wù)，還接入武漢地鐵2號(hào)線、11號(hào)線及快速公交BRT等，實(shí)現(xiàn)多種交通方式無(wú)縫換乘、高效銜接?！八木W(wǎng)”融合發(fā)展，形成“軌道上的武漢都市圈”，推動(dòng)人流、物流便捷流通，構(gòu)建起武漢東西南北“四向拓展”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望向武漢東站，好像一個(gè)巨大的太空梭，車(chē)站以“科技、未來(lái)”為主題，象征著憑借科技騰飛的“中國(guó)光谷”，整個(gè)造型如璀璨星河中的太空飛船，滿(mǎn)眼的科技時(shí)尚元素。

　　踏入武漢東站，映入眼簾的是綠樹(shù)成蔭、繁花似錦的景象，仿佛置身于一座城市花園。他們積極倡導(dǎo)使用清潔能源，車(chē)站地下空間通過(guò)通風(fēng)井實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)，減少了空調(diào)設(shè)備的使用，降低了能源消耗；利用天窗和采光井等設(shè)施，引入自然采光，讓地下空間更加明亮，減少了電力照明的使用。廣場(chǎng)地面采用透水磚鋪裝，并設(shè)下凹側(cè)綠地、下沉綠地，設(shè)置雨水調(diào)蓄池，實(shí)現(xiàn)了海綿城市建設(shè)控制指標(biāo)要求。干旱季節(jié)，儲(chǔ)存的雨水又可以用于廣場(chǎng)的綠化灌溉，實(shí)現(xiàn)了水資源的循環(huán)利用。

　　在停車(chē)場(chǎng)設(shè)置了378個(gè)新能源汽車(chē)充電樁，鼓勵(lì)更多人選擇綠色出行方式。

　　2024年1月，該站首開(kāi)“新城快線”列車(chē)，正式開(kāi)啟武漢都市圈城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)。目前，借助該站這個(gè)強(qiáng)大的交通樞紐，武漢都市圈內(nèi)人員、物資、信息的流動(dòng)更加順暢，構(gòu)建起一個(gè)繁榮發(fā)展的都市圈。