8 月 14 日，比亞迪鄭州全地形賽車場(chǎng)今日正式開(kāi)業(yè)。比亞迪繼全民智駕后，又向“全民賽道”的方向努力前進(jìn)。正如李云飛所言，好技術(shù)要人人可享；好體驗(yàn)也要人人可享。

據(jù)悉， 比亞迪是唯一公開(kāi)宣布打造全地形賽車場(chǎng)的車企。當(dāng)然也有國(guó)內(nèi)車企投資賽道，比如吉利投資約30億元建設(shè)天府國(guó)際賽道。

比亞迪鄭州賽車場(chǎng)有何不同？

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在發(fā)布會(huì)上表示，比亞迪要做到全民賽道， 就像比亞迪的全民智駕一樣人人可享，另外李云飛還親自在比亞迪鄭州賽車場(chǎng)的賽道上跑出了1分21秒057的成績(jī)。

比亞迪的鄭州賽車場(chǎng)充分融合了品牌特色和理念，比如有以下特點(diǎn)。

1、它不僅是賽車場(chǎng)，還是全地形賽車場(chǎng)，這和浙賽和上賽有本質(zhì)區(qū)別。

2、它是新能源汽車專屬全地形賽車場(chǎng)，記住這里的關(guān)鍵詞是新能源賽車場(chǎng)，這是融合了比亞迪自身的戰(zhàn)略，而不是單純的為了競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）。

3、全民化，普通用戶雖然熱愛(ài)駕駛，但是很少參與賽道運(yùn)動(dòng)，且獲得門(mén)檻只有599元

4、也為了自己的產(chǎn)品，例如：有了自己的賽道，仰望U9就可以通過(guò)不停的刷圈記錄重要數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)積累足夠多，這對(duì)后期的底盤(pán)調(diào)校有著重要意義。

比亞迪是如何讓賽車文化普惠的？

關(guān)于鄭州賽車場(chǎng)，傳統(tǒng)賽車文化往往與高成本、高風(fēng)險(xiǎn)和專業(yè)性綁定，形成了無(wú)形的參與壁壘；而比亞迪通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和場(chǎng)景設(shè)計(jì)，將這些"高高在上"的體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為普通消費(fèi)者能夠安全接觸、輕松上手的日常樂(lè)趣。這種轉(zhuǎn)變不是簡(jiǎn)單的難度降級(jí)，而是通過(guò)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的體驗(yàn)重構(gòu)。

比如：

方法一，普通用戶無(wú)需賽車執(zhí)照，即可體驗(yàn)漂移、越野、極速駕駛等項(xiàng)目。

方法二，可提供599元至6666元不等的體驗(yàn)套餐，讓普通消費(fèi)者也能負(fù)擔(dān)。

方法三：提供比亞迪王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹、仰望等全品牌車型試駕，滿足不同用戶需求。

全地形復(fù)刻一站式體驗(yàn)

有細(xì)心的朋友發(fā)現(xiàn)，比亞迪的全地形賽車場(chǎng)，可體驗(yàn)的內(nèi)容非常多。比如漂移區(qū)域、懸天沙坡區(qū)、浮水航行池。尤其是浮水航行池，大家都知道這是仰望U8的賽道。

1、傳統(tǒng)漂移區(qū)

傳統(tǒng)漂移需要極高駕駛技巧，而比亞迪通過(guò)電控技術(shù)讓普通人也能輕松體驗(yàn)。

這個(gè)區(qū)域是44米直徑環(huán)形道，玄武巖磚+3mm水膜控制，摩擦系數(shù)接近冰面，普通用戶駕駛海獅07或騰勢(shì)Z9GT即可穩(wěn)定漂移。

據(jù)悉，新手只需要練習(xí)5-6次即可掌握漂移技巧，適合入門(mén)體驗(yàn)。

2、懸天沙坡區(qū)

好多人疑惑，懸天沙坡區(qū)主要車輛哪些指標(biāo)？其主要考驗(yàn)車輛的動(dòng)力輸出、越野性能及電控響應(yīng)。

懸天沙坡區(qū)有29.6米垂直高度、28°沖坡落差，獲吉尼斯“最高、最大的沖沙測(cè)試場(chǎng)”紀(jì)錄，可讓城市用戶體驗(yàn)沙漠沖坡。

沙坡區(qū)的高落差和陡峭坡度要求車輛具備強(qiáng)勁的扭矩輸出和動(dòng)力持續(xù)性。例如， 仰望U8 在5秒內(nèi)完成沖坡測(cè)試，驗(yàn)證了其動(dòng)力系統(tǒng)在極端工況下的表現(xiàn)。

3、浮水航行池

這個(gè)項(xiàng)目主要是仰望U8，主要考驗(yàn)車輛在極端環(huán)境下的動(dòng)力系統(tǒng)和安全性能，還有防水性能、電子控制系統(tǒng)穩(wěn)定性等。

仰望U8 搭載的 易四方技術(shù) ，可實(shí)現(xiàn)水中直行、轉(zhuǎn)向、掉頭等動(dòng)作，驗(yàn)證了車輛在極端環(huán)境下的動(dòng)力響應(yīng)能力和驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性。

讓尖端科技觸手可及

比亞迪的這一動(dòng)作并非孤立之舉，而是其整體戰(zhàn)略的重要一環(huán)。隨著合肥、鄭州賽車場(chǎng)的相繼投入使用，以及紹興賽車場(chǎng)的即將開(kāi)放，比亞迪正在構(gòu)建一個(gè)覆蓋華東、華中地區(qū)的汽車文化體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。

比亞迪還計(jì)劃在華東地區(qū)建造占地2000畝、海拔500米的自然山地越野基地，用戶可穿越自然地形登頂"小天池"，將越野挑戰(zhàn)與生態(tài)游覽結(jié)合。這種多層次的場(chǎng)地布局，反映出比亞迪對(duì)汽車文化生態(tài)的深度思考。

助力"百萬(wàn)人下賽道"的目標(biāo)。這一愿景將賽車運(yùn)動(dòng)從少數(shù)人的競(jìng)技項(xiàng)目轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊妳⑴c的生活方式，其意義遠(yuǎn)超單個(gè)賽車場(chǎng)的范疇，代表著中國(guó)汽車文化發(fā)展方向的根本轉(zhuǎn)變——從仰望賽道到走進(jìn)賽道，從觀看比賽到親身參與，從崇拜速度到理解技術(shù)。

中國(guó)從汽車大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)，賽車文化也是重要一環(huán)。要知道，賽車對(duì)安全文化的普及貢獻(xiàn)尤為突出。在賽車體驗(yàn)普及用戶對(duì)賽車和安全的認(rèn)知，這些安全教育的創(chuàng)新形式，正在改變中國(guó)駕駛者"重操作、輕應(yīng)急"的傳統(tǒng)習(xí)慣，培養(yǎng)更為科學(xué)的安全意識(shí)。