8月15日，宜攀高速最長(zhǎng)隧道——寧會(huì)隧道左洞順利貫通，這是全面建成這座萬(wàn)米長(zhǎng)隧的關(guān)鍵一步。截至目前，隧道右幅剩余518米，整體進(jìn)度已達(dá)95%，預(yù)計(jì)今年11月全線(xiàn)貫通，為寧攀段今年年底全線(xiàn)建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寧會(huì)隧道由蜀道高速集團(tuán)攀寧攀大公司投資、四川川交路橋隧道分公司承建、四川路橋集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)分公司設(shè)計(jì)。項(xiàng)目位于涼山彝族自治州寧南縣與會(huì)東縣交界處，于2020年6月正式開(kāi)工建設(shè)，為宜攀高速控制性工程之一，左線(xiàn)全長(zhǎng)10299米，右線(xiàn)全長(zhǎng)10251米，隧道最大埋深883米。

線(xiàn)路走向圖

寧會(huì)隧道穿越地質(zhì)水文環(huán)境極其復(fù)雜的“地質(zhì)迷宮”，全程深埋于巖溶發(fā)育區(qū)、富水層及斷層破碎帶之中，面臨瓦斯、圍巖大變形及突泥等風(fēng)險(xiǎn)，多重不良地質(zhì)災(zāi)害共生。開(kāi)工以來(lái)，累計(jì)遭遇巖溶、暗河及大規(guī)模突涌水40余次，隧道進(jìn)出口日均涌水量超10萬(wàn)立方米，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建起高效安全的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，通過(guò)深化穿透式管理，確保各項(xiàng)指令及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范直通管理末梢；建立“長(zhǎng)距預(yù)報(bào)+短距探測(cè)”動(dòng)態(tài)預(yù)警體系，整合三維可視化檢探測(cè)等技術(shù)，相當(dāng)于為隧道施工裝上了“透視眼”和“預(yù)警雷達(dá)”，提前探測(cè)、精準(zhǔn)定位隱性地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。

寧會(huì)隧道左洞順利貫通。

此外，項(xiàng)目研創(chuàng)多項(xiàng)配套施工技術(shù)，在行業(yè)中率先使用電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)挖機(jī)、電動(dòng)罐車(chē)等綠色低碳設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化低碳施工，累計(jì)減少碳排放約1.1萬(wàn)噸。同時(shí)利用“川隧大模型”，構(gòu)建超特長(zhǎng)隧道綠色智能建造體系，實(shí)現(xiàn)隧道施工數(shù)字化再造。項(xiàng)目累計(jì)獲得綜合配套省級(jí)工法3項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利13項(xiàng)、省級(jí)QC成果3項(xiàng)、發(fā)表國(guó)家級(jí)及省級(jí)論文11篇，為超特長(zhǎng)隧道建造提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

寧會(huì)隧道左洞順利貫通。

宜攀高速寧攀段起于涼山州寧南縣城南，經(jīng)寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理市、鹽邊縣，止于攀枝花市仁和區(qū)，項(xiàng)目全長(zhǎng)166.167公里。2024年底，宜攀高速寧攀段起點(diǎn)至新街互通、會(huì)東北互通至止點(diǎn)金江樞紐互通共138公里建成通車(chē)，結(jié)束了寧南、會(huì)東、會(huì)理不通高速公路的歷史。今年年底寧攀段實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)建成通車(chē)后，寧南縣至攀枝花市通行時(shí)長(zhǎng)將由5小時(shí)縮減至2小時(shí)。(川觀(guān)新聞?dòng)浾?寇敏芳 圖片由受訪(fǎng)者提供)