論社會(huì)化啟蒙這一塊，沒(méi)人能早過(guò)華強(qiáng)北的小孩。

當(dāng)全國(guó)小孩都在家放暑假的時(shí)候，深圳華強(qiáng)北的小學(xué)生卻已經(jīng)賺到了人生第一桶金。

這些小孩就徘徊在華強(qiáng)北的商場(chǎng)、寫字樓下面，等到騎手的電動(dòng)車剛一停穩(wěn)，他們就蜂擁上前：“要代送嗎？”“選我，選我！”

被外賣騎手選中的小孩接過(guò)餐袋，在袋上標(biāo)記好指定地點(diǎn)，確認(rèn)收到錢了，就一頭扎進(jìn)身后的摩天大樓里。

作為外賣代送，這些小孩哥小孩姐只要代替騎手跑完送餐任務(wù)的 “最后一百米”，也就是把餐從樓下送到樓上，騎手就會(huì)給他們一單1～2塊錢。

這個(gè)暑假華強(qiáng)北的小孩忙瘋了。

有的小孩跑代送一天能賺十幾塊，有的能賺百八十塊。最多的一個(gè)禮拜能賺三四百塊，三四百塊什么概念？辣條都能成箱批了。

當(dāng)成年人還困在 “大錢掙不來(lái)，小錢看不上” 的糾結(jié)里，與時(shí)代機(jī)遇一次次擦肩而過(guò)；

華強(qiáng)北的小孩們已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)證明了，只要眼里有活兒，哪里都是風(fēng)口。

01 給外賣員送外賣

華強(qiáng)北小孩賺到了人生第一桶金

或許只要不學(xué)習(xí)干什么都來(lái)勁，又或許是第一次掙錢的滋味太誘人，越來(lái)越多的小孩兒聚集在華強(qiáng)北送外賣。

他們有的單獨(dú)作戰(zhàn)，有的拖家?guī)Э凇?/p>

張姐在華強(qiáng)北的賽格電子市場(chǎng)賣電子產(chǎn)品，女兒暑假過(guò)來(lái)陪媽媽，沒(méi)事干就去樓下跑代送，累了就回店里吹空調(diào)。

一對(duì)跑代送的小姐妹，妹妹讀小學(xué)一年級(jí)，姐姐讀初二，姐妹倆的媽媽在飛揚(yáng)時(shí)代大廈上班，倆人從小就在這一帶玩，大人比較放心。

還有的小孩是跟著大人出來(lái)跑代送的。

比如住在華強(qiáng)北的郭先生就是帶著家里的四個(gè)小孩，中午11點(diǎn)才出來(lái)，干到下午4點(diǎn)就回去了。

“一天能代送50至60單，收入也就百來(lái)塊錢。”“代送一單2塊錢，侄子一天能掙20多塊錢，但很開心?！?/p>

外賣代送賺的雖然不多，但螺絲殼里也能做道場(chǎng)。

有的小孩接了一單立馬去送；有的一次接三單，上樓挨個(gè)送；還有年齡稍大點(diǎn)的孩子則一連接幾單，自己不跑，而是分給其他小孩去送，自己一單抽一塊錢的“中介費(fèi)”。

千萬(wàn)不要低估這些小孩的實(shí)力。

他們沒(méi)上過(guò)一天班，但簡(jiǎn)直是天生的上班料子，時(shí)間觀念、服務(wù)意識(shí)，一樣不差。

有小孩因?yàn)樾枰獊?lái)回?fù)Q電梯，不小心把顧客的外賣湯汁弄灑了，會(huì)禮貌致歉并主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。

“姐姐不好意思，我跑得急，湯有一點(diǎn)灑出來(lái)了，能不能別給外賣哥哥差評(píng)……”

這些小孩大多數(shù)是華強(qiáng)北的“檔口二代”，從小就耳濡目染誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)才是立足之本。

哪怕一單只有兩塊錢，他們也會(huì)拼盡全力。在跑樓過(guò)程中遇上電梯壞了，爬二十二樓也能給你把餐送到。

送到工位附近就直接開喊，多內(nèi)向的小孩，代送兩天外賣也敢大大方方說(shuō)話了。

到底是老品種小孩，干起活兒來(lái)任勞任怨，“一天兩萬(wàn)多步不嫌累”。

當(dāng)網(wǎng)友紛紛稱贊：“最能吃苦的那一輩回來(lái)了””“這不比在家玩手機(jī)強(qiáng)？”的時(shí)候；華強(qiáng)北的打工人早已在外賣訂單上備注了：求求了，讓小孩代送上來(lái)。

“跑樓小孩代送外賣”太火了。

前幾天華強(qiáng)北街道下發(fā)通知，禁止了未成年人代送外賣，小孩們被迫停止了營(yíng)業(yè)。

但不得不說(shuō)，“華強(qiáng)北不養(yǎng)閑人”的含金量又增加了。

02 跑樓阿姨

華強(qiáng)北的“外賣擺渡人”

為什么會(huì)有外賣代送？因?yàn)槿A強(qiáng)北的地形太復(fù)雜了。

在這一條不足三平方公里的街上，聚集了以賽格廣場(chǎng)、飛揚(yáng)時(shí)代大廈、寶華大廈為主的數(shù)十棟密集的商業(yè)大樓。

作為“中國(guó)電子第一街”“亞洲最大的電子產(chǎn)品集散中心”，里面的商戶有上萬(wàn)家，打工人數(shù)萬(wàn)名，騎手送餐難度堪比登天。

以華強(qiáng)北的地標(biāo)建筑賽格廣場(chǎng)為例，這座曾經(jīng)的“亞洲第一電子市場(chǎng)”共有72層樓，分為攤位市場(chǎng)和寫字樓。

光是高峰期排隊(duì)等電梯就要半小時(shí)，進(jìn)了電梯還不算完，有些樓層需要中途換不同的電梯，折騰下來(lái)還不如直接用爬的了。

終于抵達(dá)目標(biāo)樓層，想要進(jìn)入到電子市場(chǎng)里面，密密麻麻的檔口又如迷宮一般，讓人眼花繚亂。

總有人想試圖在華強(qiáng)北里總結(jié)規(guī)律，但華強(qiáng)北從不講規(guī)律，每個(gè)市場(chǎng)的建筑結(jié)構(gòu)和柜臺(tái)編號(hào)規(guī)則都不一樣。

“市場(chǎng)檔口號(hào)1A201跟1A202就是天南地北兩個(gè)方向”。

每個(gè)第一次跑華強(qiáng)北的騎手，都會(huì)經(jīng)歷職業(yè)生涯中的一次巨大的自我懷疑和精神崩塌。

第二次，第三次，第四次跑的也強(qiáng)不到哪去。

沒(méi)有什么有效經(jīng)驗(yàn)可以分享，“我都是用定位定到差不多的位置，然后大量問(wèn)人”“我跑了這么多次，現(xiàn)在一樣暈暈乎乎”。

迷失華強(qiáng)北是騎手們的集體噩夢(mèng)，而外賣到了樓下，半個(gè)小時(shí)上不去也是華強(qiáng)北打工人難掩的痛。

在這樣的形勢(shì)下，一類特殊的職業(yè)群體——跑樓阿姨出現(xiàn)了。

這些阿姨最初是大廈里的清潔員，物業(yè)人員，也有在餐廳打工的，還有的是鐘點(diǎn)工。

她們熟悉大廈布局，每到飯點(diǎn)便從各個(gè)角落涌向街邊，形成了獨(dú)特的“外賣二級(jí)市場(chǎng)”。

有位來(lái)自安徽的阿姨人緣很好，在華強(qiáng)北做代送有四五年了，不少快遞員、外賣騎手和她相熟，都把代送服務(wù)留給她。

阿姨稱：“一天代送能有500～600單，忙不過(guò)來(lái)時(shí)，就分發(fā)出去”。分發(fā)給孩子后，阿姨會(huì)抽走一塊錢的“中介費(fèi)”。

華強(qiáng)北小孩被禁止代送之后，跑樓阿姨又恢復(fù)成了日常主力。

最近正在華強(qiáng)北拍攝的短劇《奇跡》中，演員閆妮就飾演了一位“跑樓阿姨”。

然而跑樓阿姨也不是無(wú)所不能。

這些棲息在系統(tǒng)末端，奔波在算法邊緣的跑樓阿姨，雖然接過(guò)了送餐最后一棒，但也做不到讓所有人滿意。

03 困住騎手的“最后一百米”

催生新賽道

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，被困在最后一百米的騎手，因擔(dān)心送餐超時(shí)，有的急到當(dāng)場(chǎng)哭了，有的甚至還急到下跪。

時(shí)間是騎手最恐懼的敵人，“超時(shí)10分鐘，扣一半配送費(fèi)。超時(shí)15至20分鐘，配送費(fèi)就沒(méi)了?！?/p>

如果找人代送，代送一接手，騎手們就可以在樓下就點(diǎn)送達(dá)了，“這樣即便分一半代送費(fèi)出去也劃算，我們還可爭(zhēng)取更多的單?！?/p>

代送的出現(xiàn)似乎能緩解部分騎手的超時(shí)焦慮，但無(wú)法徹底解決末端配送的核心矛盾。

“代送的小學(xué)生一單就發(fā)車，而阿姨一次要接十來(lái)個(gè)單子才開始往上送，送到我手里的時(shí)候，外賣都涼了?！?/p>

如何能夠真正破解最后100米難題？事實(shí)上已經(jīng)有不少科技企業(yè)開始“八仙過(guò)海，各顯神通”了。

比如美團(tuán)就開通了無(wú)人機(jī)送餐。

數(shù)據(jù)顯示，2024年春節(jié)假期前5天，僅深圳人才公園的無(wú)人機(jī)配送訂單量，較去年十一假期同期增長(zhǎng)約80%，炸雞、漢堡等多種商品銷量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)5倍。

很多商家超八成的外賣訂單由無(wú)人機(jī)配送完成，而這種高效的配送方式，也能讓消費(fèi)者減少近七成的等待時(shí)間。

春節(jié)期間，無(wú)人機(jī)在深圳人才公園配送奶茶漢堡等商品。

再比如，新石器無(wú)人車送貨。

新石器無(wú)人車在很多城市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)無(wú)人駕駛配送。

這意味著車輛在預(yù)設(shè)的運(yùn)行范圍內(nèi)，如在封閉園區(qū)、社區(qū)、商圈等，能完全自主完成感知環(huán)境、規(guī)劃路線、躲避障礙等操作，無(wú)需人類駕駛員隨時(shí)監(jiān)控。

早在幾年前，新石器無(wú)人車就已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)小區(qū)和站點(diǎn)間的送貨，打通了物資配送最后一公里的市場(chǎng)短板。

還有推行科技自主研發(fā)的Carri? Flex機(jī)器人。

在徐匯區(qū)某園區(qū)，每天上午9點(diǎn)，carri系列機(jī)器人準(zhǔn)時(shí)從AI校友中心出發(fā)，靈活地穿梭于寫字樓和附近餐飲門店間。

它能熟練地避讓行人、乘電梯、精準(zhǔn)?？吭谟唵蔚刂?，將咖啡、午餐等餐品送到用戶手中。

截至2025年5月中旬，這支機(jī)器人小隊(duì)已完成近千單配送任務(wù)，履約時(shí)效控制在30 分鐘以內(nèi)，履約率高達(dá) 99.7%。

社區(qū)、商圈、寫字樓之外，高校最后一百米的配送問(wèn)題也被逐步擊穿。

仟校網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)始于2020年3月，是目前浙江省內(nèi)最大的高校外賣配送服務(wù)平臺(tái)。

針對(duì)高校封閉式管理下外賣配送效率低、入校難、最后一百米銜接不暢的難題，這個(gè)年輕的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提出了 “分段式配送” 方式。

平臺(tái)將配送分成校外和校內(nèi)兩段，校外的配送人員把訂單送到校門口，校內(nèi)有統(tǒng)一的校園騎手從校門口接駁送到各個(gè)點(diǎn)位，包括但不限于宿舍樓，還能送到網(wǎng)球場(chǎng)、籃球場(chǎng)。

這些在不同場(chǎng)景里生長(zhǎng)出的創(chuàng)新方案，正在讓 “最后一百米” 從難題轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)遇。

校園里的學(xué)生希望餐品能送到球場(chǎng)邊，寫字樓里的人不想等涼掉的外賣，社區(qū)里的老人盼著快遞能送上樓。

真正對(duì)“最后一百米” 的重視，不是用單一規(guī)則綁架所有場(chǎng)景，也不是給騎手施壓，而是讓科技向下扎根。

因?yàn)橄M(fèi)者都是普通人，普通人追求的從來(lái)不是多快的速度，而是某種剛剛好的溫度。

這份溫度，才是 “最后一百米” 里最該抵達(dá)的終點(diǎn)。