8月14日，吉利汽車集團(tuán)公布上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)穩(wěn)步提升。從向好的財(cái)報(bào)來看，吉利汽車集團(tuán)《臺(tái)州宣言》的成果初顯。

2025年上半年，吉利汽車集團(tuán)總收入為1,503億元，同比增長(zhǎng)27%；核心歸母凈利潤(rùn)66.6億元，同比增長(zhǎng)102%；總現(xiàn)金水平穩(wěn)步上升，達(dá)到588億元。

銷量方面，2025年上半年總銷量再破新高，達(dá)到140.9萬輛，同比增長(zhǎng)47%，由于銷量超額完成原年度目標(biāo)的52%，吉利將新的年度目標(biāo)調(diào)整為年銷300萬輛。新能源車型上半年銷量達(dá)到72.5萬輛，同比增長(zhǎng)126%，滲透率達(dá)到51.5%，超過行業(yè)水平。銷量上體現(xiàn)出的強(qiáng)勁勢(shì)頭，也令吉利在今年上半年實(shí)現(xiàn)了10.4%的市場(chǎng)占有率，同比提升2.4個(gè)百分點(diǎn)。

各項(xiàng)指標(biāo)的大幅上漲，充分說明吉利正走在正確的軌道上，去年《臺(tái)州宣言》的“減法”，做得恰如其分。

各品牌多線出彩，吉利銷量利潤(rùn)雙收

上半年財(cái)報(bào)中有兩個(gè)重要數(shù)據(jù)，一是營(yíng)收達(dá)到1,503億元，二是歸母凈利潤(rùn)66.6億元。歸母凈利潤(rùn)同比翻倍，吉利的盈利能力正明顯提升。

主要原因在于，吉利上半年總銷量同比增長(zhǎng)47%，在價(jià)格戰(zhàn)的大背景下，并未影響到吉利的單車?yán)麧?rùn)。其次，上半年新能源銷量翻倍，同比增長(zhǎng)126%，新能源銷量并未影響到利潤(rùn)，且能為利潤(rùn)帶來增量，這也是吉利實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)翻倍的重要原因之一。

具體來看，吉利銀河品牌已經(jīng)成為吉利汽車集團(tuán)的第一大增長(zhǎng)點(diǎn)，上半年共銷售54.8萬輛新車，同比增長(zhǎng)232%；吉利中國(guó)星燃油車上半年銷量47.4萬輛，同比增長(zhǎng)21%；極氪品牌上半年銷售9.1萬輛新車，同比增長(zhǎng)3%；領(lǐng)克品牌則銷售15.4萬輛新車，同比增長(zhǎng)22%。

四大品牌中，最先求變的吉利銀河品牌市場(chǎng)表現(xiàn)最好。去年吉利在推出吉利星愿之時(shí)，宣布將幾何品牌并入吉利銀河，后續(xù)的故事我們都清楚了，星愿憑借對(duì)市場(chǎng)敏銳的洞察力，以及極具性價(jià)比，一舉成為A0級(jí)小車銷冠，并且單月銷量已突破4萬輛，為吉利銀河銷量帶來質(zhì)的提升。

其次，吉利中國(guó)星燃油車同樣表現(xiàn)出色。在新能源車對(duì)燃油車市場(chǎng)進(jìn)行強(qiáng)力沖擊時(shí)，吉利中國(guó)星保證銷量同比增長(zhǎng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)燃油車市占率8.7%的優(yōu)秀成績(jī)，同比增長(zhǎng)1.6個(gè)百分點(diǎn)。

要知道，即便是新能源車飛速發(fā)展的時(shí)代，燃油車市場(chǎng)大頭依舊被合資品牌占據(jù)，這種情況下吉利中國(guó)星依舊能實(shí)現(xiàn)市占率上漲，說明吉利在燃油車這塊更有利潤(rùn)的市場(chǎng)中同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力，燃油車在內(nèi)卷時(shí)代代表著更大的利潤(rùn)營(yíng)收，吉利兩條腿并行的策略，也是能夠保證每年利潤(rùn)上漲的重要因素。

整個(gè)吉利汽車集團(tuán)，極氪品牌似乎還未真是實(shí)現(xiàn)突破。極氪與領(lǐng)克合并后成立極氪科技公司后，領(lǐng)克利用極氪電動(dòng)化方面的技術(shù)和資源，加上領(lǐng)克自身的燃油車功底，實(shí)現(xiàn)了更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，而極氪自身就顯得差強(qiáng)人意了。

究其原因，極氪一直以來都無法達(dá)到其豪華的品牌定位。旗下產(chǎn)品雖然也有極氪009或001FR這樣的高端產(chǎn)品，但相對(duì)來說，其主銷產(chǎn)品由于新能源產(chǎn)品同質(zhì)化問題，無法有效拉升品牌力。相比集團(tuán)其他品牌，極氪在品牌塑造、產(chǎn)品規(guī)劃和營(yíng)銷邏輯上顯得不夠清晰，且似乎過于追求豪華、個(gè)性，導(dǎo)致其只能滿足小部分市場(chǎng)需求。

沖擊年銷300萬輛，新車不斷、技術(shù)強(qiáng)勢(shì)

吉利僅用了不到一年的時(shí)間，便走向了正軌。

關(guān)于下半年，吉利將全年銷量目標(biāo)上調(diào)至300萬輛，上調(diào)幅度達(dá)到11%。在如此內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境中，吉利的“膽大”也是種實(shí)力的體現(xiàn)。

對(duì)于沖擊年銷300萬輛，吉利規(guī)劃了豐富的產(chǎn)品上線節(jié)奏。

新能源方面，不久前，吉利剛剛推出銀河品牌全新車型，首搭雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0和千里浩瀚H3的吉利銀河A7；第三季度，銀河還將推出搭載千里浩瀚H5及多項(xiàng)嶄新AI技術(shù)的銀河M9；第四季度，銀河星耀6也將適時(shí)而生。極氪品牌則將推出全新豪華混動(dòng)車型極氪9X，致力于打造全球超豪華SUV新旗艦。領(lǐng)克品牌也將推出一款全新新能源產(chǎn)品，將在第三季度推出領(lǐng)克10 EM-P，這也是首款搭載LYNK Flyme Auto新一代智能座艙的車型。

燃油車版塊，吉利中國(guó)星將推出一款全新產(chǎn)品，即第五代帝豪，新車將實(shí)現(xiàn)全面智能化升級(jí)。

新車規(guī)劃及現(xiàn)有車型上，吉利正在打造先進(jìn)的智能化技術(shù)體系，引領(lǐng)全域AI智能時(shí)代。

最熱門的輔助駕駛方面，吉利此前發(fā)布了千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)，具備“全域、全向、全時(shí)”感知無盲區(qū)能力。H1、H3、H5、H7、H9五種輔助駕駛功能，為所有用戶提供合適的輔助駕駛需求。

智能座艙上，吉利全新一代Flyme Auto智能座艙即將推出。超擬人車載AI智能體將在銀河M9上首發(fā)，其集成了端到端AI語音大模型，能夠提供擬人級(jí)情感語音交互。此外，吉利已經(jīng)在為未來做著準(zhǔn)備，Agent OS下一代智能座艙在2025世界人工智能大會(huì)上大放異彩，相信很快就能在量產(chǎn)車型上看到Agent OS的身影。

其他主要的AI應(yīng)用上，星睿AI云動(dòng)力2.0，不僅能實(shí)現(xiàn)節(jié)能提升5%，還能保證電混發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)里程延長(zhǎng)50%，以及電池壽命提升15%。雷神AI電混2.0，使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到47.26%，首搭車型吉利銀河A7，百公里饋電油耗達(dá)到驚人的2.67升。

吉利的減法做得恰到好處，合適的時(shí)間以及合適的整合，充分發(fā)揮了集團(tuán)及每個(gè)品牌的最大能量，從而實(shí)現(xiàn)品牌共贏。上半年，吉利顯然已經(jīng)拿出了傲人成績(jī)，接下來，無論是年銷300萬輛還是利潤(rùn)再上一層樓，對(duì)于吉利來說，還遠(yuǎn)嗎？