為進(jìn)一步維護(hù)全縣駕培市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展，引導(dǎo)社會(huì)資金理性進(jìn)入駕培市場(chǎng)，防止盲目投資，根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見(jiàn)的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2015〕88號(hào)）的規(guī)定，現(xiàn)將臨沂市及臨沭縣駕培市場(chǎng)情況向社會(huì)告知。

一、臨沂市及臨沭縣駕培市場(chǎng)基本情況

目前，全市共有駕校98家，在用教練車4252輛，在職教練員4723人，培訓(xùn)車型涵蓋大型客車（A1）、牽引車（A2）、城市公交車（A3）、中型客車（B1）、大型貨車（B2）、小型汽車（C1）、小型自動(dòng)擋汽車（C2）、殘疾人專用小型自動(dòng)擋汽車（C5）小型牽引掛車（C6）、摩托車（D、E、F）。

截至2025年8月，臨沭縣共有駕校7家，培訓(xùn)車型涵蓋小型汽車（C1）、小型自動(dòng)擋汽車（C2）。配備教練車217輛，其中C1小型車型205輛，C2小型自動(dòng)擋車型12輛。我縣周邊區(qū)域駕校及教練場(chǎng)地?cái)?shù)量較多，輻射全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，能夠滿足群眾就近學(xué)駕需求。

二、臨沭縣駕校培訓(xùn)能力及市場(chǎng)預(yù)測(cè)

根據(jù)《教學(xué)大綱》規(guī)定各車型最低學(xué)時(shí)、教練車數(shù)量及使用效率，根據(jù)交通運(yùn)輸廳《駕校培訓(xùn)能力核定建議計(jì)算方法》，臨沭縣駕?，F(xiàn)有教練車培訓(xùn)能力1.5萬(wàn)人，2023年1月-12月份，全縣駕校報(bào)名學(xué)員8367人；2024年1月-12月份，全縣駕校報(bào)名學(xué)員6539人，社會(huì)需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于培訓(xùn)能力。

根據(jù)測(cè)算，學(xué)車群體存量大部分已消化，學(xué)駕熱潮有所減退，學(xué)駕群體主要是年滿18周歲的適齡青年。臨沭縣常住人口約60多萬(wàn)，從全縣常住人口數(shù)量及新生人口數(shù)量分析，今后一個(gè)時(shí)期全縣年學(xué)駕人數(shù)不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，駕?，F(xiàn)有培訓(xùn)能力已大于社會(huì)需求。

三、新建駕校投資估算

申辦駕校應(yīng)具備健全的組織機(jī)構(gòu)和管理制度，與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教練員和管理人員，教學(xué)車輛和其他教學(xué)設(shè)施、設(shè)備及場(chǎng)地等條件，硬件投資成本相對(duì)較大。《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（GB/T 30340-2013）和《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)技術(shù)要求》（GB/T 30341-2013）規(guī)定，一、二、三級(jí)駕校教練車數(shù)量分別要達(dá)到80輛、40輛、20輛，教練場(chǎng)地面積分別要達(dá)到70000㎡、57000㎡、47000㎡（提供大車培訓(xùn)業(yè)務(wù)）和33000㎡、17000㎡、10000㎡（小型汽車培訓(xùn)業(yè)務(wù)）?！稒C(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中要求申請(qǐng)人在提交材料時(shí)，應(yīng)出具經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和教練場(chǎng)地使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明，即要求經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和教練場(chǎng)地需要取得合法有效的土地手續(xù)（建設(shè)用地）。

根據(jù)現(xiàn)有駕校投資情況測(cè)算，建設(shè)一級(jí)駕校投資在千萬(wàn)元以上、二級(jí)駕校投資在600萬(wàn)元以上、三級(jí)駕校投資在300萬(wàn)元以上。

四、新建駕校風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

為貫徹國(guó)家駕考改革意見(jiàn)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，從2021年9月1日起啟用機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)訓(xùn)考聯(lián)網(wǎng)。明確要求駕校要實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，保障學(xué)員權(quán)益，行業(yè)主管部門同時(shí)推行先學(xué)后付，計(jì)時(shí)收費(fèi)模式，駕校成本回收緩慢。根據(jù)國(guó)家駕考改革意見(jiàn)，駕校不再是學(xué)駕的唯一出路，駕駛培訓(xùn)便民政策的不斷推行，學(xué)員轉(zhuǎn)籍分科目跨駕校培訓(xùn)，學(xué)員異地考試，都將導(dǎo)致駕校生源有所降低。

目前，還有一些投資者沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研和分析，過(guò)于樂(lè)觀估計(jì)駕駛市場(chǎng)行情，盲目進(jìn)入駕培市場(chǎng)。鑒于新辦駕校籌建要求高、周期長(zhǎng)、未來(lái)市場(chǎng)不穩(wěn)定因素較多等現(xiàn)狀，我局建議社會(huì)投資人認(rèn)真調(diào)研分析駕培市場(chǎng)，充分評(píng)估項(xiàng)目潛在風(fēng)險(xiǎn)，正確評(píng)估抗風(fēng)險(xiǎn)能力，避免因誤判而造成投資損失。

臨沭縣交通運(yùn)輸局

2025年8月18日

編輯：劉杰 崔海明

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小編披星戴月

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