來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 陳子帥】韓聯(lián)社18日引述韓國總統(tǒng)室發(fā)言人的消息稱，韓國總統(tǒng)李在明當(dāng)天在首爾會(huì)見到訪的美國參議員安迪·金和塔米·達(dá)克沃思，雙方討論了造船合作等事宜。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，這兩名議員自上周日起對韓國和日本進(jìn)行訪問，探討美國如何借助這兩個(gè)盟友的造船技術(shù)和能力來提升自身實(shí)力，以抗衡中國。

韓華海洋總公司和造船廠 圖源：視覺中國

韓美領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談即將于8月25日舉行。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，李在明18日會(huì)見兩名美國參議員時(shí)表示，希望兩國借領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談之機(jī)在造船等各領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性成果。美議員表示，韓國是引領(lǐng)尖端技術(shù)創(chuàng)新的世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，美方對與韓國的合作充滿期待。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，兩位美國參議員在訪問首爾后還將前往日本，與全球第二大和第三大造船國的頭部造船企業(yè)負(fù)責(zé)人見面，討論成立合資企業(yè)的可能性，以便為美國海軍在“印太地區(qū)”建造和維修非戰(zhàn)斗艦艇，并為美國造船廠引入投資?！拔覀儸F(xiàn)在的（造船）產(chǎn)能已經(jīng)比2003年還低?！边_(dá)克沃思表示，“我們必須重建產(chǎn)能。與此同時(shí)，現(xiàn)有的產(chǎn)能正逐漸老化、出現(xiàn)故障，維修起來耗時(shí)更長、成本也更高。”

韓美兩國在造船合作方面已取得進(jìn)展。美聯(lián)社說，今年3月，韓國造船企業(yè)“韓華海洋”在韓國完成美國海軍一艘4.1萬噸級后勤補(bǔ)給艦的維修工作，這是該公司自2024年7月與美國海軍達(dá)成維修協(xié)議后的首個(gè)項(xiàng)目。此外，韓華公司去年還收購了主要建造大型商船的費(fèi)城造船廠。

韓國《朝鮮日報(bào)》17日引述美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心（CSIS）的報(bào)告稱，美國和日韓在造船領(lǐng)域有4種合作路徑，包括日韓為美國承擔(dān)船舶維護(hù)、修理和大修（MRO）業(yè)務(wù)，收購美國造船廠，聯(lián)合生產(chǎn)軍艦，以及美國購買盟國造船廠建造的軍艦。CSIS稱，美國必須在依賴盟友力量與增強(qiáng)自身造船能力之間找到恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)。不過，美國復(fù)興造船夢面臨重重挑戰(zhàn)。《紐約時(shí)報(bào)》此前報(bào)道稱，在美國造船需要的時(shí)間遠(yuǎn)超亞洲，成本更是后者的近5倍。此外，即使韓華集團(tuán)成功地將制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到美國，熟練工人的短缺仍是巨大挑戰(zhàn)。

美聯(lián)社稱，美國對造船的緊迫性源于華盛頓在海軍艦艇建造方面嚴(yán)重落后中國的現(xiàn)實(shí)，這一情況引發(fā)政策制定者警惕。為應(yīng)對所謂“中國造船業(yè)威脅”，美國此前采取對中國制造船只征收港口費(fèi)等保護(hù)主義措施。中國外交部此前表示，中國造船業(yè)的發(fā)展是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和積極參與市場競爭的結(jié)果，為助力全球貿(mào)易發(fā)展、全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全運(yùn)轉(zhuǎn)作出了重要貢獻(xiàn)。