1.油價(jià)或迎來年內(nèi)第7次下跌

距離8月26日24時(shí)的新一輪油價(jià)調(diào)整窗口只剩4天，油價(jià)或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)第7次下跌。截至8月21日（調(diào)價(jià)周期第7個(gè)工作日），預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)幅度為235元/噸，折合每升下跌0.18-0.21元。如果按當(dāng)前跌幅落實(shí)，加滿一箱50升油將節(jié)省約9-10.5元。

今年以來，國(guó)內(nèi)油價(jià)已完成16次調(diào)整，呈現(xiàn)“6漲6跌4擱淺”的格局。盡管漲跌次數(shù)持平，但全年汽柴油價(jià)格仍累計(jì)下跌了225元/噸和215元/噸，折合每升較年初下降0.17-0.19元，整體維持“跌多漲少”態(tài)勢(shì)。

2.二季度新能源車銷量同比增長(zhǎng)近三成

TrendForce集邦咨詢發(fā)布最新調(diào)查報(bào)告，2025年第二季全球新能源車銷量達(dá)到486.8萬輛，同比增長(zhǎng)30%。如果包括油電混合車（HEV），銷量更是達(dá)到645.6萬輛，占全球汽車總銷量的29%。其中，純電動(dòng)車銷量328萬輛，年增39%。比亞迪以18.3%的市占率穩(wěn)居榜首，銷量年增率高達(dá)43%；特斯拉雖然維持市占第二名，但在中國(guó)、北美、西歐等市場(chǎng)表現(xiàn)衰退，導(dǎo)致第二季整體銷量年減約14%；吉利保持市占第三名，占比約6.4%；第六、七名的零跑和小鵬則首度達(dá)成季銷售10萬輛以上。

插混車型的銷量為158.7萬輛，年增15%。比亞迪雖在該市場(chǎng)保持領(lǐng)先，但市占率由近40%降至28.9%，失去的市場(chǎng)正被其他中國(guó)品牌瓜分。第二名的理想得益于銷量年增11%，第二季市占率微幅上升至7.4%；問界的占比上升至6.2%，位居第三；騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）銷量實(shí)現(xiàn)41%的增長(zhǎng)，成功擠進(jìn)前十名。該機(jī)構(gòu)預(yù)估2025年全球新能源車銷量年增21%至1,970萬輛，預(yù)計(jì)2026年的增長(zhǎng)幅度將放緩至14%。

3.尚界H5內(nèi)飾官圖發(fā)布

鴻蒙智行發(fā)布了尚界H5的內(nèi)飾官圖，并官宣將在8月25日開啟預(yù)訂。這款中型SUV是華為與上汽聯(lián)合打造的首款車型，外觀延續(xù)鴻蒙智行家族式的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，車身側(cè)面配備機(jī)械式門把手，車頂線條趨于平直。貫穿式尾燈配合上方尺寸頗大的擾流板造型以及下方鍍鉻元素飾條，給車尾整體帶來了不錯(cuò)的視覺層次感。

車內(nèi)采用懸浮式中控屏和全液晶儀表組合，還配備標(biāo)志性的“星環(huán)散射體”音響系統(tǒng)。智能座艙方面，預(yù)計(jì)會(huì)搭載鴻蒙座艙5以及華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。動(dòng)力提供增程和純電兩種動(dòng)力形式可選，其中增程版的純電續(xù)航里程181km，綜合續(xù)航里程1,300km；純電版的CLTC續(xù)航里程655km。

4.北京奔馳亦莊廠區(qū)將投產(chǎn)全新純電CLA

據(jù)北京亦莊公眾號(hào)消息，北京奔馳亦莊廠區(qū)即將投產(chǎn)全新純電CLA，這是該廠區(qū)迎來的第14款新車型，也是首款搭載MB.OS架構(gòu)的國(guó)產(chǎn)全新純電CLA。北京奔馳亦莊廠區(qū)是梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大、最先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一，目前正朝著整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破600萬輛的目標(biāo)加速邁進(jìn)。

目前全新純電CLA已經(jīng)開啟預(yù)訂，計(jì)劃今年秋季正式上市，采用本土技術(shù)解決方案的城區(qū)/高速領(lǐng)航輔助駕駛功能。該車基于MMA平臺(tái)打造，采用800V電氣架構(gòu)，搭載單電機(jī)系統(tǒng)和兩擋變速箱，CLTC工況下的最大續(xù)航里程可達(dá)到866km。

5.方程豹鈦7內(nèi)飾官圖

方程豹汽車也發(fā)布了旗下全新SUV——鈦7的內(nèi)飾官圖，實(shí)車預(yù)計(jì)會(huì)在9、10月份上市。這款中大型5座SUV采用承載式車身結(jié)構(gòu)，造型延續(xù)豹5、豹8的硬派和霸氣，擁有粗壯的保險(xiǎn)杠、方正的前大燈，車尾配有“小書包”。車內(nèi)依然采用較多的矩形元素來彰顯硬派感，包括門把手、空調(diào)出風(fēng)口等，并配備超大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表組合。

配置方面，全車采用真皮座椅，并升級(jí)云感頭枕，還有全景天幕、多色氛圍燈、車載冷暖冰箱等配置。智能座艙方面，將首發(fā)搭載比亞迪新一代智慧生態(tài)，包括首搭比亞迪全棧自研的平板設(shè)備、智能互聯(lián)寵物安全座椅等，支持車機(jī)互聯(lián)與多屏?xí)陈?lián)。動(dòng)力搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

6.長(zhǎng)城超豪車BG招募公關(guān)

長(zhǎng)城汽車醞釀已久的超豪華品牌計(jì)劃正式進(jìn)入落地階段。日前，長(zhǎng)城控股招標(biāo)中心發(fā)布“長(zhǎng)城汽車超豪車BG品牌用戶活動(dòng)項(xiàng)目”招標(biāo)信息，公開招募具備超豪品牌服務(wù)經(jīng)驗(yàn)與卓越社交媒體運(yùn)營(yíng)能力的供應(yīng)商。其中，投標(biāo)主體要求包括需要有獨(dú)立的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人需要有服務(wù)過Apple、可口可樂、LVMH、保時(shí)捷、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、奔馳或同等級(jí)別品牌的經(jīng)驗(yàn)。

今年7月，魏建軍曾放出一張長(zhǎng)城汽車35周年高管的合照，一輛造型低趴的車型被黑布遮擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但從外觀輪廓能明顯看出腰部大進(jìn)氣口和微微上翹的尾翼，疑似就是此前傳聞的超跑。有消息稱，這款長(zhǎng)城超跑將采用4.0T V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)最大馬力可達(dá)549Ps，計(jì)劃在今年推出，價(jià)格可能在百萬元級(jí)別。

7.吉利發(fā)布Flyme Auto 2智能AI座艙

吉利汽車發(fā)布了Flyme Auto 2座艙系統(tǒng)和超擬人智能體Eva，同時(shí)宣布領(lǐng)克10 EM-P和吉利銀河M9將率先搭載Flyme Auto 2車機(jī)，后續(xù)逐步搭載在吉利旗下各品牌的全新車型產(chǎn)品上。此次發(fā)布的Flyme Auto 2車機(jī)可為用戶提供實(shí)況桌面、Alive壁紙、桌面大卡片、全新小窗等一系列創(chuàng)新體驗(yàn)，并帶來端到端情感化聲音、記憶與情感、AI哨兵、行程規(guī)劃直接發(fā)起、車輛控制精準(zhǔn)理解、帶娃后排看護(hù)、智慧出行導(dǎo)航自由說等七大全新場(chǎng)景體驗(yàn)。

超擬人情感智能體Eva也將基于吉利星睿大模型、階躍星辰端到端語音大模型、流動(dòng)記憶大模型，實(shí)現(xiàn)更具感情的交互能力。此外，通過統(tǒng)一吉利汽車所有品牌的用戶ID，實(shí)現(xiàn)用戶在吉利所有品牌車型下體驗(yàn)及數(shù)據(jù)的安全無縫流轉(zhuǎn)，極氪、領(lǐng)克、吉利、銀河的所有用戶都將共享強(qiáng)大的情感智慧伙伴——Eva。

8.邁凱倫CEO：電動(dòng)車或僅在中國(guó)發(fā)售

邁凱倫新任CEO尼克·柯林斯在蒙特雷汽車周接受采訪時(shí)明確表示，邁凱倫暫時(shí)不會(huì)涉足電動(dòng)車領(lǐng)域。他強(qiáng)調(diào)，邁凱倫將在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持燃油和混動(dòng)路線，不會(huì)輕易舍棄經(jīng)典的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此，邁凱倫并非完全拒絕電動(dòng)化，如果推出純電動(dòng)車，最有可能僅限在中國(guó)等特定市場(chǎng)發(fā)售，因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的電動(dòng)汽車單一市場(chǎng)。

柯林斯透露，邁凱倫正在新車W1上進(jìn)一步強(qiáng)化V8發(fā)動(dòng)機(jī)，將每升功率提升至229.6馬力，這款引擎未來還會(huì)被應(yīng)用到更多車型上。他還暗示，新階段的首批產(chǎn)品會(huì)比外界預(yù)期更快亮相，原本在合并前就已啟動(dòng)的項(xiàng)目也將在加大投入下加速推進(jìn)。