代步車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。
8月22日,極狐旗下首款A(yù)0級(jí)小車——極狐T1正式開(kāi)啟預(yù)售。新車共5款車型,CLTC工況下純電續(xù)航分別為320km和425km,其中320km共兩款,425km共三款,預(yù)售價(jià)6.88萬(wàn)-9.38萬(wàn)元。那么作為極狐旗下有望最走量的車型,極狐T1的競(jìng)爭(zhēng)力如何?配置到?jīng)]到位呢?今天我們就好好分析一下。
兩款320km車型,誰(shuí)更具性價(jià)比?
先來(lái)看標(biāo)配與次標(biāo)配,320 PRO預(yù)售價(jià)6.88萬(wàn)元,320PLUS預(yù)售價(jià)7.18萬(wàn)元,差價(jià)3000元。配置上來(lái)看,除了兩款車的續(xù)航都是320km之外,PLUS版多出了360度全景影像、透明底盤、車內(nèi)化妝鏡和前排座椅加熱功能。
但從價(jià)值上看,以上配置肯定是超過(guò)了3000元,而且從實(shí)用度上來(lái)說(shuō),也是比較實(shí)用。所以如果選擇320km純電續(xù)航的消費(fèi)者,選擇PLUS版更合適。
425km車型,應(yīng)該選誰(shuí)?
我們?cè)賮?lái)看CLTC工況425km的三款車型,其中425 PRO版預(yù)售價(jià)7.58萬(wàn),425PLUS版預(yù)售價(jià)8.38萬(wàn),425MAX版預(yù)售價(jià)9.38萬(wàn)元。
其中425km標(biāo)配與次標(biāo)配相差了8000元,配置上,425PLUS都多出了哪些配置呢?
首先就是外觀上,425PLUS版配備了18英寸鋁合金輪轂,而425PRO配備了17英寸的鋼質(zhì)輪轂。這是外觀上判斷最直接的方式。除此之外,425PLUS版還多出了電動(dòng)后備箱、車內(nèi)化妝鏡以及副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等。
另外在425PRO版上配備的前排座椅加熱功能,在425PLUS版上也多出了前排座椅通風(fēng)。
這樣來(lái)看,8000元多出的主要是一部分舒適性配置,雖然整體看也比較實(shí)用,但是從價(jià)值的角度來(lái)看,性價(jià)比并不是特別的高。
那425km續(xù)航中配PLUS版和頂配MAX版,誰(shuí)更合適呢?
價(jià)格上來(lái)看,425PLUS預(yù)售價(jià)與425MAX相差1萬(wàn)元;配置來(lái)看,二者最主要的差別就是425MAX版多出了L2級(jí)駕駛輔助功能,除了常規(guī)的車道居中、車道保持等功能之外,MAX版還具備泊車輔助、遙控泊車、尋跡倒車等功能,同時(shí),MAX還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車內(nèi)ETC、前排電動(dòng)座椅記憶等功能。
所以從價(jià)值上來(lái)說(shuō),這1萬(wàn)元主要是在智能化配置上的一些差別。價(jià)值上看是很值得的,但從車輛整體的預(yù)售價(jià)格上來(lái)看,一臺(tái)A0級(jí)車賣到這個(gè)價(jià)格稍稍有一些高,不過(guò)正式的價(jià)格應(yīng)該會(huì)更低一些。
競(jìng)爭(zhēng)力分析:
事實(shí)上,這一次極狐T1在成都車展之前開(kāi)啟預(yù)售,給原本想在成都車展上上市的全新MG4來(lái)了個(gè)措手不及。原因有兩點(diǎn):第一,據(jù)了解,極狐T1的預(yù)售價(jià)格與全新MG4的正式價(jià)格非常接近;第二,全新MG4對(duì)MG品牌來(lái)說(shuō)的意義也很重要,所以極狐T1在這個(gè)時(shí)間段開(kāi)啟預(yù)售,其實(shí)會(huì)讓全新MG4很被動(dòng)。但另一方面,極狐T1的續(xù)航,尤其是低配版本的續(xù)航并不算高,這是它的最大短板之一,所以價(jià)格上,極狐T1可能有著先發(fā)優(yōu)勢(shì),但是產(chǎn)品力方面,還是要用價(jià)格去補(bǔ)齊的。
總結(jié):
總得來(lái)說(shuō),極狐T1這一次給的配置和價(jià)格還是可以的。如果我們來(lái)推薦的話,我們的推薦順序是:
如果選擇320km版本,選擇PLUS版更合適。
如果選擇425km版本,我們覺(jué)得425PRO>425MAX>425PLUS。
那么你們覺(jué)得極狐T1的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢?歡迎留言進(jìn)行討論。
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