趙師傅的鐵路人生令人敬佩。從1985年招工入路到2021年光榮退休，他在車輛檢修崗位堅(jiān)守了三十六個(gè)春秋。當(dāng)初放棄高考選擇鐵路招工，只為早點(diǎn)分擔(dān)家庭重?fù)?dān)。

學(xué)徒期間跟著師傅李大嘴學(xué)技術(shù)，冬天凍得腿打顫，夏天熱得汗直流。九十年代開始帶徒弟作業(yè)，曾經(jīng)為排除制動(dòng)故障連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)。

2000年后鐵路快速發(fā)展，他堅(jiān)持學(xué)習(xí)新技術(shù)，通過培訓(xùn)考取技能證書。

2015年調(diào)到技術(shù)科負(fù)責(zé)工藝梳理和員工培訓(xùn)，把幾十年經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕人。三十六年工齡加上特殊工種認(rèn)定，現(xiàn)在每月領(lǐng)取7600多元退休金。聽說年底還要調(diào)整上漲，這個(gè)待遇確實(shí)不錯(cuò)。

比很多年輕人工資都高，想想還是挺滿足的。

他見證了鐵路從綠皮車到動(dòng)車組的飛躍發(fā)展。雖然沒開過火車，但每列安全駛出的列車背后，都有檢修人員的辛勤付出。這種踏實(shí)專注的職業(yè)精神值得學(xué)習(xí)。

現(xiàn)在孩子從事計(jì)算機(jī)行業(yè)，他經(jīng)常教導(dǎo)不管做什么行業(yè)都要踏實(shí)專注。

人這一生能把一件事做好就足夠了，這話說得在理。鐵路系統(tǒng)的工作確實(shí)辛苦但穩(wěn)定，退休待遇也相對較好。

不過現(xiàn)在年輕人擇業(yè)觀念不同了，更看重工作環(huán)境和自由度。這種變化值得思考。老一輩的堅(jiān)守奉獻(xiàn)精神永遠(yuǎn)值得尊敬。

他們在艱苦條件下努力工作，為國家建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)。這種精神財(cái)富比金錢更珍貴。

每個(gè)人的職業(yè)選擇都受時(shí)代背景影響。

八九十年代進(jìn)國企是很多人的夢想，現(xiàn)在就業(yè)選擇更加多元化。時(shí)代在發(fā)展，觀念在變化，這很正常。

重要的是在各自崗位上盡職盡責(zé)，像趙師傅那樣踏實(shí)工作、不斷學(xué)習(xí)。

無論什么時(shí)代，這種品質(zhì)都不會(huì)過時(shí)。能把平凡工作做出不平凡，就是最大的成功。您覺得現(xiàn)在年輕人還能保持這種幾十年如一日的堅(jiān)守嗎？

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