本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者張智 北京報(bào)道

近日，鐵路部門高層再有變動(dòng)。

據(jù)國(guó)家鐵路局消息，2025年8月19日上午，在國(guó)家鐵路局領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上，中央組織部有關(guān)負(fù)責(zé)同志宣布，中央決定任命宋修德為國(guó)家鐵路局黨組書記。

這是8個(gè)月內(nèi)，宋修德再次履新鐵路系統(tǒng)重要職務(wù)。

在此之前的2024年12月6日，在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司召開的領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會(huì)議上，宋修德正式被任命為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）董事、總經(jīng)理、黨組副書記。

不過，記者發(fā)現(xiàn)，截至8月23日，宋修德的名字依然在國(guó)鐵集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)介紹中。

一位鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，和國(guó)鐵集團(tuán)主管運(yùn)輸不同，國(guó)家鐵路局主要承擔(dān)行政職能，比如組織擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)鐵路技術(shù)監(jiān)督工作，推動(dòng)鐵路科技創(chuàng)新；組織起草鐵路監(jiān)督管理的法律法規(guī)、規(guī)章草案，參與研究鐵路發(fā)展規(guī)劃、政策和體制改革工作；組織擬訂鐵路安全監(jiān)督管理辦法并監(jiān)督實(shí)施，組織或參與鐵路生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理，指導(dǎo)、監(jiān)督鐵路行政執(zhí)法工作等。

而在行業(yè)內(nèi)人士看來，宋修德此番履職，意味著國(guó)家鐵路局下一步將把運(yùn)能和安全放在更突出的位置。

運(yùn)輸布局或是重點(diǎn)

公開簡(jiǎn)歷顯示，宋修德，1967年出生，本科畢業(yè)于長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院，碩士研究生畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，在北方交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院獲博士學(xué)位。

從履歷來看，宋修德在鐵路系統(tǒng)履職多年。其曾任原鐵道部勞動(dòng)和衛(wèi)生司司長(zhǎng)，廣州鐵路（集團(tuán)）公司黨委書記、副董事長(zhǎng)，昆明鐵路局局長(zhǎng)、黨委副書記，哈爾濱鐵路局局長(zhǎng)、黨委副書記，中鐵快運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理，成都鐵路局局長(zhǎng)、黨委副書記，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)等職務(wù)。2019年12月，他任國(guó)鐵集團(tuán)總調(diào)度長(zhǎng)、運(yùn)輸部主任；2023年2月任國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員；2024年9月，任國(guó)鐵集團(tuán)黨組副書記，同年12月獲任總經(jīng)理。

從國(guó)家鐵路局的工作來看，2020年，我國(guó)發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》（下稱“綱要”），明確了中國(guó)鐵路2035年及2050年的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。綱要明確，到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。屆時(shí)，以“八縱八橫”為主通道的高鐵網(wǎng)和普速鐵路網(wǎng)都將進(jìn)一步優(yōu)化和完善。

同時(shí)，綱要明確，未來將統(tǒng)籌推進(jìn)高鐵主通道及普速鐵路通道建設(shè)，普速鐵路基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

事實(shí)上，近年來，鐵路建設(shè)聚焦國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目，不斷加密“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)。

“目前，我們正在編制‘十五五’鐵路發(fā)展規(guī)劃，將從完善鐵路網(wǎng)絡(luò)、提升運(yùn)輸效能、降低物流成本三個(gè)方面來更好地滿足日益增長(zhǎng)的旅客出行和貨物運(yùn)輸需求?！币晃粐?guó)家鐵路局負(fù)責(zé)人告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。

成績(jī)亮眼

國(guó)家鐵路局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客4.55億人次，比上年同期增長(zhǎng)6.6%，1—7月，全國(guó)累計(jì)發(fā)送旅客量26.91億人次，比上年同期增長(zhǎng)6.7%；7月貨運(yùn)發(fā)送量4.51億噸，較去年同期增長(zhǎng)4.5%，1—7月累計(jì)發(fā)送貨物30.1億噸，較上年同期增長(zhǎng)2.2%；鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成4330億元，較上年同期增長(zhǎng)5.6%。

值得注意的是，今年7月以來，鐵路建設(shè)方面，多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展：滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、沈白高鐵、襄荊高鐵、合新高鐵等項(xiàng)目聯(lián)調(diào)聯(lián)試有序推進(jìn)，開通運(yùn)營(yíng)指日可待；8月15日，長(zhǎng)贛高鐵江西段啟動(dòng)建設(shè)，文山至靖西鐵路用地預(yù)審獲批，六慶鐵路施工優(yōu)化方案待批后將啟動(dòng)招標(biāo)。

當(dāng)前，我國(guó)鐵路已經(jīng)取得亮眼成績(jī)?！笆奈濉逼陂g，全國(guó)鐵路運(yùn)輸貨物將超過250億噸，比“十三五”預(yù)計(jì)增加50億噸；高鐵快運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行；中歐中亞班列通達(dá)歐亞37個(gè)國(guó)家300多個(gè)城市。在綠色轉(zhuǎn)型方面，中國(guó)氫能源動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)1200公里零排放運(yùn)行，以氫能技術(shù)開啟軌道交通“零碳時(shí)代”。從高鐵網(wǎng)來看，戰(zhàn)略通道貫通，發(fā)展筋骨更強(qiáng)勁。以“八縱八橫”高鐵網(wǎng)為主干的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已基本貫通，覆蓋全國(guó)80%以上縣級(jí)行政區(qū)和90%的人口與經(jīng)濟(jì)總量。鐵路建設(shè)持續(xù)突破地理屏障，改寫區(qū)域格局，生動(dòng)詮釋了“路網(wǎng)延伸之處，發(fā)展活力迸發(fā)”的協(xié)同效應(yīng)。

責(zé)任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳