電動汽車的發(fā)展速度確實越來越快，對于一些傳統(tǒng)燃油車企而言，現(xiàn)在也在拼了命的轉(zhuǎn)型，并且已經(jīng)有不少取得了好成績。問題來了，對于老舊的燃油車來說，再更新迭代花費精力以及金錢去升級似乎劃不來。在這種背景之下，絕大多數(shù)的燃油車只是配置方面的調(diào)整，大改款越來越少了，這就帶來了另外一個問題，降價不可避免。

今天介紹的是一款沒有太多新意的新車，就是豐田卡羅拉。如果告訴你豐田卡羅拉的價格已經(jīng)來到了8.98萬元，你會覺得這樣的價格便宜嗎？我認為對于絕大多數(shù)用戶而言，很明顯這樣的價格并沒有過多的產(chǎn)品競爭力，因為卡羅拉之前最便宜價格已經(jīng)降到了7萬多。但如果告訴你這樣的價格購買到的是雙擎版本的呢？這樣就很實惠了！近期雙擎版本的豐田卡羅拉已經(jīng)開啟了一口價的優(yōu)惠，最便宜的價格來到了8.98萬元，這樣來看性價比就變得很出色了。

從動力系統(tǒng)來看，這款豐田卡羅拉采用了1.8L加電機組成的雙擎油電混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)原先價格達到了18萬多，但現(xiàn)在9萬元的預算就能夠買到！而且這款動力系統(tǒng)的百公里油耗只有4.1L左右，燃油經(jīng)濟性較為出色，不是電動車但是卻有著電車低能耗的特色。

外觀設(shè)計并沒有太多的調(diào)整，依然是我們熟悉的三廂車設(shè)計。從外觀配置來看，這款豐田卡羅拉其實是帶有LED遠近光大燈的，但是缺少了電動天窗配置，同時也缺少了無鑰匙進入系統(tǒng)。車身數(shù)據(jù)部分，該新車的長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距是2700mm。

內(nèi)飾設(shè)計相對來說比較簡單，但是該有的設(shè)計并沒有缺席，中控部分依然搭載的是10.25英寸懸浮式中控屏幕，支持手機互聯(lián)，但是入門級車型缺少了語音識別控制系統(tǒng)。值得一提的是，入門級車型搭載的是塑料方向盤以及織物座椅材質(zhì)，配置方面較為一般，但好在依然保留了L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，全系標配5個安全氣囊。

總的來說，這款豐田卡羅拉不管是價格，還是動力或者是智能輔助駕駛系統(tǒng)，其實都是比較有優(yōu)勢的，但配置方面如座椅，方向盤，智能車機明顯缺席，所以這款豐田卡羅拉的優(yōu)缺點是非常明顯的。如果是你，你愿意為這款入門級的雙擎卡羅拉買單嗎？