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通用汽車公司旗下2026款雪佛蘭Silverado EV Trail Boss電動皮卡近日完成實際道路續(xù)航測試，在高速巡航條件下實現(xiàn)731公里續(xù)航里程，較美國環(huán)保署（EPA）官方認(rèn)證的769公里續(xù)航僅縮短5%，展現(xiàn)出不俗的能源效率。

作為一款主打越野性能的電動皮卡，該車型配備35英寸全地形輪胎和升高2英寸的懸掛系統(tǒng)，這些通常不利于續(xù)航的設(shè)計特征并未影響其搭載205千瓦時超大容量電池組的性能發(fā)揮。專業(yè)測評團隊Out of Spec Testing采用嚴(yán)格測試標(biāo)準(zhǔn)：將車輛充電至100%后，以恒定113公里/小時速度持續(xù)行駛直至無法維持該速度。

測試過程中，車輛始終保持氣候控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。滿電狀態(tài)下儀表顯示預(yù)估續(xù)航為745公里。在消耗50%電量時，車輛已行駛340公里，能耗效率達(dá)到每千瓦時2.1英里（約合3.38公里/千瓦時）。最終測試結(jié)果顯示，該車實際續(xù)航達(dá)到731公里，與官方數(shù)據(jù)差距僅為38公里。

測試過程中發(fā)現(xiàn)一項重要技術(shù)特征：當(dāng)儀表盤電量顯示為零后，車輛仍能以113公里/小時速度繼續(xù)行駛約80公里。這種隱藏的電量儲備機制顯著降低了用戶的續(xù)航焦慮。車輛還設(shè)置了多重預(yù)警系統(tǒng)，包括電量剩余7%時發(fā)出首次警示，以及在續(xù)航低于8公里時啟動"龜速模式"（仍可維持行駛速度，但會禁用巡航控制）。

此次測試結(jié)果表明，通過大容量電池與高效能量管理系統(tǒng)的結(jié)合，即使具備越野配置的電動皮卡也能實現(xiàn)長途行駛能力。該車型的成功實踐為電動越野車輛的技術(shù)發(fā)展提供了新方向，有望推動更多傳統(tǒng)皮卡用戶向電動化轉(zhuǎn)型。

行業(yè)分析師指出，雪佛蘭Silverado EV Trail Boss的實際表現(xiàn)突破了電動越野車型續(xù)航表現(xiàn)差的固有認(rèn)知，其隱藏電量儲備機制也為電動汽車的安全冗余設(shè)計建立了新標(biāo)準(zhǔn)。隨著電動皮卡市場競爭日趨激烈，技術(shù)創(chuàng)新將成為決定市場格局的關(guān)鍵因素。