在混動汽車市場持續(xù)擴(kuò)張的當(dāng)下，各品牌都在積極尋找新的市場突破口。2024年全球混合動力汽車銷量達(dá)到1584萬輛，較2023年的1351萬輛增長17.52%，這樣的增長態(tài)勢讓2025年的混動市場競爭愈發(fā)激烈。領(lǐng)克作為在混動市場深耕多年的品牌，在已有領(lǐng)克06 EM-P、領(lǐng)克07 EM-P、領(lǐng)克08EM-P、領(lǐng)克09 EM-P以及領(lǐng)克900組成的EM-P家族基礎(chǔ)上，于7月4日正式推出了領(lǐng)克10EM-P，此舉填補(bǔ)了品牌在20萬級中大型插電混動轎車市場的空白。這款新車定位“智能電混四驅(qū)轎車”，在外觀、配置和操控等方面都有著不俗的表現(xiàn)。

從外觀來看，領(lǐng)克10 EM-P與市面上那些造型雷同的新能源車不同，其原創(chuàng)設(shè)計更能吸引目光。新車整體延續(xù)了The Next Day家族設(shè)計語言，打破了傳統(tǒng)汽車的審美局限，以大膽創(chuàng)新的個性化表達(dá)樹立起鮮明的品牌辨識度。前臉標(biāo)志性的“Y”型破曉之光日行燈，將示寬、日行、轉(zhuǎn)向三種燈的功能整合在一起，在具備警示功能的同時，也提升了造型的美觀度和車輛的辨識度。車身部分，26.5°超跑大傾角的A柱設(shè)計，讓側(cè)面線條更顯修長；C柱12°上揚(yáng)的傾角設(shè)計，賦予車輛超跑般的姿態(tài)和運(yùn)動感；流體雕塑般的車身線條，完美融合了科技感與運(yùn)動感。車色方面，領(lǐng)克10 EM-P以晨光律動為全新設(shè)計靈感，通過光影變化為車色賦予獨(dú)特魅力，創(chuàng)新推出了鎏光金、天云米及璃光紫三款全新車色。再加上高規(guī)格的材質(zhì)和工藝，打造出了百萬級豪車才有的質(zhì)感。

在性能配置上，領(lǐng)克10 EM-P對20萬級中大型混動轎車市場形成了明顯的優(yōu)勢。早前，網(wǎng)上曾爆出領(lǐng)克10 EM-P和奧迪A6L冬測爬坡的畫面，從中能看出其不輸傳統(tǒng)豪華品牌的卓越操控性與極致穩(wěn)定性。從技術(shù)解讀會透露的核心技術(shù)參數(shù)來看，領(lǐng)克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，通過對車身尺寸、車身材料、底盤結(jié)構(gòu)等進(jìn)行優(yōu)化升級，提升了車輛的操控性、舒適性和安全性。其搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，采用了47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎和DHT Evo混動電驅(qū)，DHT Evo混動電驅(qū)由P1電機(jī)、P3電機(jī)和3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，使得系統(tǒng)最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩為755N?m，0-100km/h加速時間最快5.1s，動力表現(xiàn)領(lǐng)先同級，而且虧電油耗低至4.2L/100km，在性能和經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了完美平衡。

值得一提的是，領(lǐng)克10 EM-P還標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)，這讓車輛具備了更強(qiáng)大的全場景穩(wěn)控能力。要知道，市面上同時標(biāo)配四驅(qū)與激光雷達(dá)的混動轎車數(shù)量很少，像尊界S800等車型售價都在70萬以上。雖然近年來激光雷達(dá)加速應(yīng)用在車輛上，但全系標(biāo)配激光雷達(dá)的混動轎車仍然不多，若再加上全系標(biāo)配四驅(qū)這一條件，30萬內(nèi)的混動轎車市場就只有領(lǐng)克10 EM-P一款。

作為“全球新能源高端品牌”，領(lǐng)克近年來新能源車型的占比持續(xù)走高，領(lǐng)克10 EM-P的推出讓EM-P混動家族進(jìn)一步壯大。領(lǐng)克對這款車寄予了很高的期望，在用料和配置上投入不計成本，官方還直接打出了“混動轎車終局首選”的口號，顯然對其充滿信心。而領(lǐng)克10 EM-P的實(shí)際表現(xiàn)也沒有讓人失望，高顏值加上起步即四驅(qū)、激光雷達(dá)等高規(guī)格配置，再結(jié)合20萬級的價格，相信其正式上市后會有不錯的市場表現(xiàn)。