大家選車時(shí)常常忽略一個(gè)點(diǎn)，有些升級(jí)功能看似亮眼，實(shí)際用起來(lái)卻未必高頻。與其為這些 “偶爾用一次” 的配置多等幾個(gè)月，甚至多花不少錢，不如看看現(xiàn)款是否能滿足日常需求。尤其是當(dāng)現(xiàn)款還有限時(shí)福利時(shí)，這種選擇就更顯理性。最近被提及較多的領(lǐng)克 07 EM-P，就處在這樣一個(gè)值得琢磨的節(jié)點(diǎn)上。

領(lǐng)克07 EM-P的新款—激光雷達(dá)版，在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了煥新。其延續(xù)家族“The Next Day”原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉線條凌厲如雕塑般立體，新增的極光銀配色靈感源自北歐極夜極光，光線流轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)折射出層次豐富的金屬流光，搭配同色或撞色的后視鏡、車頂及尾翼，既顯都市時(shí)尚，又不失家用穩(wěn)重，精準(zhǔn)契合年輕人對(duì)個(gè)性與質(zhì)感的追求。車尾短尾翼與下擾流板的組合，和前臉運(yùn)動(dòng)氛圍呼應(yīng)，形成寬穩(wěn)的視覺(jué)效果，兼顧中型車的氣場(chǎng)。

智能輔助駕駛是激光雷達(dá)版的核心亮點(diǎn)。該車標(biāo)配激光雷達(dá)，可在100-150米內(nèi)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)探測(cè)，夜間或弱光下也能精準(zhǔn)識(shí)別15厘米高的障礙物，為全天候行車兜底。搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片，作為行業(yè)首款A(yù)I智駕芯片，以700 TOPS算力構(gòu)建“感知中樞”，支撐千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案。該方案融合多模態(tài)模型與數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)，支持30多項(xiàng)功能，從城區(qū)擁堵到高速巡航都能輕松應(yīng)對(duì)，讓智能體驗(yàn)躍升至行業(yè)一梯隊(duì)。激光雷達(dá)版搭載寧德時(shí)代18.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航滿足日常通勤；1.5T Evo全新電混引擎熱效率達(dá)47.26%，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼顧，無(wú)論代步還是短途出游都游刃有余。

此次激光雷達(dá)版的配置升級(jí)力度顯著，硬件成本增加明顯：激光雷達(dá)約3000元、英偉達(dá)Thor芯片約10000元，加上電池容量升級(jí)的成本，總和不小，因此“加量加價(jià)”是合理的市場(chǎng)規(guī)律，價(jià)格猜測(cè)在18萬(wàn)-20萬(wàn)之間。不過(guò)，它讓20萬(wàn)級(jí)用戶能享受到以往高端車才有的智能配置，這種價(jià)值下沉很有誠(chéng)意。

若對(duì)智能輔助駕駛沒(méi)有過(guò)高要求，現(xiàn)款領(lǐng)克07 EM-P是當(dāng)下的優(yōu)選，7月限時(shí)13.98萬(wàn)起的福利政策相當(dāng)誘人。現(xiàn)款在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、基礎(chǔ)配置等方面表現(xiàn)扎實(shí)，成熟的電混系統(tǒng)能滿足日常通勤與家庭出行，實(shí)用的智能座艙功能和全面的安全配置也毫不含糊，除前沿智駕功能外，能覆蓋多數(shù)用戶的核心用車需求。

領(lǐng)克07 EM-P作為首款基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造的新能源轎車，核心亮點(diǎn)集中在原創(chuàng)技術(shù)與駕控體驗(yàn)上。其搭載的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，通過(guò)智能算法匹配4種駕駛模式，城市道路優(yōu)先電機(jī)直驅(qū)實(shí)現(xiàn)純電體驗(yàn)，高速則由電混引擎高效介入，配合智能能量管理，虧電狀態(tài)下仍能實(shí)現(xiàn)低能耗，滿油滿電綜合續(xù)航超1400km；1.5T四缸電混引擎與雙電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速6.5s，同時(shí)依托架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，底盤經(jīng)三輪調(diào)校，81.4km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)超越同級(jí)，兼顧操控與舒適，車身采用82%以上高強(qiáng)度鋼材，電池經(jīng)過(guò)95項(xiàng)超高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，安全性拉滿。

設(shè)計(jì)與座艙體驗(yàn)上，該車采用全新一代都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，破曉之光日行燈、盈能晶體流線尾燈等元素勾勒出未來(lái)感，曜日銀等車色搭配黑鉆懸浮頂，兼具個(gè)性與質(zhì)感。座艙首創(chuàng)“四座同享”體驗(yàn)，前后四座均配備NAPPA抗菌真皮座椅，支持通風(fēng)、按摩、加熱功能；哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響搭配WANOS全景聲，配合15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD及首發(fā)Co Pad平板，構(gòu)建多屏互聯(lián)智能座艙，Lynk Flyme Auto系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多終端無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，讓豪華與科技感貫穿全車。

對(duì)于多數(shù)用戶而言，日常用車依賴的是基礎(chǔ)功能的穩(wěn)定與實(shí)用。領(lǐng)克07 EM-P現(xiàn)款車型在滿足核心需求上足夠可靠，且7月限時(shí)福利為理性選擇提供了更好條件。與其為低頻使用的升級(jí)功能付出額外成本與時(shí)間，不如抓住當(dāng)下的實(shí)惠，讓現(xiàn)款車型為出行提供切實(shí)保障，這樣的選擇更貼合日常用車的本質(zhì)。