我83年招工進鐵路，分配到機務段，從蒸汽機車司機到內燃機車司機，整整干了25年的火車司機，后來在檢修車間一直干到今年三月份退休，退休金7834元，真是很知足呀。

我是老張，出生在火車司機家庭，父親是鐵路老火車司機，一輩子開蒸汽機車，我就是在鐵路家屬大院長大的，我家住的大院基本都是火車司機家庭。

我在鐵路職工子弟學校讀書，從小學到高中，我的同學都是從小的玩伴，子一輩父一輩的關系。

我學習成績不錯，到了初中二年級下學期時，學校開始分快慢班，經過考試，我如愿進了快班。

我們學校是初中高中一貫制，不用考試直接升高中，我們年級14個班，高中一年后，只留下三個快班，其它11個班提前高中畢業(yè)了。

我在理科快一班，我們班匯聚了全年組的優(yōu)秀生，但那時的高考錄取率很低，高考后，我們班有三分之二同學考上了大中專院校，而我成了三分之一落榜生之一，我太偏科了，文科成績實在是不好。

第二年，我又插到下一年級繼續(xù)復讀，在大約五月份時，鐵路開始招工，我在高考和招工之間猶豫不決，最后，我父親拍板，參加招工考試，把握大，就我這大學漏子一定沒問題，我聽從父親的決定，參加了招工考試，順利被錄取。

我被分配到機務段，培訓期結束后，我當上了司爐工，只要開火車，首先都要經歷司爐工崗位。

那時的蒸汽機車真落后，駕駛室內黑糊糊的，煙熏火燎，司爐工就是體力活，一趟乘務回來，幾噸煤燒進去了，而這幾頓煤都是我一鍬一鍬送進煤爐的，夏天一身臭汗，冬天干活出汗，停下來被汗水浸濕的工作服凍得硬邦邦的，要想火車跑的快，全靠車頭帶，車頭咋帶，就是把爐火燒得旺旺的唄。

我們那時下班都不換衣服，就穿油次麻花的工作服，上下班拎個豬腰子飯盒，大家是這樣形容我們火車司機的：遠瞅像要飯的，近瞅一看是機務段的，我們不但不生氣，而是感到可自豪了。

我在蒸汽機車上干了15年，由司爐工到副司機再到司機，我也有小伙變成了大叔。

我還是干司機，只不過是換了內燃機車，內燃機車比蒸汽機車先進了，駕駛室內非常干凈，但內燃機車有一個缺點，就是噪音大，耳邊總是嗡嗡響呀，那時我們的績效跟節(jié)油掛鉤，節(jié)獎超法，我們工資提高了不少，每個月還有節(jié)油獎。

在我45歲那年，我從車上下來了，從此不跑車了，來到的檢修車間，這都是領導照顧我們這些老同志，歲數大了，身體不好，不能再堅持跑車了。

我跑了26年火車，其中，蒸汽機車15年，內燃機車11年，在檢修車間又干了10年，因為我當蒸汽機車司機超過了十年，所以按特殊工種退休，55歲正式退休了，36年工齡，退休金7834元，聽單位負責保險的小同志說，這是初步核定的數額，到年末省養(yǎng)老金計發(fā)基數公布后還有一次調整，還能增加200左右，我很知足呀。

我在鐵路工作了一輩子，沒有離開過機務段，我親眼見證了我國由蒸汽機車到內燃機車再到電力機車的歷史，也親眼見證了綠皮車到動車、高鐵再到復興號的發(fā)展歷程，我把一生的職業(yè)生涯奉獻給了中國鐵路，我無怨無悔。

現在我退休了，兒子鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)也分到了機務段，現在是電力機車司機，我們家不但是三代鐵路人，而且還是三代火車司機，我老父親是蒸汽機車司機，我是蒸汽機車司機又是內燃機車司機，我兒子是電力機車司機，一代比一代先進，鐵路事業(yè)后繼有人。

（聽別人的故事，品自己的人生，關注我，每天為您分享我和他人的故事）