根據(jù)孟加拉軍事網(wǎng)站在2025年8月27日的報道，孟加拉空軍有意引進(jìn)12架中國殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)，以增強(qiáng)本國的國防實力。

消息一出，讓中國網(wǎng)友振奮不已，紛紛祝賀中國軍火又開辟了一個新的市場。

然而沒等我們高興多久，就有人來攪局了。

在得知孟加拉國的軍購意向后，特朗普政府立即施壓，他們稱，美國歡迎孟加拉和中國的商貿(mào)往來，但在軍購一事上讓美國很不高興。

那么，孟加拉為何要引進(jìn)殲-10C，而美國的干預(yù)，是否真能攪黃咱們的生意?

說到孟加拉軍購的原因，就不得不提一下當(dāng)前孟加拉空軍的概況。

實事求是的講，現(xiàn)在的孟加拉空軍是真的落后。

它最能拿得出手的戰(zhàn)機(jī)是俄羅斯制造的米格-29BM，可是由于俄烏沖突的持續(xù)，米格系列零部件難以為繼，十六架戰(zhàn)機(jī)中有一半以上已經(jīng)無法起飛。

除了米格-29，孟加拉空軍剩下就是老舊的中國殲-7，這款飛機(jī)別說在當(dāng)今，就是放到上個世紀(jì)八九十年代，也早就落后了。

在這種情況下，孟加拉就是經(jīng)濟(jì)再困難，也不得不考慮更換裝備了。

當(dāng)然，人家能看上咱們的殲-10C，自然和它優(yōu)異的性能不無關(guān)系。

這款中型多用途四代機(jī)，不僅配備有源相控陣?yán)走_(dá)，可以同時追蹤多個空中目標(biāo)，還支持遠(yuǎn)程導(dǎo)彈打擊、電子干擾和多平臺作戰(zhàn)。

對于東部邊境長期受印度空軍壓制的孟加拉而言，引進(jìn)殲-10C不僅是技術(shù)升級，更是戰(zhàn)略層面的突破。

2025年3月，孟加拉臨時政府首席顧問尤努斯訪華，正式表達(dá)采購意愿。

中方迅速給予積極回應(yīng)，雙方迅速進(jìn)入技術(shù)談判階段。

這一舉動引發(fā)美國的高度關(guān)注，尤其是在印巴沖突中，巴基斯坦空軍使用殲-10CE擊落6架法國“陣風(fēng)”，更是讓西方警覺。

5月7日，印巴邊境沖突爆發(fā)，巴基斯坦殲-10CE戰(zhàn)機(jī)在交火中以0損失換來印度6架戰(zhàn)機(jī)被擊落的戰(zhàn)果，這場空戰(zhàn)震驚南亞。

而CNN等美國主流媒體罕見跟進(jìn)披露大量細(xì)節(jié)，甚至指出印度在無人機(jī)和基地方面的損失更加慘重。

這場沖突幾乎成為中國軍工產(chǎn)品最直接的廣告。

孟加拉軍方在6月迅速推進(jìn)采購計劃，提出購買12架殲-10C的具體合同草案。

而原本只是一個正常軍備更新的行為，隨著中方技術(shù)團(tuán)隊抵達(dá)孟加拉展開最后階段談判后，很快便演變成一場國際風(fēng)波。

8月初，印度多家防務(wù)智庫迅速發(fā)布報告，聲稱該交易將嚴(yán)重威脅印度東部空域安全。

印度空軍副參謀長科斯拉甚至公開貶低殲-10C性能，稱其“存在缺陷”，同時力推印度國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)作為替代方案。但孟加拉方面根本不予理睬。

“光輝”戰(zhàn)機(jī)交付進(jìn)度慢，發(fā)動機(jī)依賴美國供應(yīng)，連印度本國空軍都頗有微詞，孟加拉自然不愿接盤。

而在軍方內(nèi)部，支持引進(jìn)殲-10C的呼聲異常高漲。一位空軍高級將領(lǐng)透露，他們對于殲-10C的性能已經(jīng)進(jìn)行過系統(tǒng)評估，認(rèn)為其性價比在當(dāng)前市場中無出其右。

就在中孟談判逐步接近尾聲的8月中旬，英美媒體突然密集曝光相關(guān)談判進(jìn)度，聲稱協(xié)議將于年底簽署，2026年交付。

這些報道迅速引發(fā)華盛頓的高度警覺，美國國務(wù)院亞太局罕見公開警告孟加拉，稱繼續(xù)采購中國戰(zhàn)機(jī)將影響軍事合作，并將重新評估軍事援助、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和培訓(xùn)項目。

這番威脅擲地有聲，卻并未達(dá)到預(yù)想效果。

8月25日，孟加拉外交部做出強(qiáng)硬回應(yīng)，表示“孟加拉將依據(jù)國家安全利益自主采購武器”。

緊接著8月27日，孟加拉本國軍事網(wǎng)站披露了采購方案的更多細(xì)節(jié)，引發(fā)國內(nèi)外輿論廣泛關(guān)注。

這場風(fēng)波背后，不僅是一次軍購交易，更是中美之間在南亞地區(qū)影響力角力的縮影。

美國不僅在外交上施壓，甚至試圖通過經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行干預(yù)。特朗普政府時期，曾宣布對孟加拉紡織品加征35%關(guān)稅。

這一舉措直接沖擊孟加拉的核心出口產(chǎn)業(yè)，而美國每年對其超5億美元援助，也成為談判桌上的籌碼。

孟加拉深知自己的處境并不寬裕。對美出口達(dá)72億美元，占其出口總額的重要比例。在這種背景下，是否堅持與中國的軍購合作，成為一項極具政治敏感性的決策。

但孟加拉并未止步于此。近年來，該國積極推動防務(wù)多元化戰(zhàn)略，與土耳其合作無人機(jī)項目，與法國洽談海軍艦艇采購，努力擺脫對任何一個大國的單一依賴。

這種基于自主戰(zhàn)略利益的平衡外交，正是其在面對美國施壓時仍能站穩(wěn)立場的底氣所在。

中國方面則表現(xiàn)出極高的耐心和堅定。

早在2016年，中國就已向孟加拉提供K-8教練機(jī)和紅旗-16防空系統(tǒng)。如今，隨著殲-10生產(chǎn)線從成飛轉(zhuǎn)移至貴飛，產(chǎn)能進(jìn)一步提升，使得對外出口成為現(xiàn)實可能。

而經(jīng)濟(jì)合作層面，中國在孟加拉已有超過100億美元投資，涵蓋基建、港口和地鐵項目。更重要的是，中國承諾2026年后繼續(xù)給予98%孟加拉產(chǎn)品零關(guān)稅待遇，這無疑增強(qiáng)了兩國之間的戰(zhàn)略黏性。

這場圍繞12架戰(zhàn)機(jī)的博弈，正在改變南亞軍備格局。

一旦協(xié)議正式簽署，孟加拉將成為繼巴基斯坦之后，第二個裝備殲-10C的南亞國家。印度空軍將面臨“東西兩面受敵”的新局勢，這也意味著，中國軍工產(chǎn)品在南亞的影響力將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

眼下，雖然因美方干預(yù)，采購節(jié)奏略有放緩，但雙方技術(shù)團(tuán)隊仍在積極溝通，協(xié)議進(jìn)展未被攪黃。

中方對孟加拉的支持展現(xiàn)出一種長期戰(zhàn)略視角，而孟加拉在這場博弈中也逐漸顯露出一個中等國家應(yīng)有的戰(zhàn)略自主。

這不僅關(guān)乎一筆軍售，更關(guān)乎中國軍工在國際舞臺上的崛起。

在大國博弈的夾縫中，孟加拉的堅定選擇或許正為整個南亞地區(qū)提供一個全新的樣本——在強(qiáng)權(quán)面前，仍能以實際利益為導(dǎo)向，走出一條屬于自己的發(fā)展之路。