這是位于中緬邊境云南省怒江州瀘水市片馬鎮(zhèn)的怒江駝峰航線紀(jì)念館。83年前，在它的上空曾穿梭著一條被譽(yù)為“二戰(zhàn)生命線”的空中運(yùn)輸通道——駝峰航線。這條航線打破了日軍對(duì)中國的封鎖，保障了抗戰(zhàn)物資的供應(yīng)，對(duì)亞洲戰(zhàn)場(chǎng)反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利至關(guān)重要。然而，極其險(xiǎn)惡的飛行條件，讓超過600架飛機(jī)和1000多名飛行員永遠(yuǎn)地沉睡在了這片深山峽谷之中。

　　時(shí)間定格在1943年3月11日。中國航空公司C-53號(hào)機(jī)，由機(jī)長(zhǎng)吉米·?？怂埂⒏瘪{駛譚宣、報(bào)務(wù)員王國梁駕駛，與另外3架飛機(jī)組成編隊(duì)，從昆明飛往印度汀江。當(dāng)飛越云南與緬甸邊境的高黎貢山片馬丫口時(shí)，突如其來的下沉氣流將第三架飛機(jī)拽向深淵。

　　C-53號(hào)機(jī)墜落后，駝峰飛行員曾試圖搜尋三位機(jī)組人員。但因地面區(qū)域當(dāng)時(shí)被日軍占領(lǐng)，徹底阻斷了地面救援的可能。但?？怂沟膽?zhàn)友漢克斯始終沒有放棄營救。1944年10月，該區(qū)域被盟軍收復(fù)后，他立刻組織營救隊(duì)尋找。9晝夜、300英里，他們?cè)陔x墜機(jī)點(diǎn)僅1英里處被斷糧與瘧疾擊倒。年僅24歲的美國飛行員吉米·福克斯，副駕駛譚宣、報(bào)務(wù)員王國梁與他們駕駛的C-53號(hào)運(yùn)輸機(jī)，一同消失在了高黎貢山茫茫無際的原始森林之中。

　　半個(gè)多世紀(jì)的歲月悄然滑過。直到1996年，緬甸獵人在中緬邊境高黎貢山片馬丫口無意間發(fā)現(xiàn)了塵封53年的秘密，C-53號(hào)機(jī)終于重見天日。同年12月，緬甸將墜機(jī)移交中方，怒江州迅速成立工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)勘察。

　　為了永久保存這段用鮮血和生命鑄就的歷史，讓后人銘記駝峰航線的壯烈與貢獻(xiàn)，中國決定對(duì)C-53號(hào)機(jī)殘骸進(jìn)行搶救性保護(hù)。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年多的周密籌備，1998年5月，一支由80多人組成的特殊隊(duì)伍，再次向墜機(jī)點(diǎn)進(jìn)發(fā)。

　　1998年5月27日，最后一件飛機(jī)殘骸搬離墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。這天，在細(xì)雨中，在墜機(jī)地豎立起一座“中航C-53號(hào)墜機(jī)遺址紀(jì)念標(biāo)”。紀(jì)念標(biāo)呈立體三角形，立于高山地面50厘米，邊長(zhǎng)為80厘米的長(zhǎng)方體基座上。紀(jì)念標(biāo)高53厘米，代表C-53號(hào)飛機(jī)長(zhǎng)臥高黎貢山山頂53年；底寬46厘米，代表當(dāng)時(shí)怒江州46萬各族人民對(duì)英烈的敬仰與緬懷。

　　從海拔3235米的冰冷墜毀點(diǎn)，到紀(jì)念館溫暖燈光下的榮耀展臺(tái)，C-53號(hào)機(jī)的“歸家”之路，整整走了62年。這架折翼的“鐵鳥”和它背后的“駝峰”英烈，用生命譜寫的壯麗航跡，向世界莊嚴(yán)宣告：比山峰更高的，是閃耀的人性光輝；比無情的時(shí)光長(zhǎng)河更堅(jiān)韌的，是人類對(duì)和平的永恒追求與守護(hù)。他們的犧牲，永遠(yuǎn)銘刻在這片曾被他們用生命守護(hù)的土地上，也永遠(yuǎn)回蕩在追求和平的人類心中。

　　統(tǒng)籌：李杰 王健 李佳琳

　　編導(dǎo)：武瑩景

　　作者：孫敏 高建山 豐藝清 強(qiáng)偉 褚建偉 劉彪 錢磊

　　配音：王帥龍

　　包裝：夏勇

　　素材支持：怒江州融媒體中心

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