三亞新機場，又有重磅消息傳出！

近日，海南省發(fā)改委發(fā)布了《三亞新機場專題深化研究項目中標結(jié)果公告》。

圖源：海南省發(fā)改委網(wǎng)站

《公告顯示》，央企中鐵旗下的 中鐵二院工程集團有限責任公司拿下了這一金額為497.8萬元的咨詢服務類標的。該公司將負責涉及相關(guān)專業(yè)領域的專題深化研究，并協(xié)助項目業(yè)主完成相關(guān)審批工作。

直至三亞新機場預可行性研究報告報批且取得項目環(huán)評批復。

這意味著，三亞新機場項目，又向前推進了一步。

短短一個多月來，三亞新機場項目建設連續(xù)發(fā)聲。

7月份，三亞市資規(guī)局發(fā)布了《三亞市育才生態(tài)區(qū)立才片區(qū)連隊村莊規(guī)劃（2024-2035）》，在這份公示文件中明確提及：新機場將落戶育才片區(qū)。

有媒體表示，這一選址將為三亞西部的發(fā)展帶來全所未有的機遇和活力。

據(jù)悉，三亞新機場將按照年吞吐量4000萬人次的標準進行建設。

規(guī)劃兩條遠距跑道、占地45萬㎡的航站樓、樓前高架橋及進場道路，同時還將新建4萬㎡的貨運庫及配套貨運設施。

單說數(shù)據(jù)可能大家并沒有概念。

小易也查了部分相關(guān)資料，還是比較炸裂的：

先看吞吐量數(shù)據(jù)，去年全年國內(nèi)旅客吞吐量最大的機場為上海浦東機場，達到了7683.4萬人次，三亞鳳凰機場為2143萬人左右。按照4000萬人次規(guī)模計算，將是三亞2024年實際吞吐量接近兩倍，與臺北桃園機場相當。

再來看45萬方的航站樓。數(shù)據(jù)顯示，截至去年，深圳寶安機場航站樓面積為45.1萬平米，三亞新機場的航站樓規(guī)模，將與深圳平齊。

當然，新機場的建設乃至投用還有相當長的時間。目前，官方已經(jīng)啟動了三亞鳳凰機場三期擴建工程，計劃今年底完工。

在建的鳳凰機場T3航站樓 圖源：海南發(fā)布

擴建項目投用后，航站樓總面積將達到22.8萬平方米，2030年達到年3000萬人次的旅客吞吐保障能力。

關(guān)于三亞新機場的最新動態(tài)，小易將持續(xù)關(guān)注。

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