在臺灣地區(qū)的軍事理念中，東部區(qū)域始終被視為最終的防御依托，因其地理特征鄰近深海且面向美日軍事部署，東部長期以來被設定為“戰(zhàn)略后方”。

不少當?shù)剀娛略u論甚至明確指出：一旦西部防線被突破，東部的港口與機場將成為維系抵抗、等待外部支援的重要支點，然而，這種“后方安全感”在最近兩年的現(xiàn)實局勢中，正逐漸被打破。

衛(wèi)星圖像與軍事情報提供了最直接的佐證，僅在8月29日當天，大陸艦船就在花蓮與臺東海域連續(xù)三次與臺方艦艇正面遭遇，過去大陸艦機在東部出現(xiàn)頻率極低，如今卻成為常態(tài)。

商用衛(wèi)星圖像顯示，當日10時左右，在花蓮市新城鄉(xiāng)以東約78公里的海域，一艘大陸054A型導彈護衛(wèi)艦與一艘臺軍“沱江級”導彈快艇對峙，雙方長時間并行監(jiān)視，同時，一架直-9D艦載直升機從大陸艦艇起飛，并靠近臺艦飛行，形成“空海協(xié)同”對峙態(tài)勢。

僅僅兩小時之后，在豐濱鄉(xiāng)石梯坪外海，另一支由054A護衛(wèi)艦與052D驅逐艦組成的編隊同步行動，完成大幅度U型轉向，臺方隨即派出導彈快艇，在三仙臺外海再次與大陸艦船接觸。全天三次對峙表明，東部海域已不再是昔日的“安全腹地”。

對此，臺灣媒體坦言：“這意味著臺軍的任何調動都處于對方的全天候監(jiān)控之中?！?/p>

過去，臺軍可在東部部署預備力量，構建“第二道防線”，如今，東部的港口、補給點以及通信設施，幾乎全部進入大陸日常演訓監(jiān)控范圍，換句話說，臺島已無真正意義上的“戰(zhàn)略縱深”。

面對這種高強度壓力，臺軍采取了“硬扛”的策略：在東部加強雷達部署、艦艇巡邏與空中偵察，表面上看是延長監(jiān)控鏈條、提升反應效率，但背后的問題也逐漸顯現(xiàn)。

臺導彈艇與054A距離不遠

首先是人力的持續(xù)透支，臺軍艦船與戰(zhàn)機原本集中部署在西部與南部，如今被迫輪調東部，造成調度緊張，艦船日均出航時間延長，維修周期縮短，士兵疲勞度上升，臺灣媒體直言：“一旦東部防線需長期維持高戒備狀態(tài)，臺軍整體戰(zhàn)備能力只會逐步下降。”

此外，臺軍艦機數(shù)量本就有限，在高頻率的攔截與伴航任務中，燃料、彈藥與零部件消耗加快，特別是戰(zhàn)機起降頻次上升，加速了發(fā)動機與機體老化，長期如此，將導致整體作戰(zhàn)能力下滑。

隨著大陸?？樟α恳?guī)模與出動頻率持續(xù)增長，臺軍不得不處處應對，一次伴航、一次攔截，看似是防御行動，實則陷入被動消耗，島內軍事專家指出：“大陸只需維持常態(tài)化行動，就足以使臺軍長期處于高消耗狀態(tài)?！边@是一種“結構性壓力”——并非一場戰(zhàn)斗的勝負，而是資源與耐力的長期消耗。

臺軍防務文件中多次提及“在灘岸之外決戰(zhàn)”的構想，即在遠海遠空攔截大陸力量，但隨著東部頻繁出現(xiàn)高強度對峙，這一設想的實現(xiàn)空間越來越小，臺軍內部甚至開始反思：一旦東部緩沖失效，“灘岸決戰(zhàn)”可能尚未啟動，關鍵力量便已被鎖定。

如果說艦艇對峙屬于“可見的威脅”，那么無人機與電子偵察，則是更隱蔽卻更具破壞力的消耗。

臺軍承認，自2024年起，大陸無人機在東部空域的活動顯著增多，不僅覆蓋范圍擴大，滯空時間也明顯延長。

這些無人機未必攜帶武器，但具備強大的偵察與電子探測能力，通過長時間盤旋，可記錄臺軍雷達的啟閉頻率、探測范圍與反應時間差，這些數(shù)據(jù)一旦被系統(tǒng)化掌握，臺島的防空體系將幾乎暴露無遺。

更令臺軍頭疼的是電子干擾，無人機與艦艇協(xié)同，持續(xù)測試臺軍通信節(jié)點，迫使臺軍頻繁更換通信頻道或調整雷達模式。

這不僅提升了操作復雜度，還可能在關鍵時刻導致反應遲滯，一名臺灣退役軍官坦言：“我們所有的行動都在對方監(jiān)視之下，每一次雷達啟動都像是在被實驗?！?/p>

這種隱秘對抗比正面沖突更難應對，因為無人機數(shù)量多、成本低，消耗戰(zhàn)對臺軍極為不利。若頻繁出動戰(zhàn)機攔截，不僅浪費燃料與機體壽命，還可能因誤判引發(fā)事故；若選擇無視，則等于默認對方可在東部空域自由活動。

因此，在這種實力懸殊的局勢下，賴清德等人妄圖“以武拒統(tǒng)”，無異于癡人說夢！