現(xiàn)在打個車，真跟開盲盒似的。你永遠不知道下一個司機是貼心老司機，還是路怒癥晚期患者。最近上海虹橋站就出了這么一檔子事，把乘客的肺管子都快氣炸了。

8月29號晚上，姜先生在虹橋站排隊打車，說去徐涇，結(jié)果司機一聽就炸毛了，嫌距離太近，一路抱怨，最后還罵人。姜先生拍了視頻上傳網(wǎng)絡(luò)，發(fā)票顯示4.1公里，13分鐘，27塊錢。這事兒一曝光，網(wǎng)友們可炸開了鍋。

有網(wǎng)友說：“我上次在機場打車，司機一聽我去市區(qū)，直接來了句‘這么近你咋不走路凈是添亂’，氣得我當場投訴?！边€有網(wǎng)友吐槽：“現(xiàn)在有些出租車司機，比丈母娘挑女婿還嚴格，距離近的不接，路況堵的不拉，簡直把出租車當私人定制專車了?！备猩跽?，有網(wǎng)友曬出自己的經(jīng)歷：“排了半小時隊，司機一看目的地，直接說‘不去’，揚長而去，留下我在風中凌亂?！?/p>

其實，這種現(xiàn)象早就不是什么新鮮事了。高鐵站、機場這些地方，出租車司機挑客、拒載的情況屢見不鮮。他們寧愿空車等半小時，也不愿意接短途單。這背后，既有行業(yè)的管理漏洞，也有司機個人素養(yǎng)。

從司機的角度來看，確實存在一些現(xiàn)實問題。也有網(wǎng)友表示理解司機的難處?！艾F(xiàn)在出租車司機壓力大，份子錢、油費、保養(yǎng)費，哪樣不要錢？接短途單確實不劃算?！薄昂鐦蛘倦x市區(qū)遠，司機送客過去后，空車返回成本高?！边€有網(wǎng)友指責這位乘客：“沒事找事，要1000元賠償沒理由，雖說司機出言不遜，但你不是也過了嘴癮？”

對司機生活的不易，理解歸理解，但服務(wù)質(zhì)量不能因此打折扣。既然選擇了這個職業(yè)，就得把服務(wù)做好。不能因為路程短就甩臉色，這不是砸自己的飯碗嗎？

再看看網(wǎng)約車，為什么現(xiàn)在越來越多的人選擇網(wǎng)約車？因為網(wǎng)約車平臺有嚴格的評價體系，司機不敢輕易拒載，服務(wù)態(tài)度也更好。而出租車行業(yè)，如果不進行改革，提高服務(wù)質(zhì)量，恐怕會被市場淘汰。

要解決這個問題，需要多方面的努力。首先，出租車公司應該加強對司機的培訓和管理，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)。其次，管理部門要加大監(jiān)管力度，對拒載、辱罵乘客等行為嚴懲不貸。最后，出租車行業(yè)可以借鑒網(wǎng)約車的經(jīng)驗，優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)，提高運營效率。

不管是司機還是乘客，都應該站在對方的角度去看待問題，也許就會少一點摩擦，多一些理解，社會也就多了一份和諧。如今社會事件陡增，就是因為人們遇到事情時，為自己考慮的多，為他人考慮的少。唯利是圖終究會釀出事端！

總之，出租車是城市的窗口，代表著一個城市的形象。希望類似的事件不再發(fā)生，讓乘客能夠安心打車，司機能夠舒心工作。這不僅是對乘客的尊重，也是對出租車行業(yè)的尊重。畢竟，只有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能贏得市場，贏得口碑。