30臺(tái)氫能重卡交車儀式

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王南軍

現(xiàn)任湖北楚天智能交通股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱楚天高速，股票代碼600035.SH）黨委書記、董事長(zhǎng)。

近年來(lái)，為打造高質(zhì)量上市公司，王南軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)施“實(shí)體經(jīng)營(yíng)+資本運(yùn)作”雙輪驅(qū)動(dòng)，連續(xù)七年成功完成七次項(xiàng)目投資并購(gòu)，推動(dòng)公司構(gòu)建起“路橋投資運(yùn)營(yíng)、綜合能源、交通科技”三大業(yè)務(wù)格局。依托場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，楚天高速前瞻性布局氫能、低碳高速、光儲(chǔ)充等新能源領(lǐng)域新賽道，打造全國(guó)首條規(guī)?；B(tài)運(yùn)營(yíng)的氫能源示范線，建成全國(guó)首個(gè)獲得“碳中和”認(rèn)證的“零碳”收費(fèi)站和全省高速首座“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化服務(wù)區(qū)。

當(dāng)前，全球正經(jīng)歷第三次能源革命，氫能作為21世紀(jì)最具潛力的清潔能源之一，正以前所未有的速度重塑全球能源版圖。湖北“缺煤、少油、乏氣”，能源對(duì)外依存度達(dá)85%，發(fā)展氫能既是破解能源困局的必然選擇，也是推動(dòng)“產(chǎn)業(yè)倍增戰(zhàn)略”，提升“支點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”的務(wù)實(shí)舉措。

在此背景下，湖北提出“氫能強(qiáng)省”戰(zhàn)略，力爭(zhēng)到2027年，湖北省氫能全產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達(dá)到1000億元。如今，湖北正在加速向該目標(biāo)靠近，數(shù)據(jù)顯示，2024年，湖北氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到365億元，已初步形成“科技研發(fā)+上游制氫+中游儲(chǔ)運(yùn)+下游應(yīng)用”的全鏈條發(fā)展格局，關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品處于中試到產(chǎn)業(yè)化的加速過渡階段。

以湖北交投集團(tuán)為代表，湖北現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)15家，鏈創(chuàng)機(jī)構(gòu)11家；已累計(jì)推廣氫燃料電池汽車超1000輛；建成加氫站25座以上。根據(jù)《2024年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展報(bào)告》，武漢在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中處于第二梯隊(duì)。

湖北沖刺千億氫能產(chǎn)業(yè)的底氣在哪？取得了哪些產(chǎn)業(yè)成果？還面臨怎樣的難題？8月，支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者走進(jìn)湖北交投集團(tuán)旗下氫能領(lǐng)軍企業(yè)楚天高速，對(duì)楚天高速董事長(zhǎng)王南軍進(jìn)行了專訪。

湖北氫能產(chǎn)業(yè)鏈配套日益完備

Q

支點(diǎn)財(cái)經(jīng)：湖北如何布局氫能產(chǎn)業(yè)？楚天高速為何參與氫能建設(shè)？

王南軍：近年來(lái)，湖北出臺(tái)了一系列氫能支持政策，涵蓋產(chǎn)業(yè)投資支持、企業(yè)培育與技術(shù)創(chuàng)新、氫氣制取與儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池汽車推廣、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)等多個(gè)方面，力爭(zhēng)在氫能領(lǐng)域取得新突破。

為響應(yīng)省委、省政府的戰(zhàn)略布局，自2023年5月起，我們深入調(diào)研，走訪了氫能源制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全鏈條相關(guān)企業(yè)，包括葛化中極、和遠(yuǎn)氣體、武漢眾宇、廣鋼氣體、漢興能源等制氫企業(yè)；湖北大冶深地儲(chǔ)氫項(xiàng)目；中石化武漢群力綜合能源站等加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)；石化機(jī)械等氫能裝備企業(yè)；國(guó)家電投武漢綠動(dòng)、上海重塑能源、中鋼研等氫燃料電池企業(yè)；東風(fēng)商用車、新楚風(fēng)（海珀特）、湖北格羅夫等氫能整車企業(yè)。

通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)湖北的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈配套完備，“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”等環(huán)節(jié)的企業(yè)實(shí)力較強(qiáng)，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品有信心，唯一不足的是應(yīng)用場(chǎng)景少，訂單不足。

Q

支點(diǎn)財(cái)經(jīng)：為完善氫能應(yīng)用場(chǎng)景，楚天高速做了哪些工作？

王南軍：湖北交投集團(tuán)是省委、省政府明確的氫能產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)鏈主單位，楚天高速又是湖北交投集團(tuán)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈主單位，近年來(lái)，楚天高速以應(yīng)用場(chǎng)景為牽引，推動(dòng)氫能與交通融合發(fā)展，在氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫能車隊(duì)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、氫能應(yīng)用場(chǎng)景拓展等方面主動(dòng)探索。

經(jīng)研究，我們決定以打造漢宜氫能源示范線為突破口，小步快跑，和東風(fēng)公司、中石化、安捷物流等企業(yè)一起打造完整的“漢產(chǎn)”氫能應(yīng)用場(chǎng)景。2024年3月30日，漢宜氫能源示范線正式開通。

漢宜氫能示范線首發(fā)儀式

打造沿“長(zhǎng)江氫走廊”

Q

支點(diǎn)財(cái)經(jīng)：目前，漢宜氫能源示范線運(yùn)營(yíng)情況怎樣？取得了哪些成果？

王南軍：我們?cè)跐h宜沿線建設(shè)了三座加氫站，采購(gòu)了30輛東風(fēng)氫能源重卡。自示范線投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，氫能重卡累計(jì)消納氫氣180余噸，行駛里程突破180萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)減碳超過1800噸，其中潛江服務(wù)區(qū)加氫站多次日加氫突破500公斤。示范線形成了以武漢為中心，輻射漢宜高速沿線6個(gè)地市的跨城氫能干線物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)展一年多，項(xiàng)目成果超預(yù)期。一是驗(yàn)證了重卡運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景的技術(shù)可行性，二是氫能源交通應(yīng)用的商業(yè)可行性。目前看，氫能應(yīng)用技術(shù)和商業(yè)可行性基本沒問題，如果現(xiàn)有支持政策到位，氫能重卡物流運(yùn)輸企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)盈利。

在此基礎(chǔ)上，我們還拓展了其他氫能應(yīng)用場(chǎng)景，和上海重塑能源在潛江服務(wù)區(qū)搭建了兩個(gè)氫能源離網(wǎng)超充站，現(xiàn)在超充站已正常運(yùn)營(yíng)。

潛江服務(wù)區(qū)氫能離網(wǎng)超充站

Q

支點(diǎn)財(cái)經(jīng)：作為全國(guó)領(lǐng)先的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)氫能源示范線，漢宜高速氫能示范線有怎樣的戰(zhàn)略意義？

王南軍：漢宜高速氫能示范線設(shè)備基本是“湖北造”。重卡來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)，氫燃料電池來(lái)自國(guó)電投國(guó)氫科技，氫氣制造和運(yùn)輸由和遠(yuǎn)氣體和武漢眾宇負(fù)責(zé)，加氫設(shè)備來(lái)自石化機(jī)械，加氫站由楚天高速和中石化合資建設(shè)，氫能源車隊(duì)是楚天高速和安捷物流合作組成。漢宜氫能源示范線的常態(tài)化運(yùn)行極大地助力氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也提振了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的信心。

項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng)，為實(shí)現(xiàn)氫能車跨省干線物流運(yùn)輸提供了條件。我們的氫能源車隊(duì)除了跑漢宜線外，還向西走鄂川渝線，運(yùn)輸400多趟，向北走鄂豫線，運(yùn)輸150多趟，向東到蘇州跑了50多趟。不僅驗(yàn)證了長(zhǎng)距離、大噸位氫能干線物流的可行性與經(jīng)濟(jì)性，更為打通沿“長(zhǎng)江氫走廊”奠定基礎(chǔ)。

氫能重卡車隊(duì)通過“公水聯(lián)運(yùn)”打通鄂川渝氫能大走廊

隨著氫走廊的打通，湖北有望成為全國(guó)氫能車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)策源地，主導(dǎo)檢測(cè)認(rèn)證體系。同時(shí)，氫能規(guī)?；?yīng)也將吸引更多車企和零部件廠商落戶湖北，形成高端裝備制造集群，加速質(zhì)子交換膜、固態(tài)儲(chǔ)氫等技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

沿“長(zhǎng)江氫走廊”還可聯(lián)動(dòng)河南“中原氫都”、川渝清潔能源基地，建立跨省氫能聯(lián)盟，統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格機(jī)制，推動(dòng)區(qū)域氫能交易市場(chǎng)誕生。

漢宜氫能示范線項(xiàng)目榮獲2024年全國(guó)交通與能源融合創(chuàng)新案例

Q

支點(diǎn)財(cái)經(jīng)：圍繞氫能，公司和交投集團(tuán)做了哪些矩陣式布局？

王南軍：為占據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵賽道，湖北交投集團(tuán)以基金方式投資上海重塑能源、武漢眾宇動(dòng)力。2024年，看中了央企中鋼研安泰環(huán)境在燃料電池雙極板及擴(kuò)散層材料的競(jìng)爭(zhēng)力，楚天高速與其開展深度合作，推動(dòng)氫燃料電池制造項(xiàng)目在漢落地。楚天高速還與中鋼研安泰環(huán)境成立合資公司——鋼研華普（武漢）科技有限公司，該公司將在武漢投資建設(shè)高端氫燃料電池制造基地，助力武漢氫能裝備高端化發(fā)展。

氫能強(qiáng)省助力支點(diǎn)建設(shè)

Q

支點(diǎn)財(cái)經(jīng)：湖北氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有哪些挑戰(zhàn)？

王南軍：氫能產(chǎn)業(yè)作為搶占新賽道、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵抓手，其發(fā)展對(duì)強(qiáng)化我省支點(diǎn)建設(shè)具有系統(tǒng)性價(jià)值。我省氫能產(chǎn)業(yè)正處于從示范應(yīng)用向規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵階段，對(duì)照氫能強(qiáng)省建設(shè)目標(biāo)，湖北在政策引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面還有很大空間。

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的主要困難在于站少、車少。有了加氫站，物流企業(yè)才會(huì)用氫能車，車企才敢造氫能車，整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈才能盤活。加氫站相當(dāng)于燃油時(shí)代的加油站、電動(dòng)車時(shí)代的充電樁，是打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

當(dāng)下需要同步推進(jìn)建站、買車、用車三方面，避免“站等車”和“車等站”。這些工作需要相關(guān)部門給予支持，比如優(yōu)化建站審批流程、加大購(gòu)車補(bǔ)助、完善通行費(fèi)優(yōu)惠和運(yùn)輸業(yè)務(wù)承攬等。

Q

支點(diǎn)財(cái)經(jīng)：下一步，楚天高速如何發(fā)揮交通場(chǎng)景應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，全面深耕氫能產(chǎn)業(yè)？

王南軍：經(jīng)過一年多的探索，我們對(duì)湖北氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有信心。湖北既有科研優(yōu)勢(shì)，又有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，加上應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，我們一定能建成氫能產(chǎn)業(yè)高地。

下一步，我們將會(huì)同東風(fēng)公司、中石化，加快加氫站布局，加大車輛采購(gòu)和運(yùn)輸使用力度。

一是織密加氫網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)“3線19站”加氫站建設(shè)，打通“京港澳”“滬漢蓉”和“漢襄十”三條線，聯(lián)通五大氫燃料電池示范城市群和沿“長(zhǎng)江氫走廊”；在武漢、宜昌、襄陽(yáng)、鄂州、孝感、黃岡、恩施等地新設(shè)14座加氫站，建設(shè)以武漢為中心，東西聯(lián)通上海、成都，南北聯(lián)通北京、廣州，西北到十堰的氫走廊，構(gòu)建全國(guó)重要?dú)淠軜屑~。

二是推動(dòng)氫能車應(yīng)用。依托公司新成立的湖北楚道氫能科技有限公司，楚天高速計(jì)劃切入綠色工地、綠色礦山和干線物流等業(yè)務(wù)，大力推廣氫能源車輛應(yīng)用。

三是構(gòu)建氫能新生態(tài)。聯(lián)合石化機(jī)械、東風(fēng)商用車、武漢理工大學(xué)等單位，共同發(fā)起設(shè)立湖北省氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。通過聯(lián)盟平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)內(nèi)部技術(shù)、人才、資本等要素有序共享與高效聯(lián)結(jié)，構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用金”深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

（支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者 鄭瑋 / 通訊員 安?。?/p>

編輯丨胡馨月

編審丨劉定文

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