李想公布理想純電銷量目標：年底月銷沖擊2萬輛！

理想汽車CEO李想首次明確純電戰(zhàn)略目標，到2025年底實現(xiàn)三款純電車型月銷1.8-2萬輛，在高端純電市場力爭“保五爭三”地位。

9月1日，理想汽車CEO李想在其社交平臺發(fā)文，首次公布了品牌在純電SUV領(lǐng)域的詳細戰(zhàn)略目標。他表示2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，目標是到今年年底，在高端純電賽道能“保五爭三”。

李想還公布了具體車型的銷量目標：理想i8穩(wěn)定后月銷量6000輛，理想i6穩(wěn)定后月銷量9000-10000輛，加上理想MEGA，理想純電車型整體月銷量穩(wěn)定在18000-20000輛。

01、三車齊發(fā)，理想純電戰(zhàn)略全面落地

李想此次公布的目標具體而清晰，涵蓋了理想汽車目前的三款純電車型。根據(jù)規(guī)劃，理想i8承擔月銷6000輛的任務(wù)，理想i6則被賦予更高的期望，目標月銷9000-10000輛。

再加上已經(jīng)上市的理想MEGA，這三款車型將共同支撐起理想純電產(chǎn)品線18000-20000輛的月銷目標。

理想MEGA目前市場表現(xiàn)亮眼，8月份交付量突破3000臺，連續(xù)兩個月蟬聯(lián)50萬以上MPV和50萬以上純電車型銷量雙冠軍。這為理想汽車在純電市場的布局開了個好頭。

02、競爭激烈，李想坦言目標挑戰(zhàn)巨大

李想沒有低估實現(xiàn)這一目標的難度，他坦誠表示：“純電賽道高手很多，想達到這個目標肯定很不容易”。這番話并非謙辭，而是對市場競爭環(huán)境的客觀認識。

2025年的中國高端純電市場已是紅海一片。特斯拉Model Y長期占據(jù)銷量榜首，月銷穩(wěn)定在3萬輛以上；蔚來ES6、EC6等車型憑借換電優(yōu)勢占據(jù)一席之地；極氪001、阿維塔11等新勢力產(chǎn)品同樣實力不俗。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2025年上半年30萬元以上純電車型市場容量約為每月4-5萬輛。理想要實現(xiàn)“保五爭三”目標，意味著要拿下該細分市場至少30%的份額，挑戰(zhàn)極大。

03、i6重任在肩，產(chǎn)品力值得期待

在理想純電戰(zhàn)略中，理想i6無疑承擔著最重要的走量任務(wù)。據(jù)悉，這款車定價將低于23萬元，比理想i8低了10萬，甚至比增程版L6的起售價（24.98萬元）還要低，具備了爆款的潛質(zhì)。

供應鏈數(shù)據(jù)顯示，i6的月銷量目標為2.5萬輛，理想內(nèi)部預期甚至接近3萬輛。李想曾放話稱i6要做“五座中大型SUV里最有競爭力的產(chǎn)品”，這暗示價格將更具競爭力。

產(chǎn)品方面，理想i6整車尺寸為4.95米長、1.93米寬、1.65米高，軸距達到3米。動力系統(tǒng)上，i6全系搭載新一代5C磷酸鐵鋰電池，配備800V高壓電系統(tǒng)，支持10分鐘充電500公里的超快充能力。

04、市場環(huán)境巨變，理想亟需純電爆款

理想汽車此時大力推動純電轉(zhuǎn)型，與市場環(huán)境變化密切相關(guān)。新能源汽車市場競爭日益激烈，特斯拉不斷降價，比亞迪持續(xù)擴大產(chǎn)品線，新勢力品牌紛紛推出有競爭力的產(chǎn)品。

就連一直定位高端的蔚來也開始放低姿態(tài)，推出了低價品牌樂道及其首款車型L90。理想汽車需要一款配置拉滿、價格親民、能夠驚艷市場的“純電爆款”來應對競爭。

李想此時公布銷量目標，既是對內(nèi)的激勵，也是對外的宣言，表明理想汽車已經(jīng)做好了在純電市場大干一場的準備。

理想汽車此次公布的純電銷量目標確實雄心勃勃。在競爭日益激烈的高端純電市場，理想能否憑借i6、i8和MEGA這三款車型實現(xiàn)“保五爭三”的目標，還需要市場來檢驗。

不過，從理想汽車過去在增程市場的表現(xiàn)來看，這個品牌確實有創(chuàng)造驚喜的可能。