8月29日，比亞迪秦L EV 545KM云輦型在成都車展發(fā)布并上市，9月30日前全系售價(jià)10.98-12.98萬(wàn)元。

這款增配車型增加了幾項(xiàng)重要配置，包括云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，以及專屬定制紅色卡鉗，給中級(jí)純電轎車用戶提供了升級(jí)的選擇。

作為一款上市近半年的主銷車型，如何維持在售車的熱度和新鮮感，是車企非常重要的營(yíng)銷課題。秦L EV在本次成都車展上提供了一個(gè)成熟的樣本。

首先，比亞迪也玩起了“情緒價(jià)值”，給秦L EV全系新增了甜釉粉、琉璃青和海晶藍(lán)三款全新車色，總共七款外觀配色，顯然意在增加女性車主的好感度。

其次，秦L EV憑借新能源車型可以不斷進(jìn)化、常用常新的特點(diǎn)，在軟件上持續(xù)完善。上市不到半年就通過(guò)OTA升級(jí)約20項(xiàng)新功能，涵蓋行車輔助、智能泊車、智能座艙等多方面。

然后，針對(duì)用戶期待，在消費(fèi)者反響最強(qiáng)烈的高配版上，推出配置更合心意的終極車型。比如這款云輦型上，同級(jí)首搭了TBC爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，當(dāng)車輛發(fā)生爆胎時(shí)，系統(tǒng)能在140km/h時(shí)速及以下瞬間介入，只需要50毫秒就能抵抗車身橫擺，幫助駕駛者穩(wěn)定住車輛，在“橫縱垂”3個(gè)緯度上協(xié)同云輦系統(tǒng)進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，將車輛橫向偏移抑制在短短的75厘米內(nèi)，樹(shù)立了同級(jí)車?yán)镏鲃?dòng)安全方面的優(yōu)勢(shì)。涉及安全的配置，是從更高級(jí)別車型下放的，堪稱“30萬(wàn)級(jí)技術(shù)，11萬(wàn)級(jí)別拿下”。

秦L EV自從今年3月發(fā)布后，單月的銷量均超過(guò)了1萬(wàn)輛，持續(xù)的熱銷顯示了它定位的精準(zhǔn)。

秦L EV在比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo上打造，提供了前雙球頭麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架，具有良好的舒適性。2.82米的軸距、優(yōu)化的垂直空間提供了舒適的中級(jí)車環(huán)境，貫徹了秦L EV在外觀上“修長(zhǎng)、寬體、低趴”的設(shè)計(jì)初衷。

高度集成的八合一后驅(qū)動(dòng)力總成，電機(jī)峰值功率達(dá)160kW。由于采用后置后驅(qū)的動(dòng)力形式，前部既沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有電動(dòng)機(jī)，因此秦L EV還提供了一個(gè)65L的前備箱空間，放置物品可以實(shí)現(xiàn)干濕分離，也可以把一些味道獨(dú)特的水果、食物、球鞋等等，單獨(dú)放在前備箱里，與乘員艙隔離開(kāi)來(lái)，非常實(shí)用。一體壓縮機(jī)冷暖冰箱采用共用壓縮機(jī)的方式，制冷溫度-6至6℃，制熱溫度35至50℃；車輛下電后還能延時(shí)12小時(shí)工作，在10萬(wàn)元級(jí)車上滿足20萬(wàn)元級(jí)車的享受。

秦L EV在上市后不到半年就進(jìn)行了第一次大規(guī)模OTA，添加了約20項(xiàng)新功能，包括行車輔助、智能泊車、智能座艙等，特別是泊車場(chǎng)景，對(duì)于駕駛?cè)鄙偬熨x的車主來(lái)說(shuō)非常好用；比如遇到只能是車頭扎進(jìn)車位的場(chǎng)景，也可以用輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車位泊出。而且最有價(jià)值的兜底是，比亞迪承諾因?yàn)檩o助駕駛出現(xiàn)的事故，廠家可以全責(zé)兜底。這對(duì)消費(fèi)者的抉擇能產(chǎn)生相當(dāng)大的信心。