國內汽車市場新能源汽車非常的火爆，但是合資燃油車短期內，也不可能說會退出市場，合資車的銷量目前來說還是很高占比的，像豐田榮放RAV4，凱美瑞，甚至卡羅拉銳放這幾臺車的銷量依舊很能打，分別為18473，17719,14992臺，不管怎么說這數據足以證明燃油車甚至合資皮實耐造，省油，省心的燃油車依舊很強。

但不得不提的是，豐田上面幾款車當年可是很高調的，提車加價，甚至排隊都常事，買臺車各種要求讓你數都數不清，消費者無奈不得不妥協(xié)?？扇缃?，真是反轉得太快了，新能源汽車的強勢沖擊下，豐田的不僅不加排隊了，甚至優(yōu)惠非常的大，現在的消費者確實太聰明了，高調，吊著來賣車確實行不通了。

就比如我們今天要聊的SUV車型，“豐田鋒蘭達”，起售價12.88萬，一山東的車友分享它的精英PLUS版裸車價來到了8.13萬，落地也才9萬，還是全款沒要求，確實難得。說真的，這價格買來家用皮實耐造，還要什么新能源，根本不用擔心換電池各種問題！看來豐田發(fā)起新一輪“價格戰(zhàn)”SUV賣8.13萬， 3毛一公里/喝92油，皮實耐造20年開不壞，還要什么電車？

說真的，8萬的豐田鋒蘭達并不是實力差，質量不行，恰恰相反，豐田依舊還是那個豐田，降價后消費者依舊買單，在7月爆賣了13617臺，數據證明，家用省錢，省心還得是豐田，20年開不壞確實不吹。

那么鋒蘭達到底有什么樣的競爭力呢，我們繼續(xù)一起往下看，一一研究。

外觀方面，現在這個時代，一臺車好不好看確實很重要，顏值高的話大家自然會多看幾眼，鋒蘭達就用了現在很流行的家族式前臉設計，通過上下分層的處理，讓整個車頭看起來更有層次感。從側面看，車身線條設計得比較修長，有種動態(tài)的感覺，車尾那個懸浮式的LED燈組也挺時尚的，總的來說，鋒蘭達這套造型設計辨識度很高，屬于耐看又大方的那種。

空間方面，我們來看看尺寸，它的車長差不多有4米5，具體是4485毫米，寬度1825毫米，高度1620毫米，軸距是2640毫米。數據上看屬于標準的緊湊級SUV，但內部空間布局做得不錯，比如后排座位的坐墊特意加長了，這樣對大腿的支撐和貼合會更好，長時間坐著也舒服一些。

后備廂的容積有438升，不算小，而且后排座椅還能按照4比6的比例放倒，這樣不管是坐人還是拉東西，空間分配都能更靈活。

內飾方面，說實在的，鋒蘭達的中控臺設計比較對稱，功能區(qū)的布局很直接，操作起來簡單方便。整體風格就是那種樸素大氣的路子，雖然能感覺到用料比較一般，但好在功能區(qū)的安排很人性化。

跟以前的老款比，車內的信息系統(tǒng)提升很明顯，儀表盤用上了7英寸的液晶屏，中間那個中控屏幕尺寸也還可以，有10.25英寸。不過智能化配置給得有點保守，像是4G網絡和GPS導航這些功能只有頂配車型才有，但還好的是，所有車型都支持CarPlay、CarLife和Hicar這些手機互聯功能，最基本的智能用車體驗還是保證了。

動力方面，鋒蘭-達給了兩種動力讓你選，一種是純油的，用的是2.0L的發(fā)動機配上CVT變速箱，能輸出126千瓦的功率和205牛的扭矩，換算過來大概就是171馬力。

另外還有一套2.0L的雙擎版本，是在2.0L發(fā)動機的基礎上加了一個83千瓦的電機，整個系統(tǒng)加起來的總功率有144千瓦，馬力快接近200匹了，而且雙擎版的油耗能降到百公里4升左右，算下來一公里也就3毛錢。關鍵是這兩套動力系統(tǒng)都出了名的穩(wěn)定耐用，開個20年或者跑個30萬公里不大修，也不是什么稀奇事。

最后，你們覺得8萬的鋒蘭達怎么樣？