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據(jù)《圣保羅州報》消息人士透露，活躍于建筑施工和公共工程領(lǐng)域的葡萄牙企業(yè)Mota-Engil以及西班牙基礎(chǔ)設(shè)施和可再生能源巨頭阿馳奧納公司（Acciona），于9月1日在圣保羅證券交易所B3總部提交了圣保羅州桑托斯——瓜魯雅沉管海底隧道工程競拍的投標方案。

Mota-Engil的股東中包括中國交通建設(shè)集團有限公司（CCCC），交建公司持有其約32.4%的股份。阿馳奧納則負責建設(shè)中的圣保羅地鐵6號線工程，同時也在污水處理領(lǐng)域擁有業(yè)務(wù)，例如在巴拉那州和圣埃斯皮里圖州擁有相關(guān)特許經(jīng)營權(quán)，并曾參與巴西境內(nèi)的幾個高速公路特許經(jīng)營權(quán)項目的招標。

根據(jù)巴西聯(lián)邦審計法院（TCU）最近的決定，桑托斯——瓜魯雅海底隧道工程及特許經(jīng)營權(quán)競拍定于9月5日舉行。法院在與圣保羅州政府及桑托斯港務(wù)局（APS）溝通后維持了該競拍時間表。

圣保羅州投資合作秘書拉斐爾·貝尼尼（Rafael Benini）表示，拍賣時間從原定的8月1日延期至9月5日，是應(yīng)投資方在歐洲路演后的請求而調(diào)整的，由他與圣保羅州長塔西西奧·德·弗雷塔斯（Tarcísio de Freitas）共同參與。該工程項目總投資額預(yù)計為68億雷亞爾，其中最多51億雷亞爾來自公共投資，即由圣保羅州和聯(lián)邦政府各承擔一半的投資費用。

桑托斯——瓜魯雅海底隧道的建設(shè)是圣保羅州沿海兩市居民長久以來的訴求。預(yù)計建成后可將兩地之間通行時間縮短至幾分鐘，同時還將優(yōu)化桑托斯港的物流流量。該隧道將成為巴西首個沉管隧道工程，隧道全長1.5公里，其中870米位于水下。

該合同采用公私合營（PPP）模式，期限為30年，涵蓋海底隧道建設(shè)、運營和維護。項目已納入巴西聯(lián)邦政府的新一輪“經(jīng)濟增長加速”計劃。

編譯 ：Marcos

本文由《中巴商業(yè)資訊網(wǎng)》編譯，文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 。內(nèi)容為作者個人觀點，并不代表《中巴商業(yè)資訊網(wǎng)》贊同其觀點和對其真實性負責，《中巴商業(yè)資訊網(wǎng)》只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議?！吨邪蜕虡I(yè)資訊網(wǎng)》擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。