（來源：中國水運網(wǎng)）

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日前，由中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡稱中交四航局）承建的廣東揭陽港惠來沿海港區(qū)南海作業(yè)區(qū)液體散貨碼頭工程水工土建項目完工，提前180天實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點，為碼頭年底建成投用、盡早發(fā)揮港口運輸效能奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目位于揭陽港惠來沿海港區(qū)南海作業(yè)區(qū)2號港池核心板塊，主要建設(shè)內(nèi)容包括1個5萬噸級液體散貨泊位，可兼顧2艘3000噸級船舶并行靠泊作業(yè)，碼頭泊位總長270米，設(shè)計年通過能力達297萬噸。同時，配套建設(shè)引橋、儲罐區(qū)、裝卸泵房、輸送管廊及輔助辦公設(shè)施，全面覆蓋液體散貨“裝卸-轉(zhuǎn)運-暫存”全流程需求。

中交四航局項目相關(guān)負(fù)責(zé)人姚文輝介紹：“作為大南海石化石化工業(yè)區(qū)醋酸乙烯項目的核心配套設(shè)施，碼頭將直接承擔(dān)該項目年產(chǎn)150萬噸醋酸乙烯所需原材料及成品的運輸任務(wù)，打通液體散貨‘運輸-儲存-使用’全鏈條，實現(xiàn)‘港口-產(chǎn)業(yè)園-企業(yè)’無縫銜接，為產(chǎn)業(yè)園按期投產(chǎn)提供關(guān)鍵保障。同時，項目將成為南海作業(yè)區(qū)2號港池首個實現(xiàn)投產(chǎn)運營的碼頭，填補潮汕地區(qū)5萬噸級專業(yè)化液體散貨泊位的空白，有力提升揭陽港吞吐能力，推動揭陽打造粵東沿海經(jīng)濟帶重要支點城市，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。”

BIM驅(qū)動，創(chuàng)新工藝，打造毫米級精品工程

液體散貨碼頭對結(jié)構(gòu)防腐防滲、施工精度要求極高，中交四航局項目團隊以“全流程質(zhì)量管控”為核心，依托技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題，實現(xiàn)質(zhì)量與效率的雙重提升。

項目團隊引入BIM技術(shù)，構(gòu)建全周期三維管控模型，在預(yù)制構(gòu)件加工環(huán)節(jié)，通過1:1模型模擬校驗，提前規(guī)避現(xiàn)場安裝偏差。在水上沉樁施工中，借助模型可視化定位，結(jié)合實時水文監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整樁位，提前30天完成了重要節(jié)點任務(wù)，獲得了各方高度認(rèn)可。

“針對液體散貨長期接觸腐蝕性介質(zhì)的特性，我們在材料選型和結(jié)構(gòu)設(shè)計上做了雙重保障?！敝薪凰暮骄猪椖肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人歐陽韻佳介紹，團隊選用C40高性能防腐混凝土，摻入抗?jié)B劑與復(fù)合型阻銹劑，同時優(yōu)化重載碼頭結(jié)構(gòu)受力體系，強化泊位面層抗裂性能。施工期間累計開展300余次現(xiàn)場檢測，主體結(jié)構(gòu)壓實度、防滲性能合格率均達100%，確保碼頭長期服役安全性。

科技賦能，精準(zhǔn)調(diào)度，搶出180天工期

項目地處粵東沿海，面臨地質(zhì)復(fù)雜、臺風(fēng)頻發(fā)導(dǎo)致施工窗口期短、工期緊張三大挑戰(zhàn)，對項目組織協(xié)調(diào)、資源調(diào)配和施工效率提出了極高要求。

“我們延續(xù)‘四航大南海速度’的攻堅基因，從預(yù)案、資源、調(diào)度三方面構(gòu)建高效推進體系?！睔W陽韻佳介紹。為應(yīng)對地質(zhì)問題，項目提前組織地質(zhì)勘察團隊開展200余次土層取樣檢測，從根源上防范結(jié)構(gòu)沉降風(fēng)險；在工期管控上，通過BIM技術(shù)模擬施工全流程，將工程劃分為“沉樁、現(xiàn)澆、管廊架安裝”等6大模塊，組建8支專業(yè)施工班組，推行“三班倒+模塊化流水施工”模式，24小時不間斷作業(yè)；同時建立“氣象預(yù)警-預(yù)案調(diào)整-物資儲備”聯(lián)動機制，提前72小時根據(jù)臺風(fēng)路徑調(diào)整作業(yè)計劃，儲備應(yīng)急發(fā)電機、防雨棚等物資，搶抓臺風(fēng)間隙的“黃金施工期”。

據(jù)姚文輝介紹，項目日均完成沉樁8根，高峰時期更是創(chuàng)造了單日成樁12根的施工記錄，累計沉樁574根；現(xiàn)澆混凝土日均完成200立方，累計完成18224立方混凝土澆筑，項目最高投入施工人員達到300余人，圓滿完成上級主管部門及建設(shè)單位預(yù)定的8·30節(jié)點目標(biāo)，較合同工期提前了180天，樹立了液體散貨碼頭施工的效率標(biāo)桿。

空地協(xié)同，智慧監(jiān)測，織密立體防護網(wǎng)

中交四航局項目團隊深刻踐行“安全生產(chǎn)是企業(yè)生存與發(fā)展的生命線”理念，針對傳統(tǒng)人防、物防手段難以適配沿海復(fù)雜施工環(huán)境安全管理需求的痛點，構(gòu)建“地面監(jiān)控+空中無人機”立體化安全監(jiān)管體系。在施工現(xiàn)場關(guān)鍵區(qū)域布設(shè)實時監(jiān)控設(shè)備，動態(tài)捕捉作業(yè)人員操作規(guī)范、設(shè)備運行狀態(tài)等工地動態(tài)；同步啟用無人機不定時開展空中巡查，精準(zhǔn)排查高處作業(yè)平臺、結(jié)構(gòu)死角等傳統(tǒng)監(jiān)管盲區(qū)的安全隱患，實現(xiàn)施工全場景安全風(fēng)險早發(fā)現(xiàn)、早處置。

在現(xiàn)澆鋼筋混凝土管廊施工中，中交四航局項目團隊創(chuàng)新采用定型化鋼支架工藝，替代傳統(tǒng)人工搭設(shè)腳手架。“經(jīng)測算，使用該工藝后，腳手架搭設(shè)與拆除的人工投入減少40%，安全性顯著提高，單工序施工周期縮短15天，扣件、鋼管等周轉(zhuǎn)材料損耗降低35%，真正實現(xiàn)了‘提效、保質(zhì)量、降風(fēng)險’的三重目標(biāo)?！睔W陽韻佳補充道。

中交四航局八公司揭陽大南海片區(qū)項目黨支部書記謝振源表示，“作為扎根揭陽三十年的駐地央企，我們始終堅持急地方之所急、想地方之所想、應(yīng)地方之所需。我們將持續(xù)發(fā)揚‘國家隊’的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)更多精品工程、綠色工程、廉潔工程，為揭陽構(gòu)建‘一化一海五優(yōu)特’產(chǎn)業(yè)新格局、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻堅實的四航力量。”