近期，上海示范區(qū)線16標(biāo)迎來建設(shè)新突破。14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“申平號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。這也是上海市域線建設(shè)首次在超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)上采用分體始發(fā)。

示范區(qū)線16標(biāo)位于閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，盾構(gòu)區(qū)間全長4.3公里，隧道呈W形縱坡。區(qū)間采用1臺(tái)14米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“申平號(hào)”進(jìn)行施工，自芳樂路站始發(fā)推進(jìn)至中間風(fēng)井接收。隧道區(qū)間具有“軟、難、險(xiǎn)、新”四大特點(diǎn)，不僅地質(zhì)條件復(fù)雜多變，存在軟弱地層和富水地層，還需下穿多處河道、建（構(gòu)）筑物等風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度極高。

面對(duì)挑戰(zhàn)，在盾構(gòu)始發(fā)階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托大盾構(gòu)隧道智能建造管理平臺(tái)，引入智能感知和智能掘進(jìn)技術(shù)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)、推進(jìn)趨勢(shì)及各項(xiàng)施工參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保障盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)條件下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制與安全掘進(jìn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還將開展區(qū)間線路的前期評(píng)估與勘探工作，建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與反饋機(jī)制，并采取切實(shí)有效的主動(dòng)防護(hù)措施，確保周邊影響范圍內(nèi)的建筑無變形。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了精心組織與周密部署。在隧道施工方面，從預(yù)制構(gòu)件及材料源頭抓起，嚴(yán)格把控管片防水施工質(zhì)量，精準(zhǔn)控制盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，規(guī)范管片壁后注漿操作，多管齊下確保隧道區(qū)間無滲漏。在隧道變形控制方面，將強(qiáng)化施工過程中的測(cè)量工作，嚴(yán)密監(jiān)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，有效控制管片上浮，確保隧道區(qū)間變形不超標(biāo)。在盾構(gòu)施工管理方面，堅(jiān)持制度管人，加強(qiáng)過程管控，認(rèn)真做好掘進(jìn)過程中盾尾清理及泥管路延伸工作，確保盾構(gòu)推進(jìn)工作面無積水。

本次盾構(gòu)始發(fā)還創(chuàng)新采用了超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)技術(shù)，將盾構(gòu)機(jī)主體與后配套部分巧妙分離，通過特殊設(shè)計(jì)的運(yùn)輸和組裝工藝，在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的靈活部署和快速啟動(dòng)，有效降低了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及周邊環(huán)境的干擾和影響。