當地時間9月2日，歐洲議會國際貿易委員會與歐盟相關官員舉行會議，討論歐盟和美國達成的貿易協(xié)議。

　　會上，多名歐洲議會議員發(fā)泄了對這份協(xié)議的不滿，稱協(xié)議是對美國特朗普政府極端主義的屈服。

　　△歐洲新聞電視臺網站報道截圖

　　歐洲議會國際貿易委員會主席貝恩德·朗格對協(xié)議表示強烈不滿，直言協(xié)議不符合歐洲的根本利益。

　　來自意大利的歐洲議會議員布蘭多·貝尼費伊表示，雖然理解歐盟選擇了穩(wěn)定、外交和保持冷靜的態(tài)度，但這"不能轉化為讓我們接受美國與伙伴建立不公平和不對稱的貿易關系"。

　　來自德國綠黨的歐洲議會議員安娜·卡瓦奇尼表示，這份協(xié)議"非常糟糕，非常不平衡"，對歐盟有重大不利影響。

　　"歐盟委員會向我們推銷的唯一‘收益’是穩(wěn)定。然而，特朗普不斷提出的要求和新的關稅威脅正在將這一過程變成浪費時間。"

　　來自法國的歐洲議會議員席琳·伊馬特直言，這是一次"徹底的投降"，歐盟承諾對美國進行巨額投資，承諾購買價值數十億美元的芯片和軍事裝備，同時給予美國產品零關稅，"這一切都是為了美國的再工業(yè)化"。

　　△"今日歐盟"網站報道截圖（題圖為歐盟委員會貿易司總司長魏安德）

　　作為此次與特朗普政府達成框架協(xié)議的歐盟談判團隊成員之一，歐盟高級貿易官員魏安德建議議員們投票支持該協(xié)議。魏安德表示，這已是歐盟目前能爭取到的最優(yōu)結果。

　　同一天，歐盟貿易談判團隊負責人、歐盟委員會負責貿易和經濟安全等事務的委員謝夫喬維奇在布魯塞爾舉行的新聞發(fā)布會上也對歐洲議員們的不滿予以回擊。

　　"告訴我，誰比歐盟達成了（與美國的）更好的協(xié)議？告訴我。我想讀一讀。"

　　謝夫喬維奇強調，捍衛(wèi)這份協(xié)議是"唯一負責任的前進道路"。

　　△歐洲新聞電視臺網站報道截圖

　　資訊多一點：

　　歐美雙方8月21日發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布就《對等、公平和平衡貿易協(xié)議框架》達成一致。在該框架協(xié)議中，美國宣布將對絕大多數歐盟輸美商品統(tǒng)一征收15%進口關稅，涵蓋汽車、半導體、藥品、木材等被美方列為"戰(zhàn)略性"的商品。在歐洲高度關注的汽車及零部件領域，當前美國對自歐進口汽車征收27.5%的關稅，美方表示并不會立即放松對歐盟征收的全球汽車關稅，要求歐盟必須"正式"提出"必要立法提案"，取消對美國工業(yè)品的關稅、放寬對農產品的市場準入后，美國才會降低汽車關稅。

　　作為交換，歐盟承諾將現行對美國工業(yè)制成品的一般性關稅降至零，為美國多種海產品和農產品提供更優(yōu)惠的市場準入條件。更為關鍵的是，歐盟承諾至2028年額外進口總值達7500億美元的美國能源產品并將"顯著增加"從美國采購軍事裝備。此外，歐盟企業(yè)將在未來數年間向美國市場投入約6000億美元的新投資。歐委會解釋稱，這有助于換取美方降低關稅的承諾，并確保市場準入的穩(wěn)定性。

　　中國人民大學經濟學院教授王晉斌在接受中央廣播電視總臺環(huán)球資訊廣播采訪時表示，美國對歐盟進口商品整體征收15%的關稅，而美國出口到歐盟的產品絕大多數卻是零關稅，這將對歐盟內部不同成員國和不同的行業(yè)，產生不同的沖擊力度。這也導致歐盟作為一個整體在制定對外政策時存在一定的困難，想要達成完全一致的決議非常困難。

　　王晉斌進一步指出，未來美歐雙方發(fā)生貿易摩擦的可能性非常大。

　　首先，歐盟和美國的不同產品在各自市場的競爭力不一樣。歐盟以汽車為代表的制造業(yè)在美國市場上非常有競爭力；而美國的數字服務又在歐盟市場上占據著主導地位。受美國關稅影響，歐洲汽車出口減少，但是美國卻不允許歐洲對美國的數字服務貿易征稅。這種產業(yè)主導權之爭會隨著矛盾的累積終有一天會爆發(fā)。

　　其次，這次歐盟和美國達成協(xié)議，摻雜了很多地緣政治的因素。歐盟在關稅問題上退讓，可能暫時換取了美國的支持，但籌碼用完后，是否會重新出現貿易糾紛？我認為這很有可能。

　　鑒于行業(yè)主導權的差異和未來地緣政治的變化，下一步美歐的關稅問題還會繼續(xù)出現糾紛。

　　素材來源丨總臺環(huán)球資訊廣播

　　記者丨楊卓英 印梅梅

　　編譯丨楊楠

　　簽審丨康炘冬 蔡耀遠