廣東
8月29日，由鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V汕鐵路公司投資建設(shè)的漳汕高鐵潮汕韓江特大橋首榀箱梁成功架設(shè)，同時(shí)也是漳汕高鐵全線首榀箱梁架設(shè)，由此拉開了全線由線下施工轉(zhuǎn)入線上箱梁架設(shè)施工的序幕，為后續(xù)工程的穩(wěn)步推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次箱梁架設(shè)的潮汕韓江特大橋是全線最長(zhǎng)橋梁，也是全線控制性工程之一，首榀箱梁設(shè)計(jì)跨度為40米，總重950余噸，架設(shè)難度系數(shù)大，精度要求高。為確保首榀箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目參建單位科學(xué)謀劃、精心組織，針對(duì)箱梁場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝、運(yùn)輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序進(jìn)行反復(fù)論證，制定了完備的架設(shè)方案和應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全交底及技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，優(yōu)化工序銜接流程，為全線首榀箱梁安全順利架設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
新建漳州至汕頭高速鐵路位于我國(guó)東南沿海，北起福建省漳州市漳州站，途經(jīng)廣東省潮州市，終至汕頭市汕頭站，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之沿海通道的重要組成部分。漳汕高鐵建成后，北接福廈客專，南連汕汕高鐵，共同形成東南沿海高速鐵路新通道，成為長(zhǎng)三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道。
（供稿：廣汕鐵路公司）
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