9月5日消息，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克稱，特斯拉打算在 2025 年底之前在 Robotaxi 服務(wù)里取消安全駕駛員。這意味著特斯拉向全無(wú)人監(jiān)管的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵的一步。

目前，特斯拉在奧斯汀以及加州部分地區(qū)等上線了叫車服務(wù)。

馬斯克在X平臺(tái)發(fā)文表示，最初幾個(gè)月安排安全駕駛員，是為多添一份安全保障。預(yù)計(jì)到今年年底，安全駕駛員應(yīng)該就不再需要了。

圖源：X

近日，特斯拉正式面向美國(guó)和加拿大用戶開(kāi)放了Robotaxi App的下載通道。特斯拉稱用戶完成下載后即可進(jìn)入等待名單，后續(xù)將逐步開(kāi)放訪問(wèn)權(quán)限。需要注意的是，安卓版暫時(shí)還沒(méi)上架，后續(xù)會(huì)上線。

目前約有20多輛特斯拉Robotaxi在得克薩斯州奧斯汀開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，均有監(jiān)控員會(huì)坐在副駕駛座位上進(jìn)行監(jiān)督。而在法規(guī)更為嚴(yán)苛的舊金山灣區(qū)，監(jiān)控員則需坐在駕駛座上。特斯拉指出，安排這些監(jiān)控員只是初始推廣階段為保障安全而采取的臨時(shí)性措施。

值得一提的是，特斯拉Robotaxi所采用的特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件似乎受到爭(zhēng)議。

圖源：小紅書(shū)

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）針對(duì)特斯拉FSD相關(guān)事件的調(diào)查仍在持續(xù)，其中涵蓋近期一起致命事故發(fā)生后，對(duì)超過(guò)240萬(wàn)輛特斯拉車輛所展開(kāi)的調(diào)查。

特斯拉 Robotaxi的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一Waymo，它們做法似乎比特斯拉 Robotaxi更為穩(wěn)妥：在測(cè)試階段安排安全駕駛員隨車多年，待市場(chǎng)條件成熟之后，才逐步在成熟市場(chǎng)取消這一配置。

Waymo所采用的策略中，除了運(yùn)用攝像頭之外，還配備了激光雷達(dá)傳感器。憑借這樣的技術(shù)組合，它得以在鳳凰城、舊金山和洛杉磯等城市開(kāi)展無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。不過(guò)在新的拓展區(qū)域，Waymo依舊會(huì)安排監(jiān)控員。

話說(shuō)回來(lái)，如今Robotaxi App面向公眾開(kāi)放下載，這意味著不久后相關(guān)服務(wù)的覆蓋范圍將會(huì)更廣。不過(guò)監(jiān)管方面的批準(zhǔn)依舊是一道關(guān)鍵阻礙，尤其是在加州，特斯拉必須取得無(wú)人監(jiān)督運(yùn)營(yíng)的許可，才能進(jìn)一步推進(jìn)業(yè)務(wù)。

圖源：小紅書(shū)

有趣的是，特斯拉還出臺(tái)了一項(xiàng)名為“良好行為準(zhǔn)則”的新規(guī)，要求用戶對(duì)多項(xiàng)條款予以認(rèn)可。其中包括“務(wù)必保持車內(nèi)整潔”、“年滿18周歲的用戶可以獨(dú)自乘坐該類車輛，而13歲以下的兒童則不允許乘坐?！钡鹊纫?guī)定。

在定價(jià)方面，特斯拉 Robotaxi 也很有野心。奧斯汀試點(diǎn)推出的單次 4.2 美元固定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大幅低于 Uber 平均 15 美元的收費(fèi)水平。小雷認(rèn)為這種低價(jià)策略并非著眼于短期獲利，重點(diǎn)是旨在培育用戶的使用習(xí)慣。

據(jù)高盛測(cè)算，當(dāng)特斯拉Robotaxi 規(guī)模達(dá)到 10 萬(wàn)輛時(shí)，年收入有望高達(dá) 80 億美元，毛利率將超過(guò) 30%；而若規(guī)模擴(kuò)大至百萬(wàn)輛，其商業(yè)價(jià)值甚至有望再造一個(gè)特斯拉。

圖源：小紅書(shū)

現(xiàn)階段特斯拉 Robotaxi要想實(shí)現(xiàn)盈利還是比較難。目前行業(yè)先行者 Waymo也是在車隊(duì)規(guī)模達(dá)到1500輛時(shí)，才實(shí)現(xiàn)年收入1億美元。

說(shuō)到最后，隨著特斯拉Robotaxi的入場(chǎng)，自動(dòng)駕駛商業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)入白熱化階段。