9月5日，鴻蒙智行旗下問界品牌全新?lián)Q代車型——問界M7（參數(shù)丨圖片）正式開啟預(yù)訂。預(yù)售價(jià)28.8萬元起，鴻蒙智行官方數(shù)據(jù)顯示，10分鐘小訂訂單超過2萬臺，1小時(shí)突破10萬臺，6小時(shí)直接突破了13萬臺。

全新?lián)Q代車型在產(chǎn)品架構(gòu)、智能系統(tǒng)和動力組合上發(fā)生了顯著變化。盡管現(xiàn)款M7售價(jià)區(qū)間為24.98-32.98萬元，全新M7預(yù)售28.8萬元起的預(yù)售價(jià)，但從市場的反饋來看，這個(gè)價(jià)差似乎并不影響消費(fèi)者的熱情！

現(xiàn)款問界M7

全新問界M7

新車采用鯤鵬設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉、貫穿式燈組、多幅輪轂及黑曜套件選裝，兼顧純電與增程版本的差異化風(fēng)格。尺寸全面放大（軸距暴增210mm至3030mm），取消隱藏式門把手改為半隱藏設(shè)計(jì)。6種車色+雙布局（5座/6座），覆蓋家庭和商務(wù)場景。這一調(diào)整明顯針對家庭用戶對乘坐空間的需求，也與理想L7、小鵬G9等競品形成更直接的尺寸對標(biāo)。

16.1英寸3K中控屏+10.25英寸副駕屏、問界M8同款方向盤、懷擋換擋機(jī)構(gòu)——硬件升級肉眼可見。更底層的是華為鴻蒙生態(tài)的進(jìn)化，多屏協(xié)同、艙內(nèi)感知交互能力已成為問界品牌的“軟壁壘”。從行業(yè)來看，智能座艙與高級別輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合，正逐漸成為中高端新能源車的核心競爭維度。

全新問界M7內(nèi)飾

現(xiàn)款問界M7內(nèi)飾

配置上，一共分為Pro+、Max和Ultra三個(gè)配置層級，Pro+版搭載的是艙內(nèi)激光視覺，取代之前純視覺的ADS SE，擁有更強(qiáng)的探測能力和主動安全能力。

加4萬元上Max，輔助駕駛硬件升級為1顆192線激光雷達(dá)+1顆后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)+5個(gè)4D毫米波雷達(dá)的方案，硬件看齊問界M8，續(xù)航升級，并且還多了雙腔空懸；而Ultra在標(biāo)配了選裝配置的基礎(chǔ)上，還多了AR-HUD。

動力方面，新車采用純電與增程雙路徑，直指用戶痛點(diǎn)。其中，增程版沿用1.5T增程器，電機(jī)功率優(yōu)化至227kW（兩驅(qū)）/前后雙電機(jī)392kW（四驅(qū)）；純電版同樣提供兩驅(qū)/四驅(qū)選項(xiàng)，最大功率227kW。這種雙路徑布局不僅降低了用戶的選擇門檻，也在一定程度上分散了技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn)。

另外，新M7全系升級采用前雙叉臂+后多連桿全鋁懸架，增程版全系四驅(qū)，純電版全系搭載雙腔空氣懸架。

競品方面，增程版對手鎖定理想L6、阿維塔11增程版，純電版則直面小鵬G9。但全新M7的殺手锏在于：華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)+鴻蒙座艙的“雙華為標(biāo)簽”，以及賽力斯智造體系的成本控制能力。2024年M7累計(jì)銷售19.33萬輛的基盤口碑，更是它最大的底氣。

問界M7預(yù)售訂單的高速增長，既依托產(chǎn)品力本身的顯著升級，也受益于華為在智能化領(lǐng)域的品牌號召力。但值得注意的是，高訂單數(shù)并不完全等同于最終交付表現(xiàn)，供應(yīng)鏈響應(yīng)、產(chǎn)能爬坡和質(zhì)量控制將是下一階段的考驗(yàn)。新車將于9月23日正式上市，屆時(shí)能否將預(yù)售勢能轉(zhuǎn)化為持續(xù)銷量？咱們拭目以待！