24艘艦艇圍堵下，菲方突然宣布“補給成功”，仁愛礁的轉(zhuǎn)折藏著啥？

9月5日傍晚，菲律賓武裝部隊的一則聲明讓不少人意外：他們說已經(jīng)給仁愛礁上那艘破船“馬德雷山”號送了補給，還換了3個守船的士兵，連撤回的人都已經(jīng)往本土走了。

可前一天這片海還劍拔弩張，菲方4艘海警船排著隊想闖礁，我方24艘艦艇早把仁愛礁圍得像鐵桶，信義礁、半路礁也有崗哨，連24艘漁船都在旁邊待命。

“巴加凱”號剛湊到跟前就被攔了，“梅秋拉-阿基諾”號偷偷關(guān)了信號想繞路，結(jié)果還是在外面打轉(zhuǎn)。

一邊是“插翅難飛”的陣仗，一邊是“順順利利”的補給，這中間到底發(fā)生了啥？

算到9月，距離菲律賓上次給“馬德雷山”號送補給，已經(jīng)過去114天了。

那艘1999年就故意擱淺的破船，在南海里泡了25年，現(xiàn)在船身銹得能看見窟窿，甲板上連遮陽的棚子都爛了半截。

艦上10來個菲軍士兵更慘，據(jù)說上個月就開始省著吃罐頭，淡水靠接雨水，連收音機信號都時斷時續(xù)，也難怪菲律賓急著要在9月動手，因為再拖下去，人真要撐不住了。

9月4日天剛亮，菲方的行動就開始了。

打頭的是他們最拿得出手的“梅秋拉-阿基諾”號海警船，后面跟著“巴加凱”號、“馬拉帕斯卡”號，還有一艘裝著大米、罐頭的運補船。

四艘船分成兩路，想從不同方向往仁愛礁擠，可他們剛進入我方管控的海域，就被我方的海警船盯上了。

上午10點左右，“巴加凱”號和“馬拉帕斯卡”號在仁愛礁以南12海里處，被我方兩艘海警船攔了下來。

從現(xiàn)場照片看，兩船距離最近時不到1海里，我方海警船用無線電喊話，讓他們“立即離開中國海域。

菲方船晃了晃船頭，想繞過去，結(jié)果我方船也跟著調(diào)整位置，始終擋在前面。

另一邊，“梅秋拉-阿基諾”號耍了個小聰明，悄悄關(guān)掉了AIS信號，這玩意兒能讓其他船看到自己的位置，關(guān)了就像“隱身”了。

可它剛往潟湖方向挪了兩海里，就被我方駐守在潟湖口的海警船發(fā)現(xiàn)了，喇叭里的警告聲傳出去老遠，“梅秋拉-阿基諾”號只能在原地打圈，不敢再往前。

這場對峙一直耗到9月4日深夜，菲方三艘船沒挪動半步，運補船更是連仁愛礁的影子都沒看著。

有意思的是，前幾天還在高調(diào)喊“一定要完成補給”的菲律賓媒體，9月5日上午突然沒了聲音，連實時更新的船艦航跡都停了。

直到當(dāng)天傍晚，美聯(lián)社才從兩個不愿透露名字的菲律賓安全人員嘴里挖到消息：補給完成了，“沒出任何亂子”。

不少人納悶：我方24艘艦艇層層圍堵，怎么還能讓菲方把補給送進去？

其實這事一點不復(fù)雜，不是我方防控松了，是菲方最后低頭，按25年前的“老規(guī)矩”來了。

1999年菲律賓把“馬德雷山”號故意擱淺在仁愛礁后，中方?jīng)]把艦上人員逼到絕路，而是基于人道主義做了一個約定。

菲方要送物資、換人手，必須提前跟中方說，經(jīng)同意后，只能用小船運生活必需品，還得全程讓我方看著。

這些年，菲方要是守規(guī)矩，補給就能順順利利；要是想偷偷帶鋼筋、水泥去加固船身，肯定會被攔下來。

這次菲方就是按這個規(guī)矩來的。

9月5日中午，菲方一艘小型運補船慢悠悠靠近“馬德雷山”號，從船舶跟蹤數(shù)據(jù)能看到，這艘船全程速度沒超過10節(jié)。

而且每走一段就會停下來，我方海警船會靠過去檢查，確認(rèn)船上只有大米、罐頭和幾桶淡水、燃料，沒別的東西，才讓它繼續(xù)走。

整個補給過程用了3個多小時，之后菲方另一艘小船接走了3個駐守了快4個月的士兵，換了3個新的上去。

全程我方海警船就在旁邊漂著，沒發(fā)生任何沖突，連無線電都沒再喊過話。

而菲方愿意守規(guī)矩，也是被逼的，114天沒補給，艦上士兵的淡水快見底了，再不送東西，真要出亂子。

而且8月份他們試過一次硬闖，當(dāng)時在半月礁跟我方對峙了30多個小時，最后油都快耗光了，還是沒進去，只能空船回去。

這次看著我方24艘艦艇的陣仗，他們心里清楚：硬闖肯定沒用，只能按中方的規(guī)矩來，至少能讓艦上的人活下去。

從這次對峙到補給，能清楚看到中方的態(tài)度：對菲方人員的基本生存，留著人道主義的空間；但對仁愛礁的主權(quán)，半分都不會讓。

先說說中方的“硬”，對仁愛礁的管控，從來都是實打?qū)嵉摹?/p>

從船舶跟蹤網(wǎng)站能查到，過去半年，我方每天至少有4艘海警船在仁愛礁周邊值守，有時候甚至?xí)筛蟮呐炌н^來，就是為了不讓菲方搞小動作。

再說說中方的“軟”，但需要強調(diào)的是，這種“軟”是基于人道主義，不是妥協(xié)。

這次允許菲方補給，是因為他們只運了生活物資，沒碰“加固船只”這個紅線，可只要菲方敢越線，那中方的應(yīng)對從來不含糊。

2023年12月，菲方想偷偷運鋼筋去修“馬德雷山”號，結(jié)果被我方海警船攔在潟湖外，最后只能把鋼筋卸在別的島上；今年5月，菲方派工程船想靠近破船，也被我方驅(qū)離了。

現(xiàn)在菲方雖然完成了補給，但“馬德雷山”號的問題沒解決。

那艘船已經(jīng)爛得不行了，船底一直在漏水，菲方就算每次送點物資，也改變不了它遲早會沉沒的命運。

中方的立場也從沒變過：仁愛礁是中國的領(lǐng)土，這艘非法坐灘的破船，必須拖走。菲方想靠這艘船“占礁”，根本不現(xiàn)實。

這次對峙告一段落，但南海的平靜需要雙方好好維護。

對菲方來說，要是還想耍小聰明，偷偷搞挑釁，只會像8月份那樣，連仁愛礁的邊都摸不到；只有守著“臨時安排”的規(guī)矩，不碰主權(quán)紅線，才能讓艦上的人維持基本生存。

對中方來說，守護仁愛礁的主權(quán)，做好常態(tài)化管控，同時給菲方留有人道主義空間，既不咄咄逼人，也不妥協(xié)退讓，在維護國家利益的同時，也展現(xiàn)著大國該有的擔(dān)當(dāng)。