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胡貴川，中共黨員，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽客運(yùn)段上海一隊(duì)5640/5639次三組黨支部書記、列車長，曾獲火車頭獎(jiǎng)?wù)拢雵爸袊萌税瘛辟F州候選人。

初秋的貴州，野花綻放，大地更加繽紛。在午后的暖陽里，5640次公益性“慢火車”緩緩從凱里站駛出。胡貴川與賣完菜返家的老鄉(xiāng)們熟稔地打招呼：“今天的菜賣得還順利？”老熟人吳壽芬指著兩只空筐答：“這挑豌豆賣了310塊！”車廂內(nèi)，空調(diào)吹出的絲絲涼風(fēng)令她感到舒適。

這熟悉的一幕，在5640/5639次公益性“慢火車”上已重復(fù)了多年，在一次次出發(fā)與抵達(dá)中，胡貴川用腳步丈量初心，在鋼軌上鋪就了一條充滿暖意的“帶貨助農(nóng)之路”。

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身份1.0——免費(fèi)“中介”

胡貴川的父親一生堅(jiān)守在川黔、湘黔兩條鐵路線上，所以給他取“貴川”這個(gè)名字。胡貴川的童年，被火車悠長的笛聲、車輪“哐當(dāng)”的節(jié)奏及小站短暫的喧騰匯成的熟悉“鄉(xiāng)音”浸潤，這也讓他從小就對鐵路充滿感情。

1997年，貴陽至玉屏的5640/5639次列車正式開行，全程337公里，目前沿途停靠16個(gè)車站，運(yùn)行時(shí)長約7小時(shí)，最低票價(jià)2元。同年，胡貴川進(jìn)入鐵路工作，成為這趟列車上的一員，這一干就是28年。

從茶水員到列車長，胡貴川發(fā)現(xiàn)這趟車不僅是沿途百余個(gè)村寨、千余名群眾的交通工具，更是鄉(xiāng)親們自產(chǎn)農(nóng)作物運(yùn)往市集銷售的重要運(yùn)輸工具。

這趟車開行前，村寨附近山路崎嶇蜿蜒，交通不便，蔬菜難以走出大山。凱里市灣水鎮(zhèn)種植蔬菜40多年的楊書蘭回憶說：“如果坐汽車到旁海、重安那邊去賣菜，豆腐盤成肉價(jià)錢，不劃算。”

2016年，已是列車長的胡貴川在六個(gè)雞站看見一位阿嬤挑著蘿卜蹣跚走向車門，他趕緊迎上前幫忙。看著兩鬢斑白、氣喘吁吁的阿嬤，胡貴川想到了鄉(xiāng)親們賣菜不易，覺得應(yīng)該為他們做點(diǎn)什么。

值乘結(jié)束，胡貴川拿著阿嬤的聯(lián)系方式，回到凱里幫她尋找銷路。胡貴川是家里的大廚，對附近農(nóng)貿(mào)市場比較熟悉，很快便打聽到一家商戶需要進(jìn)貨。胡貴川下一趟出乘時(shí)，提前得知消息的阿嬤將近50公斤蘿卜送到站臺，由胡貴川幫忙帶回凱里交給了商家。為了讓她放心，胡貴川還自掏腰包提前墊付了菜錢。

從那以后，胡貴川開始留心。他發(fā)現(xiàn)，鄉(xiāng)親們遠(yuǎn)離城市、信息閉塞，導(dǎo)致他們的菜價(jià)低于市場行情。于是，胡貴川萌生了在市場行情與鄉(xiāng)親預(yù)期中架一座“信息橋”的想法。

說干就干！胡貴川利用休班時(shí)間走訪貴陽、凱里的農(nóng)貿(mào)市場，手中的小本記滿了各類蔬菜、肉蛋、水產(chǎn)的行情。他發(fā)動親朋好友，找尋在兩地做餐飲的熟人，了解他們對鄉(xiāng)村農(nóng)副產(chǎn)品的具體需求。胡貴川還在值乘間休時(shí)與鄉(xiāng)親們嘮家常，摸清他們的種養(yǎng)殖品種及預(yù)期售價(jià)。

很快，經(jīng)過對各路信息資源的整合，由幾塊簡易白板組成的“漫行苗嶺”蔬菜銷售公示欄掛在了胡貴川值乘列車的醒目位置。上面清晰展示著市場時(shí)價(jià)，餐館和商戶的需求信息、聯(lián)系方式，并趟趟更新。

菜挑到哪里好賣、能賣個(gè)什么價(jià)，小小的信息板成為鄉(xiāng)親了解山外市場行情的窗口，開啟了胡貴川為鄉(xiāng)親義務(wù)帶貨助農(nóng)的嘗試。

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身份2.0——帶貨達(dá)人

為更好地助力村民增收，胡貴川牽頭建起了“綠皮火車超市”微信群，把商家和村民拉進(jìn)群，讓帶貨更簡單快捷。“公益性‘慢火車’帶貨”的消息越傳越遠(yuǎn)，沿途鄉(xiāng)親知道了、大站商家曉得了、車站職工看見了，就連公益性“慢火車”的司機(jī)都聽說了。

在他的影響下，5640/5639次列車的13個(gè)班組全部加入了帶貨行列?！叭缧璨少I，在群里下單或找列車長預(yù)訂，由列車長帶到收貨站點(diǎn)交給買家。”胡貴川樂呵地介紹。

胡貴川的助農(nóng)版圖，如同列車的軌跡不斷延伸。為了讓“山貨出山”，胡貴川用心學(xué)習(xí)直播帶貨，嘗試為更多商家和村民架起“云”端橋梁，將村民們的產(chǎn)品從鐵路沿線推廣到遠(yuǎn)方。

2019年初，賣菜返家的楊昌蘭筐里挑著年貨?！凹依镆w新房，年貨要多置辦些?！彼龑F川說。胡貴川暗自思忖，賣完菜再去辦年貨，時(shí)間緊、距離遠(yuǎn)。他跟同事們聊起這一狀況，并提議到批發(fā)市場進(jìn)些年貨，讓村民回家途中順帶辦上年貨。

怎么進(jìn)貨？如何定價(jià)？賣些什么？實(shí)踐的過程比產(chǎn)生念頭要困難復(fù)雜得多。好在他的想法得到了貴陽客運(yùn)段的大力支持。

同事們一起行動了起來，在掌握鄉(xiāng)親們的年貨需求后，大家跑廠家、找熟人、走市場。2019年1月27日，農(nóng)歷臘月廿二，公益性“慢火車”上的“新春年貨鋪”開業(yè)了，貨品種類不多，但每樣都量身定制、價(jià)格便宜，深受旅客鄉(xiāng)親喜愛。

“新春年貨鋪”辦了七年，貨品品種逐年增加。胡貴川說：“近年來，國家政策越來越好，鄉(xiāng)親的生活也越來越好，買年貨的老鄉(xiāng)明顯多起來，我真替他們高興！”

胡貴川看到老鄉(xiāng)們的菜筐，約有一張小圓桌大小，放在過道或車廂連接處比較擁擠。為了讓村民們有更多空間放置菜籃，也不影響其他旅客乘車，胡貴川想“給菜騰個(gè)窩，給人騰條路”。他向段里提出“拆除部分座椅，把菜集中放置在某節(jié)車廂”的建議。成都局集團(tuán)公司迅速開展調(diào)研、協(xié)調(diào)施工。2024年春運(yùn)伊始，公益性“慢火車”改造后的“集市車廂”正式上線。旅客座椅由原本的一排五座改成靠車窗兩邊的長凳。村民們的新鮮蔬菜、家禽等農(nóng)產(chǎn)品更方便地?cái)[放在車廂中間。

雞鴨魚鵝、香腸臘肉、苗侗山珍一字排開、琳瑯滿目，吸引著絡(luò)繹不絕的旅客前來購買。專程來體驗(yàn)“車上趕集”的旅客王阿姨剛在“朋友圈”曬出置辦的年貨，就引發(fā)了評論區(qū)的熱議——“十足的人間煙火、滿滿的喜慶祥和，幸福年的氛圍拉滿”。

兩年前，一位視頻博主在玉屏體驗(yàn)并拍攝公益性“慢火車”視頻，記錄下胡貴川的帶貨過程，引起網(wǎng)友關(guān)注，視頻播放量超500萬次。在3.5萬余條彈幕中，許多人為列車長胡貴川點(diǎn)贊。

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身份3.0——文旅代言人

這些年，隨著鄉(xiāng)村旅游的興起，公益性“慢火車”在推進(jìn)文旅融合中不斷升級改造。今年初，圍繞“非遺文創(chuàng)進(jìn)車廂”，在胡貴川的積極推動下，5640/5639次列車聯(lián)合地方文旅部門，增設(shè)百姓舞臺、愛情婚禮、年貨節(jié)等“苗鄉(xiāng)侗寨村火車”系列主題場景車廂，打造“村火車”文化品牌，讓旅客沉浸式感受到了濃厚民族文化和多彩貴州的獨(dú)特魅力，打造了“車上賞風(fēng)景、車下游村寨”的全新旅行模式。

“聽說車上有原汁原味的黔東南少數(shù)民族文化展示，我們專程來乘坐體驗(yàn)，非遺車廂像小型的民族文化館。”大學(xué)生王菲念說。

黔東南苗族侗族自治州委宣傳部副部長常海說：“‘村火車’‘村超’‘村BA’等‘村’字號系列特色品牌，充分展現(xiàn)了鄉(xiāng)村振興的獨(dú)特魅力?！?br/>

從昔日被貧困羈絆到脫貧致富，從單純的乘車出行到尋找鄉(xiāng)愁，5640/5639次公益性“慢火車”見證并助推著鄉(xiāng)親們的日子過得越來越紅火。胡貴川也成了當(dāng)?shù)匚穆么匀酥?，贏得了大家的認(rèn)可，一度成了沿線小有名氣的“網(wǎng)紅”。

今年，全國“村晚”示范展示活動連續(xù)第3年在這趟公益性“慢火車”上舉辦，胡貴川與網(wǎng)絡(luò)達(dá)人一起直播帶貨。農(nóng)歷除夕夜，他作為鐵路行業(yè)代表走進(jìn)2025年中央廣播電視總臺春節(jié)聯(lián)歡晚會，讓更多觀眾知道了“帶貨車長”的故事。3月，他受邀參加中央廣播電視總臺首屆《鄉(xiāng)村振興年度盛會》，與知名主持人一起推介農(nóng)特產(chǎn)品。

“新春走基層”活動連續(xù)六年對胡貴川進(jìn)行專題報(bào)道?！昂F川和鄉(xiāng)親們的這種親近，早已像小慢車一樣，融入了彼此的生活中。”央視記者在片中深有感觸地評價(jià)道。

從滿足村民基本出行需求到助力沿線山區(qū)鄉(xiāng)村振興，從把村民帶出山寨到把游客帶進(jìn)鄉(xiāng)村，如今，5640/5639次公益性“慢火車”已超越交通工具的范疇，成為聯(lián)系鐵路與地方、城市與鄉(xiāng)村的重要紐帶，其中所展現(xiàn)的溫度，讓蜿蜒在西南山區(qū)的鐵路線逐漸變成了一道亮麗的風(fēng)景線。

車輪滾滾，笛聲悠揚(yáng)。公益性“慢火車”滿載著山鄉(xiāng)蝶變的蓬勃希望，盛滿著熱氣騰騰的人間煙火，書寫著鐵路職工扎根山區(qū)、服務(wù)沿線群眾的動人篇章。望著窗外的青山綠水，胡貴川心中所念，仍是沿途的鄉(xiāng)親們。公益性“慢火車”駛向遠(yuǎn)方，它的前方，是加速抵達(dá)的幸福好日子。

采訪手記：山鄉(xiāng)“慢火車”里的一道光

“服務(wù)旅客，幫老鄉(xiāng)們一把，看似小事，卻非常值得。我會一直做下去，直到我做不動的那天?！边@句樸素的承諾，藏著最動人的堅(jiān)守。

他沒做過什么“驚天大事”，卻把“幫老鄉(xiāng)一把”的小事做到了極致。他跑市場記市價(jià)的腳步、協(xié)調(diào)改造車廂的堅(jiān)持、春晚舞臺上推介山貨的熱忱，都在訴說著一個(gè)普通人如何用“微光”點(diǎn)亮他人的生活。

那幾塊寫滿信息的白板、一個(gè)個(gè)裝滿山貨的竹筐、一節(jié)節(jié)充滿煙火氣的車廂，都是“人民鐵路為人民”的生動注腳。

28年的時(shí)光，胡貴川始終秉持“為民服務(wù)”的初心，幾十年如一日兢兢業(yè)業(yè)地付出著。他的故事讓我們懂得，平凡崗位上的鐵路人也能綻放出如炬光芒。

來源：中國鐵路微信公眾號

編輯：馬鐵牛