根據(jù)中央氣象臺預(yù)報，今年第16號臺風(fēng)“塔巴”，預(yù)計將從廣東中部至湛江一帶沿海登陸，9月7日至9日廣東粵西和珠三角南部地區(qū)有暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。

國鐵廣州局肇慶工務(wù)段嚴(yán)格落實“防、避、搶”工作要求，第一時間發(fā)布預(yù)警命令，在管內(nèi)各線各區(qū)段啟動防洪防臺III級應(yīng)急響應(yīng)，科學(xué)制定“一雨一案”，實時掌握防洪薄弱地段分布及降雨分布情況，加強值班值守、巡線巡查、清障除險，確保鐵路運輸線路安全。

肇慶工務(wù)段安排專人充分運用衛(wèi)星云圖、雷達圖等有效手段24小時不間斷“觀云追雨”，實時掌握臺風(fēng)“塔巴”移動路徑、降雨狀況及出巡情況，與氣象、水利部門緊密聯(lián)動，搭建預(yù)警信息通道，并緊盯管內(nèi)55座山塘水庫泄洪動態(tài)，提前研判線路積水、邊坡滑塌等潛在風(fēng)險，及時消除安全風(fēng)險。

“我們建立了從監(jiān)測預(yù)警到應(yīng)急處置的閉環(huán)管理流程，確保安全隱患第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間處置?！睒蛩砺坊瓶崎L孫立新說。

在臺風(fēng)登陸前，肇慶工務(wù)段對管內(nèi)鐵路沿線搶險隊伍進行盤點，提前掌握管內(nèi)可投入的搶險人員及大型搶險機械，成立了黨員突擊隊16支、防洪搶險隊伍61支共6424人隨時待命；與沿線施工單位建立機制，提前準(zhǔn)備挖機119臺、推土機12臺、裝載機53臺、吊機49臺應(yīng)急待命；在肇慶、茂名各準(zhǔn)備一組軌道車；及時布置各車間、班組認(rèn)真做好值班值守，檢查搶修機具，清點搶險物資，確保應(yīng)急有備。

在做好應(yīng)急機具物資準(zhǔn)備的同時，肇慶工務(wù)段組織相關(guān)車間、工區(qū)對管內(nèi)重點施工地段開展排查，核實工完料清情況，對腳手架、臨時工棚等進行拆除或加固補強，全面檢查線路、橋涵、隧道、路基等防洪重點地段、關(guān)鍵處所，并對長大路基段、匯水集中區(qū)段及既有排水不良地段等重點地段的排水設(shè)施進行清理，以及砍伐危竹危樹。

“在臺風(fēng)來臨前，我們組織工區(qū)職工對管內(nèi)沿線危樹、排水溝、彩鋼瓦硬飄物等進行隱患排查。做到雨中巡查、雨后檢查不間斷，全方位卡控盯牢到位，不留盲區(qū)和死角。”湛江西線路車間主任杜鋒說。

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文圖：譚興達 林明 董劍鋒

編輯：彭旋

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