九三閱兵剛收尾，中國(guó)就迎來(lái)“訂單風(fēng)暴”！為啥？咱展示的裝備太硬核了！東風(fēng)快遞、殲-20、高超音速導(dǎo)彈，每一件都在打破世界對(duì)中國(guó)的認(rèn)知，西方媒體的調(diào)兒集體變軟，果然實(shí)力才是硬道理。更炸的是，閱兵過(guò)后，一大波超級(jí)訂單就來(lái)了，中東、歐洲、東南亞，全都搶著跟中國(guó)合作。那么，咱到底簽了哪些大單？給咱帶來(lái)多少真金白銀？今天咱就來(lái)盤(pán)一盤(pán)這波“閱兵紅利”！

首先就是印尼，送給咱價(jià)值5800億的超級(jí)大單。話說(shuō)這前幾天，印尼國(guó)內(nèi)騷亂，總統(tǒng)普拉博沃提前致歉說(shuō)可能來(lái)不了，結(jié)果呢？騷亂剛平，連夜飛往北京，凌晨才落地，上午準(zhǔn)時(shí)現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)，這波“特種兵式訪華”，誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

你說(shuō)他為啥非來(lái)不可？說(shuō)白了有求于中國(guó)。受海平面上升影響，印尼的雅加達(dá)每年下沉1-15厘米，海水倒灌是家常便飯，每年直接損失超12億美元。可問(wèn)題是，全球70%的外貿(mào)運(yùn)輸?shù)靡蕾?lài)雅加達(dá)港，這要是淹了，印尼經(jīng)濟(jì)可就夠喝一壺的了。

所以，1995年那會(huì)，印尼就推出“巨型海堤”計(jì)劃，可一直擱那“紙上談兵”30年沒(méi)動(dòng)靜，為啥？一是技術(shù)難關(guān)，爪哇島北邊既要扛印度洋的強(qiáng)風(fēng)暴潮，也得應(yīng)對(duì)海平面上升威脅，之前也找過(guò)美日這些國(guó)家合作，技術(shù)難關(guān)遲遲過(guò)不去。二呢，錢(qián)不夠，這個(gè)項(xiàng)目斥資800億美元，印尼自己哪扛得住？而現(xiàn)在，中國(guó)一出手，項(xiàng)目算是真正落地了。

印尼之所以找咱，也是嘗到了雅萬(wàn)高鐵的甜頭，這個(gè)長(zhǎng)142公里的高鐵，是中國(guó)“一帶一路”的代表作，截止今年上半年，已累計(jì)運(yùn)送旅客破千萬(wàn)，不僅方便出行，還拉動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)旅游業(yè)、餐飲業(yè)，創(chuàng)造5萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位。

有了這次合作“口碑”，印尼對(duì)咱技術(shù)和服務(wù)深信不疑，更何況，“海堤工程”咱是真有本事，鹽城的黃海海堤，12級(jí)臺(tái)風(fēng)都不怕，溫州的沿海防護(hù)林，生態(tài)經(jīng)濟(jì)兩頭都顧著，這都是實(shí)打?qū)嵉摹俺煽?jī)單”！錢(qián)的事也不用愁，咱政策性銀行給低息貸款，還拉著企業(yè)一起投資運(yùn)營(yíng)，直接給印尼松了口氣。所以，普拉博沃火急火燎趕過(guò)來(lái)，就是認(rèn)準(zhǔn)了咱既有技術(shù)又有誠(chéng)意。

第二個(gè)是伊朗，話說(shuō)早在2021年，中伊倆國(guó)就簽了個(gè)4000億的25年合作協(xié)議，本以為能互利共贏，可簽完后，伊朗那邊就擺爛了，項(xiàng)目一直沒(méi)落地，為啥？建筑、鐵路、電廠這些肥肉，全被革命衛(wèi)隊(duì)攥在手里，咱中企想進(jìn)場(chǎng)，門(mén)都沒(méi)有。

但這一次，伊朗總統(tǒng)參加完上合峰會(huì)后，體驗(yàn)了把咱京津高鐵，350公里時(shí)速，穩(wěn)得跟坐在沙發(fā)上休息，佩澤希奇揚(yáng)當(dāng)場(chǎng)就羨慕了：“咱伊朗啥時(shí)能有這玩意？”還真不怪他吐槽，伊朗那鐵路現(xiàn)狀用七個(gè)字概括：太慢、太舊、太拉胯！德黑蘭到馬什哈德這條東西干線，1000公里，火車(chē)得晃12小時(shí)，這速度，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到市場(chǎng)爛一半，農(nóng)民哭都沒(méi)地哭。明明守著亞歐樞紐，卻因交通基礎(chǔ)落后，每年白白損失數(shù)億美元，純屬抱著金飯碗要飯。

現(xiàn)在好了，佩澤希齊揚(yáng)回國(guó)后立刻拍板：加速落實(shí)中伊協(xié)議，第一個(gè)項(xiàng)目就是東西鐵路電氣化改造，直接打包交給咱。但這活可不是喝涼水那么簡(jiǎn)單，三大“攔路虎”等著呢：首先就是伊朗外匯緊張，可能得用石油換基建”；二是沒(méi)技術(shù)，咱不僅得建，還得教的會(huì)；三是制裁風(fēng)險(xiǎn)，西方把伊朗盯得死死的，美元結(jié)算麻煩，可能得用本幣或歐元。

但中伊鐵路合作意義重大，對(duì)伊朗，這是突破封鎖、激活經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵；對(duì)中國(guó)，不僅高鐵技術(shù)再下一城，還能深化中東影響力，順便推人民幣國(guó)際化。

第三個(gè)是俄羅斯，普京訪華第三天，中俄蒙就簽了“西伯利亞力量2號(hào)”天然氣管道的備忘錄，這可是普京盼了10年的項(xiàng)目，終于在北京塵埃落定了。你可能會(huì)問(wèn)，一個(gè)管道項(xiàng)目為啥能談十年？這事兒說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)。早在2015年，俄方招呼著項(xiàng)目，2020年畫(huà)好圖紙，去年開(kāi)始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2029年才能投產(chǎn)，從命名到完工，整整14年，這速度比蝸牛還慢，說(shuō)到底，俄蒙倆國(guó)各有小算盤(pán)，談不攏太正常了。

俄方想賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，蒙古想多收過(guò)路費(fèi)，但不想出錢(qián)建管道，咱中國(guó)作為買(mǎi)家，自然更希望價(jià)格公道、供應(yīng)得靠譜。去年8月那會(huì)，蒙古國(guó)還耍了小脾氣，把項(xiàng)目給擱置了。為啥現(xiàn)在項(xiàng)目來(lái)了突破性進(jìn)展？國(guó)際形勢(shì)變了，大俄面臨制裁，急需穩(wěn)定出口渠道；蒙古新總理不再“向西看”，俄方還給折扣俄氣，立場(chǎng)大變。既然俄蒙都放低姿態(tài)了，咱這邊也就點(diǎn)頭同意了。

這個(gè)備忘錄說(shuō)了，2號(hào)管道每年對(duì)華輸氣500億m3，為期30年。不光2號(hào)敲定，1號(hào)管道輸氣量從380億m3漲到440億m3，遠(yuǎn)東線管道也快動(dòng)工了，輸氣量120億m3，加起來(lái)1060億立方米，也就是說(shuō)，未來(lái)咱不用再擔(dān)心天然氣短缺了。

第四個(gè)是馬來(lái)西亞，安瓦爾總理敲定東鐵延伸計(jì)劃！其實(shí)這條鐵路已修了60%，沿線帶動(dòng)8萬(wàn)人就業(yè)，物流時(shí)間也快了40%，但安瓦爾還嫌不夠，要把鐵路修到馬泰邊境，為啥？因?yàn)轳R來(lái)西亞和跟泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)走廊串起來(lái)，打造個(gè)輻射1.2億人的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，到時(shí)候貨運(yùn)、旅游可不就全起飛了。

說(shuō)起來(lái)，安瓦爾敢這么篤定，是看到中老鐵路的成功案例，老撾作為一個(gè)陸鎖國(guó)，靠這個(gè)鐵路，去年貨運(yùn)量飆到1200萬(wàn)噸，經(jīng)濟(jì)增速飆升，馬來(lái)也想體驗(yàn)這潑天的富貴。當(dāng)然了，安瓦爾也計(jì)劃把新隆高鐵重啟，并讓中企來(lái)承建，建成后，從吉隆坡到新加坡只要一個(gè)半小時(shí)，經(jīng)濟(jì)旅游雙豐收，簡(jiǎn)直不要太香。

巴鐵也給咱送了個(gè)大單，北京峰會(huì)上簽了85億美元的大單，農(nóng)業(yè)、電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能全給安排上。這還不然，巴鐵財(cái)長(zhǎng)還提出了中巴經(jīng)濟(jì)走廊2.0版本，包括2個(gè)方面，一是，鐵路修到阿富汗，對(duì)接中吉烏鐵路，幫中亞打通出?？?；二是引入中東資本，幫巴鐵搞鐵路電氣化；三是中巴阿聯(lián)合反恐，安全這塊“焊死車(chē)門(mén)”。

所以說(shuō)，這次九三閱兵，不光是秀肌肉，也是談生意的大平臺(tái)。當(dāng)然，咱這閱兵“訂單風(fēng)暴”，不光是技術(shù)好、服務(wù)優(yōu)，還不搞“捆綁銷(xiāo)售”，也不附加政治條件，誰(shuí)不樂(lè)意合作！這才是大國(guó)崛起該有的樣兒，自己發(fā)展，也能帶動(dòng)別人一起飛，中國(guó)正在用行動(dòng)踐行人類(lèi)命運(yùn)共同體！