美國智庫“世界軍用飛行器詞典”（WDMMA）發(fā)布的最新排名聲稱中國空軍實力全球第七，甚至落后于印度，這一結(jié)論與9.3閱兵展示的先進(jìn)裝備形成鮮明對比。

WDMMA的排名顯示，美國空軍、美國海軍航空兵、俄羅斯空天軍位列前三甲，美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊航空單位分列第四、第五位，印度空軍排名第六，中國空軍則被排在第七位。

該智庫宣稱其排名基于機(jī)隊規(guī)模、機(jī)種構(gòu)成與現(xiàn)代化潛力等指標(biāo)，但仔細(xì)分析其評估標(biāo)準(zhǔn)，會發(fā)現(xiàn)諸多矛盾之處，嚴(yán)重偏離現(xiàn)代空軍的實際作戰(zhàn)需求。

爭議排名，評估標(biāo)準(zhǔn)令人質(zhì)疑

WDMMA的評估體系在設(shè)計上存在明顯偏差。

它以直升機(jī)數(shù)量為例，中國空軍因直升機(jī)數(shù)量較少（僅68架）在此項被大幅扣分，而印度憑借187架的數(shù)量獲得顯著優(yōu)勢。

這種評估標(biāo)準(zhǔn)明顯脫離現(xiàn)代戰(zhàn)場實際需求。無人機(jī)正在大規(guī)模替代直升機(jī)執(zhí)行偵察、攻擊與補(bǔ)給任務(wù)，繼續(xù)將直升機(jī)作為高權(quán)重指標(biāo)，無疑低估了現(xiàn)代軍事科技的發(fā)展。

更令人匪夷所思的是，即使是WDMMA自己也承認(rèn)，直升機(jī)只組成了中國空軍約2%的戰(zhàn)斗力，而在印度空軍中這一占比高達(dá)29%。這種自相矛盾的說法讓人不得不懷疑其評估的科學(xué)性。

排名與表現(xiàn)嚴(yán)重不符

5月初爆發(fā)的印巴空戰(zhàn)提供了檢驗空軍實力的真實舞臺。

這場世界空軍史上首次使用超視距空對空導(dǎo)彈的大規(guī)?？諔?zhàn)中，共有125架戰(zhàn)斗機(jī)參與對抗。

結(jié)果令人驚訝：巴基斯坦空軍在自身毫發(fā)無損的前提下，擊落6架印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)。而且連續(xù)擊落三架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，讓法國軍工陷入前所未有的信譽(yù)漩渦。

這一切與WDMMA的排名形成諷刺對比。

排名第14的巴基斯坦空軍，把排名第三的印度空軍“斬于馬下”。

巴基斯坦空軍使用殲-10CE搭載PL-15導(dǎo)彈，與ZDK-03預(yù)警機(jī)構(gòu)建協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了83%的超視距擊殺率，展現(xiàn)出強(qiáng)大的體系作戰(zhàn)能力。

閱兵亮相，中國空軍的真實實力

9.3閱兵展示的裝備體現(xiàn)了中國航空工業(yè)和空軍在技術(shù)創(chuàng)新、體系整合和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面的巨大進(jìn)步。

空中梯隊根據(jù)實戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行模塊化、體系化機(jī)種搭配。

空警-500A與殲-16戰(zhàn)機(jī)編隊、空警-600與殲-15T艦載機(jī)編隊依次接受檢閱，顯示了我軍指揮控制、預(yù)警探測、協(xié)同打擊能力的顯著提高。

殲擊機(jī)編隊中首次以實機(jī)亮相的殲-20S備受矚目。它不是簡單增加一個座位，而是進(jìn)行綜合優(yōu)化。

增加的飛行員相當(dāng)于給殲-20增加一個“大腦”，可以更好地處理來自本機(jī)傳感器和其他友鄰單位的信息3。

軍事專家介紹，殲-20S在保持隱身作戰(zhàn)能力的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了戰(zhàn)場態(tài)勢感知、智能決策支持、組網(wǎng)協(xié)同通信、有無人協(xié)同作戰(zhàn)能力，可說它是空戰(zhàn)規(guī)則的改變者。

印度空軍，表面光鮮的現(xiàn)實困境

印度空軍雖然在該排名中高居第六，但深入分析其作戰(zhàn)飛機(jī)構(gòu)成，就會發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問題。

其542架作戰(zhàn)飛機(jī)中包含80余架冷戰(zhàn)時期服役的“美洲虎”攻擊機(jī)和40多架瀕臨退役的米格。

這些老舊機(jī)型與蘇-30MKI或“陣風(fēng)”性能差距懸殊，卻被簡單計入總數(shù)。WDMMA所稱的“未來采購349架”，幾乎全是印度斯坦航空公司（HAL）產(chǎn)品——該公司因頻發(fā)墜機(jī)事故被戲謔為“飛行員殺手”。

印度國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)（LCA）研發(fā)數(shù)十年，至今無法量產(chǎn)。其對應(yīng)的同時期中國研發(fā)型號是FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)，目前已技術(shù)升級發(fā)展到第三代，成為巴基斯坦空軍主力戰(zhàn)機(jī)。

這些排名普遍缺乏對實戰(zhàn)數(shù)據(jù)的有效吸納，因為實戰(zhàn)是偵察、指揮、技術(shù)水平、人員素質(zhì)等體系化能力的展現(xiàn)，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)比單一的戰(zhàn)機(jī)型號和數(shù)量更有說服力。

美國通過拆分軍事單位的方式，人為地增加其在WDMMA榜單上的存在感。

特別是網(wǎng)站將美國空軍、美國陸軍航空兵、美國海軍航空兵、海軍陸戰(zhàn)隊航空兵進(jìn)行單獨排名，使美國在TOP10榜單中占據(jù)了四席。

這種做法遭到諸多軍事評論家的強(qiáng)烈質(zhì)疑。如果WDMMA將海軍陸戰(zhàn)隊單獨列為國家軍隊，就會嚴(yán)重破壞評估體系的邏輯一致性，除非它把其他國家的空軍、陸軍航空兵、海軍航空兵也單獨列一組。

在榜單上位列第六的印度則采取技術(shù)包裝策略不斷給自己貼金，其“光輝”戰(zhàn)機(jī)國產(chǎn)化率僅40%，卻在評分中獲得“自主創(chuàng)新”加分。

這種排名實際上模糊了技術(shù)自主性與實際作戰(zhàn)能力的界限。

現(xiàn)代空戰(zhàn)早已不是單一裝備的性能比拼，而是體系化作戰(zhàn)能力的較量。

中國空軍的打法就像下圍棋，空警-500坐鎮(zhèn)后方統(tǒng)籌全局，殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)干擾對方雷達(dá)，攻擊-11隱身無人機(jī)前出偵察，最后殲-20負(fù)責(zé)收人頭。這套組合拳下來，對手連敵人在哪都摸不著。

印度倒是想學(xué)，可買來的裝備全是散裝貨。

俄制S-400防空系統(tǒng)不認(rèn)識法國陣風(fēng)的敵我識別碼，以色列的電子戰(zhàn)吊艙和國產(chǎn)光輝戰(zhàn)機(jī)根本不兼容。

去年演習(xí)時，蘇-30MKI和陣風(fēng)聯(lián)合作戰(zhàn)，結(jié)果因為數(shù)據(jù)鏈格式?jīng)_突，差點在自家領(lǐng)空撞機(jī)。

反觀中國，從殲-10C到運(yùn)油-20，所有裝備共用一套數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，戰(zhàn)場信息實時共享的速度比5G傳視頻還快7。

其他機(jī)構(gòu)的評估結(jié)果

針對WDMMA等排名的爭議，許多其他的智庫公司也對此不以為然。

有智庫報告指出，WDMMA采用的TruVal公式存在19項可調(diào)節(jié)參數(shù)，其中11項明顯對美國有利。

其他智庫，例如斯德哥爾摩國際和平研究所則通過兵棋推演得出完全不同結(jié)論：中國空軍的實際作戰(zhàn)效能指數(shù)（OEI）達(dá)82，遠(yuǎn)超印度的。

這些獨立研究一致表明，現(xiàn)行排名體系存在系統(tǒng)性缺陷，既不能準(zhǔn)確反映各國空中力量的實戰(zhàn)能力，也難以避免政治因素的干擾。

隨著第六代戰(zhàn)機(jī)、高超音速武器和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，這些靠數(shù)據(jù)指標(biāo)和參數(shù)打分的傳統(tǒng)評估模式正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

中國第六代機(jī)驗證機(jī)已于2024年10月成功試飛，標(biāo)志著中國航空技術(shù)已進(jìn)入全球第一梯隊。

然而WDMMA仍以“缺乏戰(zhàn)略轟炸機(jī)”為由壓低中國排名，這種不斷移動的評估門檻，暴露出其刻意弱化中國軍事力量的傾向。

與此同時，美國B-21轟炸機(jī)雖因成本超支問題僅列裝12架，卻憑借概念優(yōu)勢獲得“戰(zhàn)略投送”滿分。

這種對“概念優(yōu)勢”的過度追捧，與實際列裝數(shù)量形成鮮明對比，進(jìn)一步凸顯評估體系的問題。

國際關(guān)系中有句老話：“實力不是說出來的，而是做出來的”。

WDMMA的排名鬧劇再次證明，真正的軍事實力不是靠表格和排名吹出來的，而是靠實戰(zhàn)能力和技術(shù)革新鍛造出來的。

當(dāng)印度還在為兼容俄法以美四國裝備撓破頭皮時，中國空軍已經(jīng)用殲-20+空警-500+攻擊-11的“三件套”，在青藏高原織起了一張覆蓋2000公里的獵殺網(wǎng)。