9月8日，深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航版車型上市，售價(jià)23.99萬元起，這次深藍(lán)不僅僅帶來了更長(zhǎng)的續(xù)航以及5C超充，定價(jià)方面也同樣堅(jiān)守了親民的路線，不管是放在同級(jí)別還是同價(jià)位來講，都是非常能打的存在。

但在30萬這個(gè)價(jià)位上，深藍(lán)S09也不是沒有對(duì)手，比如領(lǐng)克900就是一款綜合競(jìng)爭(zhēng)力非常出色的車型。那么，在深藍(lán)S09和領(lǐng)克900這兩款車型中我們究竟該怎么選更合適呢？娜娜姐今天就以深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版以及領(lǐng)克900 1.5T Ultra版為例為大家進(jìn)行對(duì)比，二者的官方指導(dǎo)價(jià)分別是30.99萬元以及33.69萬元，可以說是30萬出頭這個(gè)價(jià)位比較有代表性的兩款新能源大型SUV。

領(lǐng)克900

三電：不僅要有長(zhǎng)續(xù)航 還要有5C超充

作為新能源大型SUV，動(dòng)力總成可以說是非常重要的，二者都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來講動(dòng)力參數(shù)是完全夠用的，而且還有很強(qiáng)的爆發(fā)力，實(shí)際體驗(yàn)中差異其實(shí)并不大。

所以，真正能夠在用戶體驗(yàn)層面出現(xiàn)差異的其實(shí)是續(xù)航表現(xiàn)，深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版搭載了容量為53.49kWh的電池組，CLTC工況純電續(xù)航達(dá)到了300km。對(duì)比來看，領(lǐng)克900 1.5T Ultra版搭載的是44.85kWh電池組，CLTC工況純電動(dòng)續(xù)航220公里，對(duì)比來看，深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版在純電續(xù)航方面的優(yōu)勢(shì)非常大。

對(duì)于日常通勤距離在40km左右的用戶來講，220km的CLTC工況純電動(dòng)續(xù)航考慮到實(shí)際折扣的話，很難滿足一周通勤所需，基本上3-4天就需要充一次電，家里有充電樁的情況下還好，如果沒有充電樁的話，在工作日也需要抽時(shí)間去充電站，著實(shí)不太方便。但如果和深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版一樣CLTC工況續(xù)航達(dá)到300km的話，完全能夠滿足一周通勤所需，周末趁著購(gòu)物或者出行的時(shí)候充電，一點(diǎn)也不會(huì)耽誤事兒。

對(duì)于小長(zhǎng)途來講，深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版更長(zhǎng)的純電續(xù)航也意味著更低的用車成本，或者更長(zhǎng)的純電出行距離。開過插混或者增程車型的用戶都知道，純電模式相比混動(dòng)模式用車成本要低太多了，能用電就不用油，油箱只是為了長(zhǎng)途出行更方便而已，精打細(xì)算每一天。

充電速度同樣很重要，一直以來我們都認(rèn)為5C超充是純電動(dòng)車型的專屬，但這次深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra的大電池組也支持5C超充，將電量從20%補(bǔ)充到80%僅需12分鐘。而領(lǐng)克900 1.5T Ultra版雖然電池容量更小，但僅支持2.6C的充電倍率，將電量從20%補(bǔ)充到80%需要26分鐘，對(duì)比來看差異還是比較明顯的。領(lǐng)克900 1.5T Ultra版的充電時(shí)間是深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版的一倍以上，深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版一杯咖啡的時(shí)間基本上就能把電量補(bǔ)充得差不多了，省下的時(shí)間可以去做更多有意義的事情。

輔助駕駛：不僅要能用 還要好用

作為30萬價(jià)位的新能源大型SUV，沒有高階輔助駕駛顯然是拿不出手的，所以對(duì)比這兩臺(tái)車型也都配備了包含激光雷達(dá)的高階輔助駕駛軟硬件，不過差異同樣比較大。

深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版搭載的是來自華為的乾崑ADS4方案，擁有192線華為自研激光雷達(dá)，擁有強(qiáng)大的感知和決策能力，在復(fù)雜路況下能實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛，如自動(dòng)跟車、車道保持、智能泊車等功能。

而領(lǐng)克900搭載的是吉利自研的千里浩瀚H5高階輔助駕駛系統(tǒng)，激光雷達(dá)是126線方案，不論從測(cè)量精度、分辨率還是覆蓋范圍來看，都和深藍(lán)S09的華為方案有一定差距，吉利的軟件算法如今雖然也達(dá)到了比較好用的水準(zhǔn)，但和公認(rèn)的華為第一梯隊(duì)表現(xiàn)相比其實(shí)還是有諸多地方需要追趕。

深藍(lán)S09

領(lǐng)克900

另一方面，深藍(lán)S09和問界M9（參數(shù)丨圖片）一樣是首批升級(jí)華為乾崑ADS 4的車型，升級(jí)之后，在軟件算法方面無疑會(huì)更加成熟，相比領(lǐng)克900來講優(yōu)勢(shì)也會(huì)更加明顯。

輔助駕駛同樣也涉及到了安全方面，深藍(lán)S09在主動(dòng)安全方面下足了功夫，搭載了華為全向防碰撞系統(tǒng)CAS4，擁有超過23項(xiàng)主動(dòng)安全功能，對(duì)于錐形桶、異形障礙物等都有著出色的識(shí)別能力，全方位的保護(hù)司乘人員的行車安全。

對(duì)比來看，領(lǐng)克900 1.5T Ultra版搭載的是吉利自研的AEB系統(tǒng)，目前來看對(duì)于錐形桶、異形障礙物等還無法做到精準(zhǔn)的識(shí)別，還有一定的優(yōu)化空間，因此在安全性方面深藍(lán)S09無疑也是有一定優(yōu)勢(shì)的。

乘員艙：不僅要大空間 還要強(qiáng)舒適

作為大型SUV，這兩款車型在底盤方面都是舍得下本的，前雙叉臂/后多連桿懸架、空氣彈簧等等都沒有缺席，整體舒適性方面是有保證的，但體現(xiàn)在空間和舒適性配置方面，二者還是有一定的差異。

首先是在座椅方面，二者的后排座椅雖然都支持通風(fēng)/加熱/按摩以及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但領(lǐng)克900的第二排座椅并不支持零重力模式，而深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版的后排兩個(gè)座椅均支持零重力模式，對(duì)于第二排用戶來講，深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra版的舒適性無疑會(huì)更強(qiáng)。

空間方面同樣是如此，兩款車型的尺寸差異并不是很大，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也沒有明顯的差距，第二排達(dá)到了充裕的水準(zhǔn)，第三排則是夠用的水準(zhǔn)，一家人出行其實(shí)都能夠獲得不錯(cuò)的乘坐感受。但體現(xiàn)在后備箱方面差異就比較大了。

深藍(lán)S09

領(lǐng)克900

在6座布局的情況下，深藍(lán)S09的后備箱容積達(dá)到了427升，地臺(tái)下方還設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物暗格，能夠輕松放入7個(gè)20英寸登機(jī)箱，放倒座椅之后更是能把后備箱容積拓展到1392升。而領(lǐng)克900的后備箱容積只有225升，只能放入2個(gè)20英寸登機(jī)箱，即便是放倒座椅，空間也只能拓展到1070升。在尺寸差異不大的情況下，深藍(lán)S09的空間表現(xiàn)無疑是有優(yōu)勢(shì)的。

這樣的優(yōu)勢(shì)在平時(shí)其實(shí)也不會(huì)有很明顯的感知，但如果攜帶一家人出行的話，深藍(lán)S09后備箱更能裝的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了，不需要擔(dān)心攜帶的行李太多，不管是小孩的玩具，還是老人的護(hù)具，通通裝得下。

總結(jié)：領(lǐng)克900產(chǎn)品力雖強(qiáng) 深藍(lán)S09更勝一籌

通過這幾個(gè)層面的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)S09在綜合實(shí)力方面無疑是更勝一籌的，擁有更長(zhǎng)的純電續(xù)航、更快的充電速度、更好用的高階輔助駕駛、更強(qiáng)的安全性、更豐富的舒適性配置、更大的后備箱容積等等，正好應(yīng)對(duì)了用戶在選購(gòu)新能源大型SUV時(shí)候面臨的續(xù)航焦慮、充電等待、空間局促、智駕體驗(yàn)不足等痛點(diǎn)，對(duì)于手持30萬預(yù)算的用戶來講，深藍(lán)S09無疑是更好的選擇。剛剛上市的深藍(lán)S09還給用戶帶來了鎖單即享至高120599元的權(quán)益，感興趣的小伙伴們可以沖起來了！