為了滿足多口之家的出行剛需，各大車企絞盡腦汁在第三排空間上大做文章。理想i8憑借跨界設(shè)計風(fēng)格，融合SUV通過性、MPV舒適性以及轎車操控性，在30-40萬元純電六座SUV市場中獨(dú)樹一幟。新車不僅針對空間進(jìn)行了優(yōu)化升級，還配備雙腔空氣懸架、智能冰箱、高階輔助駕駛等功能，以“全能型”表現(xiàn)殺入高端純電SUV市場。

外觀：科幻感與辨識度并存

理想i8采用流線型車身設(shè)計，A柱與機(jī)艙蓋形成大傾角，配合立體筋線，勾勒出類似高鐵車頭的銳利輪廓。星環(huán)燈組采用創(chuàng)新布局形式，日行燈位置后移，與擋風(fēng)玻璃底部融合，點(diǎn)亮后形成懸浮光帶效果。底部通風(fēng)口采用方正造型，整體視覺效果簡潔而富有未來感。

側(cè)面呈現(xiàn)出鮮明的跨界風(fēng)格，車身高度下降塑造低趴運(yùn)動姿態(tài)，同時也有助于降低風(fēng)阻。尾部采用3D立體貫穿式尾燈，支持漸進(jìn)式點(diǎn)亮效果，提升科技感與辨識度。雙層擾流板整合高位剎車燈，集設(shè)計美感與功能性于一體。

評測車選裝21英寸雙色低風(fēng)阻輪轂，配備米其林e·PRIMACY系列輪胎，是一款專為電動車和混合動力車設(shè)計的環(huán)保輪胎，提供超低的滾動阻力、更長的續(xù)航里程以及可靠的安全性能。

內(nèi)飾：打造“移動家庭客廳”

進(jìn)入車內(nèi)，理想i8以“移動家庭客廳”為核心理念，通過智能科技與人性化細(xì)節(jié)的深度融合，打造出兼具豪華感與實(shí)用性的座艙空間。15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂屏組成的雙聯(lián)屏營造出不俗的科技感，方向盤依然保留觸控屏設(shè)計，集成擋位、電量等交互功能，傳統(tǒng)儀表盤則由AR-HUD所取代，關(guān)鍵信息可以一覽無余。相比理想L系列，理想i8車內(nèi)采用大量圓角處理，空調(diào)出風(fēng)口也改為嵌入式設(shè)計，并且引入了更多的氛圍燈作為裝飾。

車機(jī)搭載高通驍龍8295P芯片，系統(tǒng)運(yùn)行流暢無卡頓，應(yīng)用啟動和切換速度較快，處理多任務(wù)也完全沒有問題。智能語音系統(tǒng)支持六區(qū)域語音識別，新升級的理想同學(xué)語音助手不僅可以陪你聊天，也可以幫你點(diǎn)餐、買票。此外，評測車還選裝了后排21.4英寸吸頂屏，采用防眩光LCD材質(zhì)，與前排屏幕獨(dú)立運(yùn)行，支持手勢控制以及4K流媒體播放。

舒適性配置方面，理想i8在此前L系列車型的基礎(chǔ)上，針對座椅造型、靠背角度以及座墊側(cè)翼進(jìn)行了優(yōu)化，包裹性更強(qiáng)。全車三排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，且標(biāo)配座椅加熱功能，前排和第二排座椅還提供通風(fēng)和按摩功能。第二排右側(cè)標(biāo)配零重力座椅，最大躺角可達(dá)145°，配合超大腿托形成懸浮式躺姿，適合長途休息或午休場景。

性能：兼顧動力與能耗表現(xiàn)

理想i8采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸搭載150kW感應(yīng)異步電機(jī)，后軸配備250kW永磁同步電機(jī)，電動機(jī)總功率400kW，電動機(jī)總扭矩660N·m，百公里加速僅需4.5秒。得益于800V高壓平臺以及碳化硅（SiC）功率模塊，整車能耗較同級明顯更低，配合97.8kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到720km。

實(shí)際駕駛過程中，加速踏板初段并不靈敏，能有效避免出現(xiàn)暈車感；中后段調(diào)校接近大排量燃油車的線性腳感，整體動力輸出無頓挫感，城市擁堵路段跟車比較輕松，高速再加速能力也十分出眾。

不同駕駛模式下動力表現(xiàn)差異明顯，節(jié)能和舒適模式動力輸出相對平緩，運(yùn)動模式加速踏板響應(yīng)會變得更加激進(jìn)，推背感強(qiáng)烈。此外，智能扭矩分配系統(tǒng)可根據(jù)路況實(shí)時調(diào)整前后軸動力，濕滑路面或彎道中穩(wěn)定性出色。

理想i8標(biāo)配AD Max 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，通過方向盤右側(cè)的換擋撥桿連續(xù)下壓兩次開啟，此時屏幕上會有相應(yīng)提示。輔助變道功能可自動識別車道流量，確認(rèn)安全的前提下可實(shí)現(xiàn)自主變道至流量少的車道。方向盤離手檢測從扭矩感應(yīng)升級為電容感應(yīng)，減少誤報警。此外，理想i8還搭載VLA司機(jī)大模型，支持口語化指令，可以讓車輛像人類司機(jī)一樣思考與應(yīng)對，提供更出色的人機(jī)共駕體驗。

轉(zhuǎn)向力度線性且柔順，既無傳統(tǒng)電動車的“輕飄感”，也不會顯得沉重。方向盤虛位被控制在極小的范圍內(nèi)，微小角度調(diào)整即可觸發(fā)車身響應(yīng)，提升駕駛溝通感。

底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，搭載雙腔空氣懸架以及連續(xù)可變阻尼減震器，支持毫秒級分區(qū)域控制技術(shù)，對井蓋、碎石等高頻震動過濾徹底，面對較大起伏路面懸架回彈迅速，不會出現(xiàn)多余的晃動。

空間：三排舒適平權(quán)

憑借超過3m的軸距，理想i8擁有充裕的內(nèi)部空間。實(shí)測身高172cm的體驗者進(jìn)入第二排，腿部有兩拳兩指的距離，頭部有三拳的距離，乘坐寬敞舒適。同樣身高的體驗者來到第三排，在正常坐姿下，腿部有兩拳的距離，頭部有一拳兩指的距離。

儲物空間方面，副儀表臺下方采用鏤空設(shè)計，提供大容量儲物空間；第二排航空座椅配備折疊小桌板，兼顧辦公與用餐需求；第三排擁有專屬手機(jī)槽+杯架，滿足全員隨身物品收納需求。

后備廂在第二和第三排座椅全部啟用的狀態(tài)下空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，可以容納5（參數(shù)丨圖片）-6個登機(jī)箱。一鍵電動放倒第三排座椅后，可以形成一個近乎純平的大空間，搬運(yùn)大件物品不在話下。

安全：提供全面的主被動防護(hù)

理想i8標(biāo)配9個安全氣囊，包含前排中央氣囊和貫穿前后排的側(cè)氣簾，確保三排乘客的頭部都能得到保護(hù)。主動安全方面則配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警和后方碰撞預(yù)警等功能，提供全面防護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)方面，理想i8車身擁有超高扭轉(zhuǎn)剛度，全車高強(qiáng)度鋼和鋁材料占比高達(dá)84.7%。此外，廠家還針對每臺理想i8的車門供電、信號傳遞以及結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行了專門設(shè)計和驗證，即使遭遇極端碰撞情況，門把手也可以正常供電，保證救援安全。

總結(jié)：

作為理想汽車首款純電中大型SUV，理想i8不僅傳承了理想汽車招牌式的“冰箱”、“彩電”、“大沙發(fā)”，還通過顛覆性的設(shè)計，引入雙腔空氣懸架、VLA司機(jī)大模型等自研高科技配置，全方位提升車輛駕乘質(zhì)感與智能化體驗，打破傳統(tǒng)中大型SUV“偽三排”的魔咒。對于想要購買六座車型的消費(fèi)者來說，理想i8值得重點(diǎn)關(guān)注。